Beiträge von the bruce

Zitat von Staati

In den ganzen Threads nichts gefunden? Du bist nicht der erste der was am Fahrwerk macht.

Klick mich

Und wie Walter sagte, führt am Gewinde nichts vorbei wenn du es individuell willst.

Dafür muss man wirklich keinen neuen Thread aufmachen. Auch wenn ich das Ansinnen des TE
gut verstehen kann. Ich bin auch kein Freund von Keilform.

Zitat von TheGarfield999

bist du hier der SuFu - Sheriff

Und wer bist Du?
Staati hat (mal wieder) völlig recht und sogar einen Link beigetragen.
Was hast du getan?

Zitat von fliesengott

Ich konnte mir jetzt über mehrere Threads diesen Kommentar gerade noch verkneifen. Danke, dass du es mal getan hast...

Mir ist klar, dass manche Menschen das anders sehen, aber m.E. macht man nur dann
einen Thread auf wenn es das Thema bisher noch nicht gibt.
Dafür gibt es 1000 Gründe. Und was spricht dafür jedes mal einen Neuen auf zu machen?

Ich bin gespannt.

Zitat von Arent

ein Bekannter, der bei BOSCH in der HD-Pumpen Produktion arbeitet, ....

Da kann ich auch gleich meine Putzfrau fragen. Die hat auch mal bei Bosch gearbeitet.

Ernsthaft: wenn du jemanden aus der Entwicklungsabteilung für Einspritzpumpen zur Hand hast,
dann reden wir weiter.

Zitat von Arent

Wenn das bei Rennmotoren bereits bewiesen ist, kann es sich ja bei unseren auch positiv auswirken

Oder eben negativ. Also Glückssache? Klar, lasst uns doch alle munter ausprobieren womit die Mühle
noch ruhiger läuft. Ich schlage Salatöl vor. Das ist ökologisch unbedenklich. Oder Flüssigseife, schmiert
auch sehr schön.

Ernsthaft, und dann habe ich hier fertig: BMW beschäftigt Hundertschaften von Ingenieuren, die sich
genau damit beschäftigen. Und im Internet erdreisten sich selbsternannten Wunderheiler zu wissen,
dass das alles Quatsch ist und sie es viel viel besser wissen?

Da muss es doch langsam mal laut KLICK machen. Wenn nicht, dann ist es schlichtweg zwecklos.

Macht ja nichts.
Ich habe deinen letzten Satz ja auch nicht verstanden (vielleicht editierst du den noch mal),
aber was uns das sagen soll ist doch wohl ziemlich klar wenn man es gelesen hat:

1. RFT sind extrem schwer zu montieren
2. die meisten Werkstätten können es nicht
3. ein Grund mehr von RFT die Finger zu lassen

Einfach das hier lesen:

http://www.google.de/url?sa=t&…1obBWWHKKFVKvDt9w&cad=rja

Wer danach noch den Werkstätten zutraut, dass sie RFT ohne Schäden montieren
und sogar demontieren können, der muss ein 'hoffnungsloser Optimist' sein.

Keine Frage, für einen Diesel der Wahnsinn. Der verbläst ja fast jeden Vierzylinder-Benziner.
Und die Qualität ist bei Supersprint über alle Zweifel erhaben.

Trotzdem bezweifle ich, dass das beim 320d viel bringt. Ein Vierzylinder-Diesel wird niemals
brauchbar klingen. Den dämpft man am besten soweit es geht weg.

Zitat von Hansi2005

Wenn Dir die 184 PS reichen, dann nimm ein ausgereiftes Modell des E92 320d (ggf. als xDrive) z.B. des letzten Jahres.
Der E92 hat zumindest den Vorteil, dass das Modell noch aktuell ist und noch so bis 2013 produziert wird.

Naja, die haben auch noch so ihre Problemchen. Habe ich gehört.

Was ein Schwachsinn. Nur weil da ein selbsternannter Experte auf Motor-Quark hunderte quälend lange Seiten
über Öl labert hat er noch lange keine Ahnung von Petrochemie und Motorenbau.

Wenn da ein Ölzusatz sinnvoll wäre, dann würden ihn die Ölkonzerne in den Diesel füllen oder die Motorenhersteller
würde ihn wenigstens vorschreiben.

Ja, ich weiß, unter einfach gestrickten Geistern sind Verfolgungswahn und Verschwörungstheorien weit verbreitet
und die böse Auto- bzw. Mineralölindustrie will uns allen Böses. Und so muss man sich eben selbst helfen. Gott sei Dank
gibt es 'Experten' bei MT !!

Aber wie ich schon sagte: auch die Rattenfänger müssen von was leben und ihre Wundermittel verkaufen. Das war
schon im Mittelalter so. Offensichtlich hat sich auch nicht viel geändert.

Lies mal das Gutachten. Das dürfte drin stehen.

ps:
Nur vorne 30 mm - wo ist da der Sinn?

Zitat von Maxman

Mir persönlich geht es nicht um bessere Bremswirkung, sondern, dass die Alus sauber bleiben. Dabei darf nur die Bremswirkung nicht extrem schlechter werden und die Teile dürfen keine lauten Geräusche machen.

Sie werden deine Erwartung voll und ganz erfüllen.

Mein Hinweis auf die "normale Bremswirkung" war auch gar nicht speziell auf dich bezogen.
Ich sage das im Zusammenhang mit den Ate Ceramic mittlerweile schon fast reflexartig,
da man immer wieder von selbsternannten Experten den Einwand liest, dass Keramik- oder
Sportbeläge sich nicht mit normalen Scheiben vertragen würden. Beides stimmt so pauschal
nicht. Aber Halbwissen und Vorurteile sind bekanntlich extrem schwer auszurotten. Es lesen
ja auch viele still mit und bekommen das sonst evtl. in den falschen Hals.

Kurz:

Ate Ceramic sind 1. keine Sportbeläge und 2. kann man viele Sportbeläge sehr wohl mit ganz
normalen Serienscheiben fahren.

Michl, Ate PD + Ceramic ist eine tolle und preiswerte Kombi !!

Ja klar, kein Problem. Die sind ja als Serienersatz gedacht.
Eine bessere Bremsleistung darf man von den Ate Ceramic allerdings nicht erwarten.
Es sind ganz normale Straßenbeläge.