Beiträge von Panik45

Dann prüfen ob der Bus anliegt.

Eigentlich brauchst du dafür ein Oszi.

Kannst aber auch eine grobe ersteinschätzung mit einer Messung mit dem Multimeter machen.

Guck mal ob Spannung an dem Bus anliegt. Einfach gegen Masse messen

Handbremsgriff vorher in die Servicestellung bringen

Würde mal Anfangen mit dem messen der Spannung und Masse

Anheben hinten reicht theoretisch.

Aber beim e90 ist die doch Ruck zuck raus

Wo steht der Wagen denn?

Schreib mir eine pn was du für das Auto haben möchtest. Mit Bildern wäre gut

Steht in deinem Schein

Aus welchem Grund willst du die Kats tauschen?

Die ersten drei Fehler kommen vom NOx Sensor. Der „muss“ neu

Die zwei nächsten könnten auf gebrochene Schienen der Kette hinweisen.

Auf jeden Fall Ölwanne ab und kontrollieren. (Besser gestern als morgen)

Der letzte könnte ein Folgefehler von der Kette sein.

Wenn nicht dann evtl. Lambdasonde nach Kat und im schlimmsten Fall der kat selbst

Das ist ein Pleuellagerschaden. Da brauchst du nicht mehr viel dran zu schrauben.

Wärst doch besser direkt zu mir gekommen

Weißt du noch wie rum du das Kettenrad auf der Ölpumpe montiert hast?

Dreh mal den Ölfilter raus, dann siehst du das Unheil bestimmt schon.

Clow Zee wenn die Ventile leicht aufsetzen, läuft der Motor trotzdem noch weiter.

Gibt genug n47 mit kettenlängungen an die 20mm wo das dann der Fall ist