Beiträge von Panik45

Der Don:

Dann fahr doch dahin wo eine körperschallmessung gemacht wird.
Das Verfahren mit abmontieren der Haube wird auch eigentlich nur dann gemacht, wenn du bezüglich der ta da bist, wo der Kettenspanner ersetzt wird und in dem Zug die Steuerzeiten kontrolliert werden

Ich finde die Dichtung momentan ach nicht im etk aber ich hätte eine solche noch rumliegen falls Interesse besteht

Wie kann man denn mit seinem 335 zu atu fahren???
Fahr zu BMW. Da bezahlst du vielleicht etwas mehr, aber es wird wenigstens das richtige getauscht.
Das der kühler undicht ist kann gut sein. ZKD geht bei dem Motor unter normalen Bedingungen nicht kaputt.
Ölverlust zwischen Motor und Getriebe kann vom kW simmerringe hinten kommen. Ist es Motor oder getrieböl?

Es kommt Fehler beim Laden. Lade es neu hoch und schicke den neuen link

Zitat von pnemek

tatsächlich kosten die Injektoren jetzt nur noch ca. 200€.
Bei mir wurde damals auch die Hochdruckpumpe ausgetauscht.
Angeblich halten die Pumpen keine 150 Tkm aus?

Das eine Pumpe kaputt geht ist ein Einzelfall

Wenn die Kette gerissen ist, kannst du mal stark davon ausgehen das die Ventile aufgesetzt haben und krumm sind und die schlepphebel gebrochen sind. Das ist bei einem Riss eigentlich unvermeidbar. Durch den zu hohen Druck brechen die lagerböcke der Nockenwellen und die gibt es nicht einzeln, also heißt das schon mal der Kopf muss neu. Liegen gebraucht zwischen 500-1000€.
Ich persönlich würde dir von der ganzen Sache abraten.

Luftmassensystemtest durchführen
Rücklaufmenge Injektoren prüfen

Was passiert wenn du leicht aufs Gas gehst und die Drehzahl erhöhst?

Und zu dem kannst du noch die beiden magnetventile gegeneinander quertauschen um zu gucken ob der Fehler mitwandert. Die häufigste Ursache liegt bei den Ventilen.

Keilriemen abmachen und ohne laufen lassen und die Lima mal von Hand drehen

Mit den vsd nicht, aber dafür mit Kette, Injektoren, Zündkerzen, zündspulen, nox Sensor...