Die StopTech sind definitiv gesetzt.
Für 410€ inkl. Versand aus UK sollte i.O. gehen.
Mal sehen was AT-RS hier anbietet.
Warum keine geschlitzten Tarox (auch wärmebehandelt)? Ist leichter beschaffbar und günstiger...
Beiträge von wooderson
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Mein Ziel ist es einfach ca. 380 Ps aus dem Fahrzeug zu holen, will weder E85, Methanol oder sonstiges Verwenden.
Maximal, Downpipes und ein anderer Ladeluftkühler (wobei das schon unwahrscheinlich ist) würde ich verbauen.Bis ca 390 PS braucht man bei guten Datenständen keine Veränderung an der Hardware (DP, LLK, etc).
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Hi Leute. Das war doch heute echt hammer und 'ne coole Truppe. Gerne wieder
Hier erstmal ein kleiner Zwischenstand:
http://goo.gl/3EyfeVideos folgen, sobald sie auf Youtube hochgeladen sind
Ist das der aktuellste Stand?
Könnt Ihr eventl eine Spalt emit unkorrigierten Werten hinzufügen? Das halte ich besonders bei den Turbomotoren für aussagekräftiger... -
Trotz allem, interessate Ergebnisse!
Etwaige Misstände des Prüfstands bei der Frischluftzufuhr sollte prinzipiell alle Fahrzeuge betreffen. Fahrzeuge mit modifizierten Mappings leider allerdings stärker hierunter, da sie weniger Spielraum im Thermomanagement haben (bei Serien-Hardware) und daher aufgrund der hohen IAT früh abregeln. Das sollte bei Turbomotoren deutlicher zu beobachten sein als bei Saugern.
Learnings:- In der Praxis zur Verfügung stehende Leistung und nominale Werte auf dem Papier müssen in keinem direkten Zusammenhand stehen. Es lohnt, insbesondere bei schlechten Rahmenbedingungen, mehr das Thermomanagement zu optimieren (Öl/-Wasserkühler, Luftführungen und besonders LLK). Das JB4 scheint die Leistung auf Kosten der Schutzmechanismen trotzdem zu liefern.
- Die Marketingzahlen diverser Mappings sind immer hinterfragenswert, daher halte ich die Validierung der Leistung auf ordentlich eingestellten Prüfständen immer für sinnvoll
Ein gute Aktion, trotz der technischen Einschränkungen!
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DTH ist bei VAG, insbesondere zu AGA bekannt und genießt einen guten Ruf. Man baut dort sehr auf Qualität:
http://www.golfvigti.com/topic.php?t=12533Ich gehe davon aus, dass die Mappings zugekauft sind und es sich um Standardware handelt. Die Leistungsangaben sehen sehr moderat aus, was nicht schlecht sein muss.
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Also soweit ich weiß sollte für die xDrive-Modelle noch ne Aussage kommen, wüsste aber nicht das da was gekommen wäre...
Das wäre noch zu kläre, genauso wie der Umstand, welche 18" Felgen passen...
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Kann man die Bremssattel für vorne auch einzeln kaufen? Gibt sicher auch bessere Beläge und Scheiben. Was kosten nur die Bremssattel denn?
Bei den Scheiben glaube ich das kaum und "bessere" Beläge haben meist keine Zulassung. Ich würde das Package so nehmen und nicht weiter dran fummeln, vor allem zu dem fairen Preis.
gibts schon ne lösung für hinten?
Wozu? Der Optik wegen? Von der Performance her dürfte es nur einen unwesentlichen Unterschied machen.
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Die zusätzliche Verzierung um die Radschrauben find ich persöhnlich grad besonders schön, finde die machen optisch richtig was her.
Danke für die Aufnahmen!
Es sieht aus wie unnötiger Zierrat, das hätte die Felge gar nicht nötig gehabt. Deplaziert meinte ich auch, weil nur jede zweite Y-Speiche diese Vertiefung hat... es wirkt irgendwie unharmonisch.Aber ansonsten ist die Felge als Gesamtpaket wirklich attraktiv!
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Also zumindest für die (312er und 300er) Anlagen eines 320d an VA und HA sind die Endless SS-Y bestellbar:
http://shop.at-rs.de/index.php…c93241024d&acPath=348_350
http://shop.at-rs.de/index.php…c93241024d&acPath=348_350
Sowie NS97, CC-R, die aber preislich dann schon auf dem Niveau des MX72 liegen:
http://shop.at-rs.de/index.php?page=default&acPath=348_350
MX72:
http://shop.at-rs.de/index.php…c93241024d&acPath=348_351
Für die 335er Bremse finde ich die SS-Y ebenfalls (aber nur VA):
http://shop.at-rs.de/index.php…b79c281e1e&acPath=348_350
Ich hoffe die Links funktionieren. Ansonsten über "3er Coupé E92" und dann "320d xDrive ab 2010 184 PS"
reingehen bzw. über "3er Coupé E92" und dann auf "335i".Links gehen, danke für die Mühe.
Ich stand mit Franz Scherbel (Endless Importeur D) in Kontakt, der für die MX72 brutto 380 EUR (Set für 335er VA oder HA) angeboten hat, diesen Preis bekommt man auch bei AT-RS auf Nachfrage.
Die SS-Y sollten ca Faktor 2 darunter liegen, wobei VA meiner Meinung nach reicht.
Schade, dass die Chosworth nichts passedes im Programm hat... -
Eine sehr schöne Felge, wie die meisten Y-Speichen - zeitlos!
Mit 10 Speichen weicht sie etwas von den üblichen Y-Speichen Interpretationen ab (BMW M359, M163, M127: 8 Speichen, BBS CH-R und Breyton GTS (R): 7 Speichen)... das ganze wirkt dadurch etwas gediegener.
Einzig die um die Radmuttern zu den Speichen verlaufende Vertiefung irritiert etwas und wirkt deplaziert, sonst hätte sie fast als original BMW-Felge durchgehen können.ET und Breite sind für den E9x auch sehr sinnvoll gewählt, wenn das Gewicht mit ca 10kg stimmt, das ist es für 18-Zoll ein sehr rundes Paket.
Wurde der Preis schon besprochen?
