Beiträge von Panik45

AGR. Ventil ist defekt. Neu machen. Ist aber nicht so einfach beim n43

Bau den Sensor aus und guck ob er angeschliffen ist. Mit lochblech meint er wohl das inkrementenrad auf der Abtriebswellen. Die u Scheibe zum unterlegen darf nicht zu dick sein

Ja könnte dann auch die hdp sein, aber wahrscheinlicher ist es dann die im Tank. Was hat deiner gelaufen?

Spannung kannst du natürlich messen. Müsste bordnetzsoannung Anliegen. Wenn du Carly hast, könntest du auch mal den raildruck beim starten abfragen. Sollten so 300-400 bar sein

Eine laufruhemessung wäre sinnvoller. Liegt aber bestimmt am Injektor.
Wenn du keinen neuen willst, hätte ich noch gebrauchte. Bei Interesse PN

Hast du die Möglichkeit die Korrektur einspritzmenge abzufragen? Weißt du wie man die rücklaufmenge misst? Das solltest du als erstes mal prüfen. Das Problem liegt wahrscheinlich an deinen Injektoren.

Die Kette hat er doch ersetzt

Ich würde auch mal mit den Magnetventilen anfangen. Könnte aber auch von den Stelleinheiten kommen. Hast du diese mit ersetzt? Hattest du auch das absteckwerkzeug für die Geberräder?

Was hat die Kette denn mit der I Stufe zu tun?
Die Einstellung der hdp wird ab 2014 geändert. Ein rauher Lauf kann ja auch durch andere Sachen verursacht werden

Tritt das Ruckeln bei unterschieldichen Wetterverhältnissen auf? Kälte, Nässe, etc....?