DK Steller? Gebrochene Ventilfeder? (Hatte Maddox hier im Forum, und der hatte nur 47tkm auf der Uhr und immer pfleglichst behandelt).
Dk steller sollte aber abgelegt sein, oder?
Und bei der Feder wäre ja nur ein Zylinder betroffen...
Muss ja was sein was die komplette Bank beeinflusst
Ich vermute ein Problem bei dem sekundärluftsytem Bank 2. zündaussetzer und Lambda sind wahrscheinlich folgefehler
Alles anzeigenMeist ca 50km alle 1-2 Tage. Bischen Stadtverkehr und nochmal 5min Vollgas auf der Autobahn.
Meist ca 20tkm pro Jahr. Paar mal im Jahr längere Strecken 500-1200km.
Auto Stand 2016 für 1 Jahr unbenutzt, weil ich im Ausland war.
Ölwechsel strikt immer nach einem Jahr oder 25tkm Vollsynth. meist Aral 0W40.
Ist aber nur für den Turbo wichtig. (Da ist immer noch der erste drinnen.) Die Kette denk ich liegt nicht im Ölkreislauf.
Chipgetunt seit er 120tkm Laufleistung hat. Wurd nicht wirklich geschont das Auto...
Gleiche Farbe wie deiner...
Natürlich liegt die Kette im ölkreislauf. Das Teil muss ja auch irgendwie geschmiert werden.
Und mit dem chiptuning und dem 25k Intervall hast du auch dein Problem für den Riss...
Das Öl erkennt man an Farbe aussehen und Geruch. Glaube nicht das der simmerring gewechselt wurde, da er ja zum Motor gehört und nicht zum Getriebe.
Aber Bilder wären schon hilfreich
Dann fahr doch dahin wo eine körperschallmessung gemacht wird.
Das Verfahren mit abmontieren der Haube wird auch eigentlich nur dann gemacht, wenn du bezüglich der ta da bist, wo der Kettenspanner ersetzt wird und in dem Zug die Steuerzeiten kontrolliert werden
Ich finde die Dichtung momentan ach nicht im etk aber ich hätte eine solche noch rumliegen falls Interesse besteht
Wie kann man denn mit seinem 335 zu atu fahren???
Fahr zu BMW. Da bezahlst du vielleicht etwas mehr, aber es wird wenigstens das richtige getauscht.
Das der kühler undicht ist kann gut sein. ZKD geht bei dem Motor unter normalen Bedingungen nicht kaputt.
Ölverlust zwischen Motor und Getriebe kann vom kW simmerringe hinten kommen. Ist es Motor oder getrieböl?
Es kommt Fehler beim Laden. Lade es neu hoch und schicke den neuen link
tatsächlich kosten die Injektoren jetzt nur noch ca. 200€.
Bei mir wurde damals auch die Hochdruckpumpe ausgetauscht.
Angeblich halten die Pumpen keine 150 Tkm aus?
Das eine Pumpe kaputt geht ist ein Einzelfall
Wenn die Kette gerissen ist, kannst du mal stark davon ausgehen das die Ventile aufgesetzt haben und krumm sind und die schlepphebel gebrochen sind. Das ist bei einem Riss eigentlich unvermeidbar. Durch den zu hohen Druck brechen die lagerböcke der Nockenwellen und die gibt es nicht einzeln, also heißt das schon mal der Kopf muss neu. Liegen gebraucht zwischen 500-1000€.
Ich persönlich würde dir von der ganzen Sache abraten.
