Beiträge von tomarse

Zitat von fliesengott

das ja geil.wie soll das denn gehen?per rädchen oder was?
mal sehen,ob die lichtstärke wirklich tagfahrlicht niveau erreicht...

Der Hersteller schreibt "significantly brighter" im Vergleich zu den V3. Ein Vergleichsfoto mit den V3 posten sie natürlich keines Ich erwarte mir also mal nix, aber man wird ja sehen. Die Farbspielerei find ich höchstens lustig, ich frag mich nur, ob man nicht noch mehr Helligkeit rausholen könnte, wenn man statt unterschiedlichfarbiger LEDs, einfach nur gleich viele gleichfärbige effiziente LEDs genommen hätte.

Vor allem denke ich, und das sieht man auch auf den Kelvin-Vergleichsfotos auch bestätigt, dass innerer und äußerer Ring nicht im gleichen Maße die Lichtfarbe wechseln. Ich finde, das sieht eher bescheiden aus.

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Zitat von stebb00

euch ist schon bewusst das die ringe eine "8" bilden, um genauer zu sagen das es keine 2 ringe gibt?? das ist ein durchgehender lichtleiter.

ich halte das für völligen schwachsinn...aber wer meint 200 euro für sowas ausgeben zu müssen, den soll niemand von abhalten

Stimmt nicht.
Beim E90/91 LCI und beim E92/93 VFL ist der innere Ring eine Streuscheibe vor einem Reflektor, nur der äußere Ring ist ein Lichtleiter. Daher die unterschiedliche Helligkeit.

Und was diesen neuen 40W Marker mit 3x10W LEDs angeht (kann ich nicht rechnen, oder die Anbieter nicht :D), glaub ichs erst, wenn ichs selber live seh... ich bin mir ziemlich sicher, dass das von der Helligkeit auch nicht TFL-tauglich ist... Aber mal abwarten

So, jetzt brauchst a gscheite Bremsanlage hinter den Rädern

Meiner hat das auch, ist normal. Hab nur neue Injektoren bekommen (vorsorglich), sonst alles original.

Zitat von Laosoldier

Wollte euch auch mal meine AE's nicht vorenthalten

Diese hatte ich bis Gestern noch drauf

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und dann kamen die hier So f*ckin lovely

kriege nicht genug sie anzuschauen

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Das eine sind VFL-Scheinwerfer, das andere LCI-Scheinwerfer.
Es wäre für manche sicherlich hilfreich, wenn du dazuschreiben würdest, welche Leuchtmittel du verwendest.

Zitat von fliesengott

Alleine schon, weil die CBIs in den Ringen im Standlichtmodus nur mit ca. 7V befeuert werden, ist die Farbe wesentlich gelber. Sieht man ja deutlich daran, dass das TFL viel weißer ist als das Standlicht. Ich habe beim Begrüßungslicht (normal geht ja nur Standlicht an) auch die NSW dazu codiert und wenn man möchte, dass die NSW zu den Standlichtringen beim Aufschließen passen, dann sollte man für die NSW die Osram Night Breaker nehmen. Die habe ich drin (sind etwas weißer als normale Birnen) und diese passen perfekt zu den Standlichtringen. Habe die Spannung der Standlichringe geringfügig im erhüht, glaube auf 8V. Dann sind die etwas weißer und natürlich auch etwas heller.

Was du schreibst, stimmt, aber du hast mich missverstanden. Denn ich finde, dass die CBI in den Neblern auch weißer leuchten als die CBI in den Coronas als TFL (das sind bei mir sogar 14V). Keine Ahnung, warum das so ist.

Es wird jetzt echt mal Zeit, dass man im Threadtitel einen Hinweis gibt, dass alles auf Seite 1 steht

In den Neblern sind die CBI deutlich weißer als in den Coronas. Obs an den Birnen an sich oder an der unterschiedlichen Reflektorart liegt, kann ich nicht sagen.

Alles klar, danke für die Antworten!

War mir nicht klar, dass das Nageln nur von der Direkteinspritzung kommt, und lediglich dieses ekelige Schleif/Quietschgeräusch der Magerbetrieb ist. Weiß jemand vielleicht, wie das Geräusch überhaupt zu Stande kommt? Wirklich schleifen tut da ja nix?!

kann man das so einfach rauscodieren? mich würde mal interessieren, wie der motor im stand klingt, wenn man den magerbetrieb deaktiviert