Beiträge von wooderson

Zitat von Dieeasy-335xi

Man findet schon Bilder, auch viele auf denen man genau sieht, dass die Schweizer LLKs nicht gerade die Schneewittchen unter den Kühlern sind.
Aber das teil muss funktionieren. Was bringt mir ein auf Hochglanz/Chrom polierter LLK mit Bildhübschen Schweißnähten, wenn er seiner Aufgabe nicht gerecht wird. Das Teil muss nachher ein 400+PS Biturbo Triebwerk im Vollasteinsatz kühlen können und nicht bei McDoof den Parkplatz zum glänzen bringen.

Im Rennsport - dafür stellt Schweizer normalerweise Komponenten her - verzichtet man auf optische Aufwertungen wie Polituren/Verchromung oder Schwarzlackierungen. Letztere werden im Übrigen häufig genutzt um die schwankende Qualität der Schweißnähte zu verdecken.

Zitat von mastyle11

Sonst wird es nächste woche einer von Active Autowerke oder Agency Power.

Zu Active Autowerke, lt. eigener Aussage des Herstellers:

Zitat

This Active Autowerke intercooler features the industry standard of a bar and plate core design with seamless cast end tanks with 2.25" inlet and outlets for the least amount of air restrictions possible.

= Standard China-Netz (bar'n'plate)

sorry, geht gar nicht!
Wenn LED Seitenblinker dann möglichst im Original-Look, wie die von "Weisslicht"...

Anbei noch einige Detailinformationen von Herr Schweizer selbet:

Zitat

Herr Huthof hat mir die max. Maße für den LLK gegeben , worauf dann der Muster- LLK gefertigt wurde.
Dann hat er den Originalen LLK gegen den neuen LLK gemessen (Druckverlust) , dieser hat bei unserem Netz ca. 20% weniger.
Vom Aufbau halten die LLK ca. 5 Bar Druck aus , Werte welche Sie normalerweise nie erreichen werden.
Alle LLK sind natürlich mit Turbulatoren gefertigt.

Zitat

Das verbaute Netz ist kein Bar & Plate Netz , diese ( meist aus China ) Netze sind nicht sehr effektiv (bei gleicher Größe ! ) und zu dem "bleischwer".
Diese Netze verwenden wie nie bei Luft / Luft Ausführungen , nur bei Luft / Wasser LLK (Plattenwärmetauscher) , aber da sind die Netze um ein vielfaches kleiner und
das Gewicht ist zu vernachlässigen.

Unsere LLK Netze sind gezogene Alurohre mit Turbulatoren , max. bis 5 BAR Druckbeständig.

Ich finde die Tatsache wichtig, dass im Gegensatz zu Wagner und vielen anderen hochwertige Netze verbaut werden

Zitat von Kollegga

Also ist der Forge baugleich mit dem von AVG!?

Nicht baugleich, nur in Abmessungen und Volumen ähnlich.

Zitat von HansFrank

Habs mal auf Seite eins dazugeschrieben.

Kannst den Hersteller auch direkt verlinken: http://s-r-p.com/shop/index.ph…4a353b09c170f23f3c85b3819

Ergänzend zu Deiner Beschreibung:

• Es heisst Turbulatoren, also ohne "o" und ist an sich noch kein Qualitätsmerkmal. Wagner verwendet sie ebenfalls. Auch hier kommt es auch positionieren und Gesamtabstimmung an.
• Größe und Volumen sind dem FORGE LLK sehr ähnlich.

Zitat von HansFrank

Wenn ichs richtig weiss arbeiten AVG und Schweizer zusammen:
http://tuning.myavg.eu/motortuning.html

AVG lässt bei Schweizer herstellen, da die selbst nur Werkstatt und Händler sind.

Schweizer ist seit Jahren im Motorsport aktiv und hat sich auf die inhouse Konstruktion und Herstellung diverse Kühlkomponenten spezialisiert, u.a. auch Ladeluftkühler. Sie gelten als relativ hochpreisig und haben insbesondere bei VAG einen sehr guten Ruf was die Qualität anbelangt. Sie richten sich in erster Linie nicht an den Endkunden, daher der Weg über den Handel (AVG).

Zitat von the bruce

€ 320,-- pro Achse finde ich völlig ok, da kann man nicht meckern. Sie halten ja schließlich auch lange.

Naja, Faktor 3-4 über Serienbelägen.... wirtschaftlich ist das auch bei deutlich längerer Haltbarkeit trotzdem nicht. Aber für Performance-Beläge ist das Preisniveau sicherlich nicht ungewöhnlich.

Zitat von the bruce

Ich selbst hatte sie bislang noch nicht drauf, aber sobald ich Bedarf habe werde ich sie auf jeden Fall
montieren. Immerhin kenne ich aber ein paar Leute (auch persönlich), die mittlerweile den MX72 fahren.
Einer von ihnen hat ein Quietschen, alle anderen nicht.

Ich möchte unbedingt vermeiden, dass es quietscht. Das ist im Alltag je nach Ausmaß störend und peinlich. Aber das ist wohl allgemein ein Risiko bei Performance-Belägen und erst nach Montage hat man die Gewissheit.

Zitat von HansFrank

Ner der Preis muss intern bleiben.

Wollte Hr. Huthoff das so? Es war mir gegenüber eigentlich recht offen...

Zitat von HansFrank

Infos hab ich in den ersten Post geschrieben. Weitere Infos kommen morgen mitsamt Diagrammen. Also braucht keiner dort anrufen.

OK, dann pass bitte das Startposting an mit allen Info die die Interessenten brauchen.

Zitat von 325d Quäler

Problem bei den Endless ist die blaue Farbe, und du weisst bestimmt selber was in letzter Zeit rund um den Ring abgeht.Da hast du dann schnell die Axxxx Karte. Das war z.B ein Grund die nicht zu holen obwohl sie für endless relativ billig sind.

Du meinst Polizeikontrolle?
Wenn nur die Farbe das Problem ist, wäre zu prüfen, ob man Sie mit schwarzem Bremssattellack beschichtet...