Beiträge von Panik45

Ich verstehe die Frage nicht so ganz.
Was heißt er geht nicht mehr in den Kick down?
Schaltet er nicht mehr runter wenn du das Gas voll durch drückst?
Geht die Drehzahl in den begrenzer ohne dass das Auto zieht?

Hast du mal den fehlerspeicher ausgelesen?
Was hat er gelaufen?

Beim n54 muss aber weder für die Kerzen, noch für die Hdp der Krümmer runter

Fester drücken und richtig ziehen

Mach die ölwanne runter, guck ob Bruchstücke drin liegen und zieh 2 Lager pleuellager raus und guck sie dir an. Bei Unschlüssigkeit Bilder von allem hochladen

Zitat von pnemek

Bei mir waren es die Injektoren.
Kostenpunkt: 2300€.

Die Injektoren kosten bei BMW knapp über 200€.
Das mal 4 = ... wie kommst finde auf 2300??

Motoröldruck kommt von Bruchstücken der kettenführung am ölansaugsieb, oder von einem defekten öldruckregelventil.
Bei dem anderen könnte der Sensor defekt sein, ist aber eher unwahrscheinlich. Würde erstmal die Kette prüfen.

Hört sich nach steuerkette an.
Dazu gibt es aber schon genug threads

Könnte vom gebläsemotor kommen

Kann auch ein codierer. Wenn du es bei BMW machen lässt, ist die Änderung von der DME wahrscheinlich auch futsch