ps:
Wieso findest du das xDrive-Fahrwerk straff? Ich finde es schmuseweich.
Ich habe keinen direkten Vergleich, aber hier ist oft zu lesen, dass das X-Drive Fahrwerk ähnlich hart ist wie das M-Fahrwerk und letzteres empfinde ich schon etwas zu viel des guten. Mit RFT-Reifen eben sehr steif und hoppelnd. Mt meiner jetzigen Non-RFT Kombination ist es abgemildert, aber härter würde ich es auch haben wollen.
Die wirken ganz anders als die 19er
nicht so meins.....
Genau das war das Ziel!
Ich finde bis auf einen M3 (Y-Speiche) und Alpina Modelle (Vielspeichen) 19 Zoll einfach unpassend, von den diversen Nachteilen dieses Formats einmal abgesehen. Ohne eine geschmackliche Grundsatzdiskussion loszutreten, aber wenn man etwas von Ästhetik und Design versteht, dann wird man den Blick von der eleganten Linenführung des Coupés nicht zu sehr auf das Räderwerk lenken. Bei den 313er in 19 Zoll sind die "Leerräume" einfach zu groß. Man sieht im Grunde fast nur Radnarbe und Bremsanlage... wirkt besonders bei den Bremsanlagen der 4 Zylinder mickrig. Dazu kommt noch die Exklusivität dieser Kombination, da nur der US 335is und die aktuelle M-Motorsport Edition des E9x die 18 Zoll Variante fahren.
Heute habe ich die Schweller beim Lackierer abgeholt und montiert. Der Lackierer hat gute Arbeit geleistet, ich hatte anfangs bei der Individual-Farbe etwas Bedenken. Es wurde nicht erneut grundiert, auch innen nicht.
Zur Passung muss ich sagen, dass es gerade noch so in Ordnung ist. Insbesondere das hintere Teil an der Einstiegsleiste passt, wie schon hier besprochen, nicht ganz. Auch der Übergang zur Tür ist mal etwas zu weit rein oder raus. Das sieht man auf dem ersten Blick alles nicht, aber wenn man pingelig ist und den direkten Vergleich zum BMW-Originalteil hat, dann ist es von der Passgenauigkeit und der Gesamtverarbeitung eher ein Schritt zurück. Ich habe auch die Nippel, Schrauben und Klammern der Originalschweller genommen und nicht die neu mitgelieferte. Leider habe ich bei der Montage auf Fahrerseite schon ein paar Kratzer, was ärgerlich ist, vielleicht korrigiere ich das mit einem Lackstift...
Aufnahmen sind leider mit Handy und Tiefgaragenlicht entstanden.
PS: Die 313er Felgen sind die 18 Zöller, welche ich optisch nicht so mächtig finde wie die 19 Zoll Version...
Seit heute ist bei mir nun auch der Performance-Diffusor und die M3 Kofferraumlippe verbaut. Der Lackierer hat gute Arbeit geleistet, hatte bei der Individual-Farbe etwas bedenken.
Die Montage ging schnell von der Hand, einzig das Ausklippsen der M-Paket Heckschürzenteils war etwas fummelig, bzw man muss aufpassen damit man mit zuviel Gewalt nichts verbiegt.
Bilder sind leider mit Handy und Tiefgaragenlicht entstanden...
Hier die versprochene Fotos der 313er in 18 Zöller... leider mit Tiefgaragenlicht und Handy.
PS: Die Schweller sind M3 Replica.
