Beiträge von the bruce

Wenns am Gewicht liegt müsste ein E92 320xd auch 'ne 330er Bremse haben,
denn der wiegt leer ebenfalls 1.6 to.

300, 312 und 330 sind mit 24 mm ja zumindest gleich dick.
Demnach könnte es auch der gleiche Sattel sein. Das weiß hier einer aber bestimmt genauer.

@ Katay:
Gelbatterien taugen nicht für's Auto. Vielleicht meinst du eine AGM, wie sie
auch in neueren Modellen ist, vermutlich auch in den BMW mit Start-Stopp.
Ich habe übrigens eine drin (Braille) - das nur nebenbei. AGMs sind robuster
und bieten meist einen deutlich höheren Startstrom.

Ich würde auch keinesfalls größer gehen, besser in etwa die selbe Kapazität
wie die, die drin ist. Ich würde zwei Möglichkeiten empfehlen:

- normale Bleisäurebatterie von Moll (war Testsieger beim ADAC)
- AGM-Batterie von BMW oder was leichtes von Braille/Deka/Varley etc.

Letztere können dann sogar kleiner in der Kapazität ausfallen und haben
trotzdem locker einen Startstrom wie OEM, aber dann sollte man nicht 'ne
Stunde ohne Motor Musik hören.

Zitat von BMW_335i

Uni Lacke haben auch heute noch keine Klarlackschicht drauf. ....
Ein Bekannter wollte es auch nicht glauben bis er die schriftliche Bestätigung des
Lackaufbaus von seinem VW Dealer für seinen schwarzen Golf 5 GTI bekommen hat.

Erzähl nicht solche Märchen. Der ''VW Dealer'' hat keine Ahnung oder dein Bekannter
hat es falsch verstanden.

Ich gebe dir hiermit schriftlich, dass jeder Golf mit Unilack schon seit den 90ern eine
Klarlackschicht besitzt.
Und der ist genauso hart oder weich wie der, der sich auf Metallic-Lacken befindet.
Glaub es oder lass es bleiben.

Deshalb gehört übrigens zu einem (Uni-) Lackstift-Set auch ein Fläschchen mit Klarlack.
Wenn man Unischwarz poliert hat man auch keine schwarzen Lackspuren in der Polier-
watte. Bei Rot das Selbe. Warum wohl?

Ich finde es einfach nicht ok wenn soclhe Unwahrheiten in den Foren verbreitet werden.
Eine Meinung darf man haben, aber man muss sich dabei an die Fakten halten.

@ Schlumpf:

bei dir das Gleiche. Nimm's nicht persönlich, aber wenn du von ''einfachem Lack'' sprichst
hast du keine Ahnung. bei Metallic hätte die Karre exakt die gleichen Steinschläge.
Du gibst lediglich dein sunjektives Empfinden wieder, das durch Fakten nicht zu belegen ist.

Die Hersteller haben übrigens wenig Interesse daran über diese Tatsachen allzu öffentlich
aufzuklären. Sie verdienen an diesem Märchen gut. Oder glaubt jemand ernsthaft, dass die
Aufpreise für Metalliclacke durch eine teurere Herstellung auch nur ansatzweise zu recht-
fertigen sind? Es gibt kaum ein Extra, an dem soviel verdient wird. Und dazu noch leicht
verdient wird, da die Käufer ja selbst schon die vorgefertigen Argumente im vorurteils-
behafteten Hinterkopf mit sich tragen. Ein Schelm wer böses dabei denkt.

So, das musste einfach mal raus. Jetzt könnt ihr mich steinigen.

Ich verstehe nicht wo das Problem ist. Wieso sollte Unischwarz ein Problem sein?

Unischwarz ist die geilste Farbe überhaupt - die Bilder von Theo sagen mehr als 1000 Worte.
Der Unilack ist genauso hochwertig wie Metallic, m.W. ist sogar Klarlack drauf.

