Beiträge von wooderson

    Für die Aufrüstung des HiFi-Pakets sähe ich eher folgende Kombo:


    ohne Einbau und Kleinteile also ca 1.300 EUR... kommt darauf an wie günstig man einkauft. Die Individual-Chassis gibt es ab und an bei eBay gebraut für ca 50 %. Die (sehr sinnvolle!) Einmessung und das Equilizing via DSP habe ich außen vorgelassen, weil bei allen externen Lösungen das Problem ist, dass man die Lautstärke nicht mehr mit der OEM-Headunit regeln kann...

    Ich finde sie deutlich zu groß, sieht man auch Bild 1 und 3 gut. Der Wagen besteht ja fast nur noch aus Felgen. Generell finde ich 19 Zoll beim Coupe problematisch weil die elegante Seitenlinie zu sehr gestört wird... original BMW-Design, insbesondere M3 und Alpina nehme ich mal hierraus, weil das Felgendesign auf diesem Umstand abgestimmt ist. Für Breyton hatte ich mich auch interessiert, jedoch fand ich den "Verlauf nach innen " zur Narbe besonders im Vergleich zu den BMW Y-Speichen (M359 vom E9x oder M163 vom E46) weniger attraktiv.


    Scheint Geschmacksache zu sein...

    313er als 18 Zöller, bisher nur im US 335is und in der aktuellen M-Motorsport Edition verwendet... leider mit Tiefgaragenlicht und Handy.

    • Felgen VA: BMW Doppelspeiche Performance 313, 8J x 18, ET 34, Bicolor (Ferricgrey / glanzgedreht), Teilenr 36117843841
    • Felgen HA: BMW Doppelspeiche Performance 313, 8,5J x 18, ET 37, Bicolor (Ferricgrey / glanzgedreht), Teilenr 36116791999
    • Reifen VA: Pirelli P Zero 225/40 ZR 18 XL 92Y MO (Non-RFT)
    • Reifen HA: Pirelli P Zero 255/35 ZR 18 XL 94Y MO (Non-RFT)


    PS: Die Schweller sind M3 Replica.

    ps:
    Wieso findest du das xDrive-Fahrwerk straff? Ich finde es schmuseweich.

    Ich habe keinen direkten Vergleich, aber hier ist oft zu lesen, dass das X-Drive Fahrwerk ähnlich hart ist wie das M-Fahrwerk und letzteres empfinde ich schon etwas zu viel des guten. Mit RFT-Reifen eben sehr steif und hoppelnd. Mt meiner jetzigen Non-RFT Kombination ist es abgemildert, aber härter würde ich es auch haben wollen.

    Die wirken ganz anders als die 19er :huh:
    nicht so meins.....

    Genau das war das Ziel!
    Ich finde bis auf einen M3 (Y-Speiche) und Alpina Modelle (Vielspeichen) 19 Zoll einfach unpassend, von den diversen Nachteilen dieses Formats einmal abgesehen. Ohne eine geschmackliche Grundsatzdiskussion loszutreten, aber wenn man etwas von Ästhetik und Design versteht, dann wird man den Blick von der eleganten Linenführung des Coupés nicht zu sehr auf das Räderwerk lenken. Bei den 313er in 19 Zoll sind die "Leerräume" einfach zu groß. Man sieht im Grunde fast nur Radnarbe und Bremsanlage... wirkt besonders bei den Bremsanlagen der 4 Zylinder mickrig. Dazu kommt noch die Exklusivität dieser Kombination, da nur der US 335is und die aktuelle M-Motorsport Edition des E9x die 18 Zoll Variante fahren.

    Heute habe ich die Schweller beim Lackierer abgeholt und montiert. Der Lackierer hat gute Arbeit geleistet, ich hatte anfangs bei der Individual-Farbe etwas Bedenken. Es wurde nicht erneut grundiert, auch innen nicht.


    Zur Passung muss ich sagen, dass es gerade noch so in Ordnung ist. Insbesondere das hintere Teil an der Einstiegsleiste passt, wie schon hier besprochen, nicht ganz. Auch der Übergang zur Tür ist mal etwas zu weit rein oder raus. Das sieht man auf dem ersten Blick alles nicht, aber wenn man pingelig ist und den direkten Vergleich zum BMW-Originalteil hat, dann ist es von der Passgenauigkeit und der Gesamtverarbeitung eher ein Schritt zurück. Ich habe auch die Nippel, Schrauben und Klammern der Originalschweller genommen und nicht die neu mitgelieferte. Leider habe ich bei der Montage auf Fahrerseite schon ein paar Kratzer, was ärgerlich ist, vielleicht korrigiere ich das mit einem Lackstift...


    Aufnahmen sind leider mit Handy und Tiefgaragenlicht entstanden.



    PS: Die 313er Felgen sind die 18 Zöller, welche ich optisch nicht so mächtig finde wie die 19 Zoll Version...

    Seit heute ist bei mir nun auch der Performance-Diffusor und die M3 Kofferraumlippe verbaut. Der Lackierer hat gute Arbeit geleistet, hatte bei der Individual-Farbe etwas bedenken.
    Die Montage ging schnell von der Hand, einzig das Ausklippsen der M-Paket Heckschürzenteils war etwas fummelig, bzw man muss aufpassen damit man mit zuviel Gewalt nichts verbiegt.


    Bilder sind leider mit Handy und Tiefgaragenlicht entstanden...