Beiträge von the bruce

  • 318i E92 LCI M-Sportpaket Weiß

    Zum Motor mag ich lieber nichts sagen - du kannst es vermutlich schon nicht mehr hören.
    Außerdem ist die Variante unerreicht exklusiv - es gibt zigfach mehr 335i als 318i Coupés.


    Vor allem aber sieht dein Auto wirklich traumhaft aus - innen wie außen !!!!! :thumbup:


    Und meine Lieblingsfelgen sind auch drauf. :D

  • Scheiben wechseln oder nicht?

    Zitat von ED1272


    Würde BMW zwingend die Scheiben wechseln oder nicht?


    Kurz vor Verschleißmaß würde jeder vernünftige Mensch ebenfalls die Scheiben wechseln.


    Dir sollte doch klar sein, dass a) die neuen Beläge auf den alten Scheiben anfangs stärker
    verschleißen und dass b) du in ein paar Monaten sowieso neue Scheiben brauchen wirst
    sowie dass c) die dann riefigen Beläge abermals schwer auf den glatten Scheiben einlaufen.


    Aber ich denke du hast es nun eingesehen. :whistling:


    Ate PowerDisc sind gut wenn du mit ganz leichtem Brummen aus hohem Tempo leben kannst.
    Das hat prinzipiell jede genutete Scheibe und bei der PD ist es nur ganz ganz minimal. Bei der
    Brembo Max ist es etwas stärker spürbar. Sonst: Ate Standard oder Brembo oder Pagid - die
    sind glatt.


    EBC-Scheiben sind teurer, aber nicht wirklich besser. Gut ist bei der TurboGroove nur, dass
    sie verzinkt ist und der Topf nicht rostet. Jedenfalls eine Weile lang nicht.


    Die EBC-Beläge würde ich auch meiden. Mein Tipp wäre ganz normale preiswerte Ate oder die
    staubarmen Ate Ceramic oder eben die sportlicheren Ferodo DS Performance. Die sind alle
    drei harmonisch und bestens dosierbar wie original BMW-Beläge. EBC Black sind schlechter,
    Green/Red/Yellow haben temperaturabhängig variierende Reibwerte, was ich nicht so
    angenehm finde.

  • Nervende Konstruktionen am E90

    @ A007:


    Du bist wirklich beratungsresistent. Die Moderation hatte zu BTT aufgerufen.
    Nicht bemerkt?



    @ why:


    für Beitrag #530: DANKE !!!!!!!!! :thumbsup:



    @ zeeja:


    die Automatik schaltet bei kaltem Motor (und Kat) erst etwas später hoch um den
    Motor und vor allem den Kat schneller anzuheizen. Anders sind Euro 4 und Euro 5
    nicht zu erfüllen.


    Mit Motorschonung hat das gar nichts zu tun. ;)

  • Null Bremswirkung!!!

    Sag mal, findest du es nicht extrem leichtsinnig, ja geradezu unverantwortlich,
    mit solch einer nicht funktionstüchtigen Bremse einfach weiter zu fahren?


    Vermutlich funktioniert der BKV nicht richtig und es ist 'ne Zuleitung undicht.


    Aber ist die Ursache nicht völlig egal weil das Auto sowieso schleunigst in die
    Werkstatt gehört? Und zwar abgeschleppt und nicht auf eigener Achse.


    Sorry, manchmal zweifle ich wirklich am Verstand mancher Autofahrer. ;)

  • Wer von euch hat das Bilstein B16? Brauche ein wenig feedback ;)



    Freut mich, Glückwunsch !! :thumbsup::thumbup::thumbsup:


    Gerne mehr dazu wenn sich die Eindrücke vertieft haben!

  • Nervende Konstruktionen am E90

    Was die Schwergängigkeit der Lenkung betrifft muss man unterscheiden zwischen VFL,
    LCI mit elektromechanischer Servotronic, LCI elektromechanisch ohne Servotronic (wer
    bestellt sowas?), und Aktivlenkung sowie xDrive-Modellen mit und ohne Servotronic. Die
    haben nämlich nach wie vor die hydraulische Servo der VFL-Modelle. Und das lenkt sich
    defintiv erheblich schwerer, leider auch bei mitbestellter Servotronic.