Mein Eindruck: Man kann aus einer Mücke auch einen Elefanten machen.

Zitat von Suprad1987

also ich hab auch Uni-Schwarz...., aber wenn das Auto schön sauber u poliert ist, ist es meiner Meinung nach die schönste Farbe!
WEnn der Lack noch total in Ordnung ist, pfege ihn doch einfach?!

Sehe ich genauso. Es geht einfach nichts über ein freundliches lebensbejahendes Schwarz !!

Zitat von rockstar-diary

also so wies dir gegangen ist, ists mir vor einiger Zeit auch gegangen,
Traumwagen mit Traumausstattung und super Preis gefunden aber,
auch mit Schwarz Uni.

Ich bereu´s nicht den wagen genommen zu haben trotz des lacks,
hab ne professionelle Politurvesiegelung drauf machen lassen und
die hält auch.

Meine Meinung: Wenn du damit leben kannst schnapp zu, solche Angebote
findet man nicht jeden tag

Alles anzeigen

Eben, so würde ich es auch machen. Vom gesparten Geld am besten regelmäßig
konservieren und sich am satten tiefen Schwarz erfreuen, das einen unerreichten
Glanz bietet solange es halbwegs gepflegt ist.

Wenn es wirklich das hier sein sollte:

http://www.bimmerfest.com/foru…entid=254459&d=1289663284

Dann ist meine Vermutung: du hattest noch die Transportsicherung drin.

Die Werkstatt hat vergessen sie bei der Übergabeinspektion zu entfernen.
Wie lange fährst du so schon?

Ja, um es zu erneuern muss leider der Dämpfer ausgebaut werden.
Trotzdem solltest du das machen (lassen).
Ohne den Anschlagpuffer zu fahren ist lebensgefährlich. Außerdem
drohen Schäden an Karosserie und Fahrwerk.

Und wenn das Ding kaputt ist, dann behaupte ich mal, dass die
Federung durchgeschlagen ist. Da stellen sich zwei logische Fragen:
Du hast eine Tieferlegung? Sind die Stoßdämpfer kaputt?

Kein Problem !!

Ich freue mich über jeden, der einen Gebrauchten sucht, denn alle, die für
Nachfrage sorgen, tun damit gleichzeitig auch etwas gegen den Wertverlust.

Wenn es um Fahrwerk und Bremsen geht werde ich mich garantiert nicht zurückhalten.
Ich werde mich in ''Performance-Fragen'' gerne einbringen - versprochen.

Zitat von deVante

Ja, habe ich, kam aber direkt bei 51k raus;-)

Nee, irgendwo möchte ich schon erstmal eine Grenze ziehen. Man braucht ja Ziele.
Und wenn ich mit dem neuen vom Hof fahren würde, isser direkt nur noch 26.000 wert;-)

Konfigurieren verlangt Charakterstärke. Die Kunst liegt im Weglassen.
Bei einem Gebrauchten musst du ja auch Kompromisse machen und be-
kommst nicht exakt das was du willst.

So ganz stimmt das mit den 26 beim vom Hof fahren natürlich nicht.
Ich hatte mich vorher nach Jahreswagen umgeguckt und die waren
nicht billiger als letztlich ein neuer.

Und der ist eben ''neu'' und so wie man ihn wollte. Und er hat die aktuellen
184 PS und Euro 5. Nebenbei: wenn man ihn verkauft ist er aus 1. Hand.

Ich will dich aber nicht zu irgendwas überreden, nur meine Sicht darstellen.
Wenn man rund 20 % auf einen Neuen bekommt spricht eben nicht mehr ganz
soviel für einen jungen Gebrauchten wie sonst.

ps:
natürlich fährt sich ein R6 auch als Diesel netter - wirklich schneller als der
leichtere Zweiliter ist er aber auch nicht, jedenfalls wenn man den aktuellen
mit 184 PS zum Vergleich heran zieht (und es gibt ja noch das PP-Kit)