Beiträge von huskyracer88

Zitat von A007

Hallo.
Bei 200tkm ist gewisser Verschleiß zu erwarten. Dass die Kupplung stecken bleibt deutet auf Verschleiß im Kullungsnehmerzylinder. Ebenso, wenn Luft in die Kupplung kommt, fällt der Reibungspunkt weit nach hinten, das Pedal ist am Anfang sehr leichtgängig. Wann wurde letztes Mal Bremsflüssigkeit in der Kupplung gewechselt? Man muss bedenken dass normaler Bremsflüssigkeitswechsel keinen Wechsel in der Kupplung beinhaltet, kein Schwein weiß warum.

Auf undichtigkeit hab ich schon geprüft, hatte vor einem Jahr Bemsflüssigkeit wechseln lassen bei dem auch die der Kupplung gewechselt wurde.
Nachdem ich das CDV gewechselt habe, hab ich selbst entlüftet. Das Kupplungspedal ist aber auch vor dem wechsel schonmal stecken geblieben.
Bei kaltem Motor ist das ruckeln extrem schlimm. Hab auch das gefühl das der Motor im kalten zustand ein wenig zäh läuft.

Bei mit hat der austausch gegen das offene CDV kaum verbesserung gebracht, nur das Pedal lässt sich leichter treten.
Das ruckeln beim schalten und beim anfahren hat sicht kaum verbessert.
Innerhalb von einer Woche ist mit jetzt schon wieder 2 mal das Kupplungspedal stecken geblieben.
Es bleibt nicht ganz unten stecken, es verlagert sich der schleifpunkt ein stück nach unten die kupplung kommt dann schon nach wenigen milimeter. Wenn ich das Pedal zurückziehe ist alles wieder normal.
Das ruckeln ist aber immer noch da.
Hab gerade die 200000km geknackt.

Genau das tat es nicht die scheibe ist noch drin nur das loch ist jetzt größer
Mal sehen ob ich es noch anderst raus bekomme.

Ich meine die Metallische drosselungsscheibe im CDV.

Werde mein CDV auch am We einbauen und die Kupplung entlüften.
Wie habt ihr das CDV aufgemacht? Aufgebohrt oder einfach nur etwas durchgeschlagen, am liebsten würde ich die Scheibe komplett entfernen.

Habe genau den gleichen fehler ausgelesen 3eed bei meinem e91 320d hat jemand infos dazu?

Seid dem problem gestern mit dem feststeckenden Kupplungspedal bin ich heute wieder gefahren.
Komischerweise kommt die Kupplung jetzt sehr spät ich würde sagen auf ca. den letzten 2cm.

So heute habe ich mich mal rangetraut und die Karre auseinander gebaut...
Es war ein kabelbruch in der Heckklappe auf der rechten seite das Rot/Schwarze kabel war komplett getrennt
Nungut Radio geht jetzt wieder, zwar immer noch leichtes Rauschen aber vorher war es auch nicht besser.

Zitat von approximate

Hat nichts mit der Feder zu tun. Es kann natürlich einer der beiden Zylinder sein, aber definitiv irgendwas an der Hydraulik.

Entlüften klappt einwandfrei, wenn man von unten mit einer Ölkanne neue Flüssigkeit durchpumpt (Luft steigt ja leichter nach oben), hier ein Video dazu:

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Ich habs zuerst mit einer Einwegspritze versucht, war aber mit dem Ergebnis nicht zufrieden. Auf diesem Weg hab ich jetzt bereits zwei Fahrzeuge entlüftet.

Ohne CDV in meinem E92 seit knapp 5000 km und bei einem E85 M erst knappe 200 km.
Am Antriebsstrang treten keine Schäden auf, solang du nicht ständig Kavalierstarts hinlegst. Früher gabs das Teil ja auch nicht, genauso im E9x M3.

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Ok sieht eigentlich einfach aus, allerdings habe ich weder Ölkanne noch Einwegspritze
Dann werde ich gleich mal das CDV mit einbauen nur mal schauen wo ich eine Ölpumpe oder ähnliches herbekomme.

Zitat von approximate

dann wurde das scheinbar nicht ordentlich gemacht...
wenn man nicht gerade zwei linke hände hat, kann man das mit hilfe einer frischen ölkanne auch selbst machen. - bei interesse schreibe ich dir gerne im detail wie genau das abläuft...

Und du bist dir sicher das es 100% daran liegt das Luft im system ist und es nicht an der Feder oder einen defekten nehmer- oder geber-zylinder ist.
Habe auch gelesen das man die Kupplung nicht alleine entlüften kann, zumindest nicht gescheid.
Hab übrigens auch noch ein offenens CDV liegen bin mir nur noch nicht sicher ob ich es verbaue, habe ein paar bedenken das das Zweimassenschwungrad oder sonstige teile vom Antriebsstrang beschädigt werden. Wie lange hast du dein CDV schon verbaut?