Da hier im Forum meist Goodyear, Dunlop und insbesondere Hankook favorisiert wird, hier ein Reifen den scheinbar nur wenige fahren: Der Pirelli P Zero (ohne weiteren Namenszusatz, d.h. kein "Rosso", "Nero" oder "Asymmetrico", etc). Es ist von den Premiumreifen nicht mehr der neuste, aber scheinbar immer noch einer der Besten... in der aktuellen Sportauto-Ausgabe ist er neben diversen anderen Tests immer mit Topergebnissen dabei:
235/35 R19 auf VW Golf VI GTI "Testsieger"
http://www.sportauto.de/sommer…relli-p-zero-4628062.html
235/35 R19 auf Ford Focus RS, "sehr empfehlenswert"
http://www.sportauto-online.de…relli-p-zero-1839008.html
245/40 R18 auf Audi TT RS, "sehr empfehlenswert"
http://www.sportauto-online.de…relli-p-zero-3573417.html
225/40 R18 und 255/35 R18 auf BMW 135i, "sehr empfehlenwert"
http://www.sportauto-online.de…relli-p-zero-1200837.html
225/40 R18 auf Mazda 3 MPS, "vorbildlich"
http://www.autobild.de/bilder/…-r-18-1582304.html#bild12
225/45 R17 auf Audi A3, "Testsieger"
http://www.autozeitung.de/reif…Pirelli-P-Zero/n391636/15
235/40 R18 aud VW Scirocco 2.0 TSI "Testsieger"
http://www.autozeitung.de/zube…ifen-Pirelli-P/n385191/10
Für diejenigen, die wie ich im Sommer auf RFT verzichten wollen, gibt es von Pirelli aber nur Reifen mit der MO-Kennzeichnung, welche eigentlich für Mercedes gedacht ist. Ich habe hierzu den Pirelli Kundendienst kontaktiert und folgende Aussage bekommen:
ZitatAlles anzeigenSehr geehrter Herr XXX,
in den genannten Dimensionen können wir Ihnen folgende Reifen ohne RunFlat-Eigenschaften anbieten:
225/40 ZR 18 XL 92Y P Zero MO
255/35 ZR 18 XL 94Y P Zero MO
Die Bezeichnung "MO" bedeutet "Mercedes Original" und ist ein Hinweis darauf, dass diese Reifen von Mercedes geprüft und empfohlen sind und dort auch in der Erstausrüstung verbaut werden. Der Unterschied zu Reifen ohne diese Zusatzkennung besteht in geringfügigen Modifikationen, die jedoch weder die Sicherheit noch die wesentlichen Eigenschaften dieses Reifens beeinflusssen. Da es sich hier um interne Informationen handelt, haben Sie bitte Verständnis dafür, dass wir nicht näher auf diesen Sachverhalt eingehen können.
Selbstverständlich können auch andere Fahrzeuge diese Reifen fahren. Zu beachten ist hierbei aber grundsätzlich, dass auf einer Achse nur Reifen mit identischer Bezeichnung eingesetzt werden. Optimal ist jedoch eine Rundumbereifung mit einer Variante.
Da es keine gesetzliche Verpflichtung zur Verwendung von RunFlat-Reifen bzw. Reifen mit BMW-Sternmarkierung gibt (nur Empfehlung des Fahrzeugherstellers), können Sie obige Reifen grundsätzlich auf Ihrem Fahrzeug verwenden. Dies kann allerdings bei einem eventuellen Gewährleistungsfall zu Problemen mit BMW führen. Bezüglich genauerer Informationen wenden Sie sich bei Bedarf bitte an Ihr BMW-Autohaus.
Beachten Sie weiterhin, dass es aufgrund der verstärkten Seitenwand von RunFlat-Reifen u.U. zu einer Veränderung des Handlingverhaltens bei der Verwendung von Reifen ohne Notlaufeigenschaften kommen kann.
Bei weiteren Fragen stehen wir Ihnen auch gerne telefonisch unter der Nr. 06163/71-111 zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüssen
Pirelli Deutschland GmbH
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Pirelli Deutschland GmbH
Höchster Straße 48 - 60
64747 Breuberg
Telefonnummer: 06163-71-0
Telefaxnummer: 06163-71-2554
E-Mail Adresse: contactcentertyres.de@pirelli.com
Vertretungsberechtigte:
Michael Schwöbel (Vorsitzender)
Michael Borchert, Vittorio Carducci Agostini, Josef Lottes, Michael Wendt
Aufsichtsratsvorsitzender: Dr.-Ing. Wilfried Wentz
Firmensitz: Breuberg/Odw.
Handelsregister: Amtsgericht Darmstadt HRB 71623
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer: DE 111607952
313 mit Bereifung kosten 2100 EUR
Was kosten sie in 18 Zoll?
Mit welchen Reifen?
Ich habe ca 1.770 EUR mit sehr guten Pirelli P-Zero Non-RFT gezahlt (inkl Montage und Auswuchtung)...auch einzelnd beschafft. Hankook wäre bestimmt 100 EUR günstiger gewesen.
Ich bin immer noch nicht dazu gekommen Fotos zu machen, eventl am Wochenende.
Derweil gibt es hier einen E91 auf dem die Felgen ebefalss zum Einsatz kommen... sehr schön!
Bilder 18 Zoll Felgen am E90 E91 E92 E93
400 PS stabil wirst Du ohne größeren Ladeluftkühler wahrscheinlich nicht hinbekommen, schon gar nicht bei etwas höheren Außentemperaturen. Ich würde mal die Ansaugtemperaturen mitloggen und schauen, ob die ggf. so hoch gehen dass Ladedruck weggeregelt wird.
Braucht der Alpina B3S mit 400+ PS einen LLK? Nein. Zumal der hier oft diskutierte Wagner LLK sackschwer ist und durch die ungünstige Position weit vor der Vorderachse möglicherweise das Handling negativ beeinflusst (Kopflastigkeit)...
Das Bild1 sind aber die alten, normal silbernen Nieren?
