Dann rate denen mal das Kabel zu kontrollieren. Hätten die bestimmt ab für den ventildeckel
Beiträge von Panik45
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Wenn er langsamer orgelt kann es was mit der spannungsversorgung vom Anlasser zu tun haben.
Bei warmen Motor ist der widerstand in den Kabeln größer.
Tritt das Problem seit der Reparatur auf? Würde mal das Kabel welches vom b+ Stützpunkt zum Anlasser und Generator prüfen, ob es beschädigt ist und ob die Müttern alle richtig festgezogen sind.Häng mal ein anderes Auto oder Batterie mit überbrückungskabel dran wenn er warm ist und guck ob er dann besser startet
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O
Alles anzeigenPanik45
Kannst du bitte die Bremsscheiben vermessen.
Möchte nur sicher sein ob diese maße wie angegeben sind.
345x24mm und 66mm topftiefe?
Bitte auch die höhe der bremsbelag auflagefläche.
😬😬👍👍
Dankech probiere es nachher zu messen.
Aber auf der Seite sind die Scheiben ja auch angegeben für e60 -
Wenn alles in Schuss ist warum nicht.
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Zur info.
Die scheiben sind baugleich wie die vom z.b. E60 535D 635D
345x24mmAber wenn die Scheiben baugleich mit denen vom 5er sind, kann man sich ja auch einfach die draufmachen und dann muss man nicht die billigen von mtec fahren
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Panik45
Hast du die f30 Performance sättel auf der HA verbaut?Noch nicht. Wollte ich aber in kürze machen.
Habe mir die mtec Scheiben mal bestellt. Bei dem Preis...
Kamen heute an und ich habe mir fast einen Bruch gehoben
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Kupplung neu machen aus dem Zubehör, drehzahlsensoren hinten neu machen und mit u Scheiben unterlegen (spart den Tausch der Wellen erstmal)
1 Liter auf 5k? Ist doch kein hoher Ölverbrauch
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Die Drehzahlsensoren ausbauen und dann mit einer Luftpistole ordentlich reinhalten.
Wenn das aggregat defekt wäre sollte eigentlich was im fs sein. Würde den mal von bmw auslesen lassen. Die sehen oft mehr als freie Werkstätten.
Verändert sich was an deinem Problem wenn du dsc dtc komplett deaktivierst?
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Es gibt dann einen kostenlosen Leihwagen von BMW, wenn die arbeit eine Dauer von 12AW überschreitet. Wenn manche auch unter diesem AW wert einen Leihwagen bekamen, liegt es an einem kulanten und Kunden freundlichen BMW Händler
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Könnte an den Inkrementenrädern von den Raddrehzahlsensoren liegen. Entweder verschmutzt durch rostteilchen der Scheiben oder beschädigt.
Fehler vom hydroaggegat ist auch nicht auszuschliessen.
