Wenn der Wagen bei 30 grad in dem Temperaturbereich bleibt, würde ich da überhaupt nichts ändern.
Fährst du den Wagen nur im Sommer?
Der Zusatz Ölkühler wird vorne vor das Kühlerpaket gesetzt.
Hast zwar mehr Ölkühlung dann, aber auch weniger Luft die an den Wasserkühler kommt
Hier ein Bild wie es aussehen soll
Bei Motoren mit Valvetronic kann man das nicht pauschal sagen.
Du hast am Ende der Nockenwelle einen sogenannten „zweiflach“, wo die Nockenwellen abgesteckt werden. (In dem Bereich wo auch die Vakuumpumpe fest ist).
Danach muss man gehen.
Die flachen Seiten müssen im 90 grad Winkel stehen und die abgerundete Seite muss nach oben zeigen.
Am besten lädst du hier ein Bild hoch 
200-300€
Wenn Du interessiert bist, schreib mir eine PN
Die Person kann deutschlandweit agieren.
Könnte dir einen Kontakt vermitteln
Die Mechatronik muss auf deinen Wagen codiert werden. Alternativ die alte Mechatronik von dir einbauen
Würde das Motoröl vorher ablassen und auffangen oder das ganze direkt mit einem Ölwechsel kombinieren
Kontrollier mal die Kabel an dem Stecker der Wapu. Die Plusleitung oxidiert häufiger
Dann ist es wohl so, wie bei allen anderen n54 auch 
