Beiträge von the bruce

Zitat von Alpina_B3_Lux

So, ich habe das Öhlins jetzt seit gestern in meinem Fahrzeug verbaut (zusammen mit den gigantischen Performance Friction Bremsen). Bin zwar noch nicht viel damit gefahren, kann aber schonmal Folgendes berichten:

- Fahrwerk ist wesentlich komfortabler als das Bilstein B16, welches ich vorher drinhatte
- es ist trotzdem straff genug, um beim Schnellfahren nur minimale Seitenneigung zu haben
- der Einstellbereich des Gewindes ist wesentlich größer als beim Bilstein B16 - zwischen seriengleicher Höhe und starker Tieferlegung ist alles möglich; ich habe es bei mir jetzt wieder um einiges höher als vorher, aber immer noch tiefer als Serie
- TÜV-Eintragung ist vollkommen unproblematisch, ich habe das Eintragungs-Gutachten vor mir liegen
- Preis ist für die gebotene Qualität absolut in Ordnung (2100 EUR)
- ich habe meines von BMS Racing e.K. beim Nürburgring erworben (Uli Baumert) und kann das nur vorbehaltlos empfehlen - gute Preise, professioneller Einbau und präzise Fahrwerkseinstellung (Radlastwaage)

Alpina_B3_Lux

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Freut mich, Glückwunsch !!

Gerne mehr dazu wenn sich die Eindrücke vertieft haben!

Was die Schwergängigkeit der Lenkung betrifft muss man unterscheiden zwischen VFL,
LCI mit elektromechanischer Servotronic, LCI elektromechanisch ohne Servotronic (wer
bestellt sowas?), und Aktivlenkung sowie xDrive-Modellen mit und ohne Servotronic. Die
haben nämlich nach wie vor die hydraulische Servo der VFL-Modelle. Und das lenkt sich
defintiv erheblich schwerer, leider auch bei mitbestellter Servotronic.

Zitat von Gunna

Bremsflüssigkeit (damit wird ja die Kupplungssache betrieben) ist hydroskopisch, also zieht Wasser an. Was macht Wasser bei niederen Temperaturen?

Was du da erzählst ist ja haarsträubend.

Klar ist BF hygroskopisch. Klar gefriert Wasser bei Null Grad. Deshalb heißt es Gefrierpunkt.

Aber eben nur pur.

Wenn die BF schon ein paar Jahre nicht gewechselt wurde befinden sich in der BF
vielleicht zwei oder drei Prozent Wasseranteil. Das ist schon viel und kann bei extrem
beanspruchter Bremse auch zu viel sein.

Aber damit gefriert noch lange nicht das Wasser in der BF. Noch nicht mal in der Arktis.

Ich weiß, aber ich mag solche Leute.

Gerade wenn sie das Geld nicht in ATU-Tuning und Lametta stecken, sondern
in erwachsene Sachen, die auch was bringen.

Zitat von xXBierkrugXx

Für den e90 gibts da nix -.-

Dann sieh infach mal unter ''120d'' rein, das dürfte ja die gleiche Kupplung sein wie beim 320d:

http://www.verstaerkte-kupplun…x.php?cPath=181_2_120_123

Zitat von Alpina_B3_Lux

Ich habe seit ein paar Tagen die High-End-Anlage von Performance Friction auf meinem Fahrzeug....

Öhlins Road & Track

Du machst echt keine Kompromisse !!

Ganz allgemein und selbstverständlich überhaupt nicht auf diesen Thread bezogen:

Was mich in Foren mittlerweile am meisten nervt ist Beratungsresistenz.

Ich habe den Eindruck er glaubt niemandem etwas. Wozu sollte er auch wenn er es selbst besser weiß?

Ich kann da keine andere Sichtweise erkennen da sich meine Sichtweise
nicht im geringsten geändert hat, Dave. Dann kam da vielleicht was anders
rüber. Hab eben meine heutigen Beiträge überflogen und sehe da wirklich
keinen Widerspruch.

Knackpunkt waren wohl die 2000 km, bzw. dass ich das angezweifelt hatte.

Lassen wir es gut sein. Sooo weit auseinander liegen wir auch nicht als
dass wir uns streiten müssten.

Wenn du sparen musst nimm besser rundum günstige B4. Nur vorne B6 oder B8
und hinten ausgelutschte Seriendämpfer - das fühlt sich seltsam grottig an.