Beiträge von wooderson

  • Pirelli P Zero Non-RFT - Tests, Infos und Erfahrungen

    Da hier im Forum meist Goodyear, Dunlop und insbesondere Hankook favorisiert wird, hier ein Reifen den scheinbar nur wenige fahren: Der Pirelli P Zero (ohne weiteren Namenszusatz, d.h. kein "Rosso", "Nero" oder "Asymmetrico", etc). Es ist von den Premiumreifen nicht mehr der neuste, aber scheinbar immer noch einer der Besten... in der aktuellen Sportauto-Ausgabe ist er neben diversen anderen Tests immer mit Topergebnissen dabei:


    235/35 R19 auf VW Golf VI GTI "Testsieger"
    http://www.sportauto.de/sommer…relli-p-zero-4628062.html


    235/35 R19 auf Ford Focus RS, "sehr empfehlenswert"
    http://www.sportauto-online.de…relli-p-zero-1839008.html


    245/40 R18 auf Audi TT RS, "sehr empfehlenswert"
    http://www.sportauto-online.de…relli-p-zero-3573417.html


    225/40 R18 und 255/35 R18 auf BMW 135i, "sehr empfehlenwert"
    http://www.sportauto-online.de…relli-p-zero-1200837.html


    225/40 R18 auf Mazda 3 MPS, "vorbildlich"
    http://www.autobild.de/bilder/…-r-18-1582304.html#bild12


    225/45 R17 auf Audi A3, "Testsieger"
    http://www.autozeitung.de/reif…Pirelli-P-Zero/n391636/15


    235/40 R18 aud VW Scirocco 2.0 TSI "Testsieger"
    http://www.autozeitung.de/zube…ifen-Pirelli-P/n385191/10


    Für diejenigen, die wie ich im Sommer auf RFT verzichten wollen, gibt es von Pirelli aber nur Reifen mit der MO-Kennzeichnung, welche eigentlich für Mercedes gedacht ist. Ich habe hierzu den Pirelli Kundendienst kontaktiert und folgende Aussage bekommen:

  • 313 18zoll

    Zitat von lowrider

    313 mit Bereifung kosten 2100 EUR


    Was kosten sie in 18 Zoll?

    Mit welchen Reifen?
    Ich habe ca 1.770 EUR mit sehr guten Pirelli P-Zero Non-RFT gezahlt (inkl Montage und Auswuchtung)...auch einzelnd beschafft. Hankook wäre bestimmt 100 EUR günstiger gewesen.

  • 335i JB4 - wer hats verbaut?

    Zitat von Alpina_B3_Lux

    400 PS stabil wirst Du ohne größeren Ladeluftkühler wahrscheinlich nicht hinbekommen, schon gar nicht bei etwas höheren Außentemperaturen. Ich würde mal die Ansaugtemperaturen mitloggen und schauen, ob die ggf. so hoch gehen dass Ladedruck weggeregelt wird.

    Braucht der Alpina B3S mit 400+ PS einen LLK? Nein. Zumal der hier oft diskutierte Wagner LLK sackschwer ist und durch die ungünstige Position weit vor der Vorderachse möglicherweise das Handling negativ beeinflusst (Kopflastigkeit)...

  • BMW M3 individual Nieren ?!

    Danke für die Bilder!


    Die wären mir etwas zu dunkel, ist ja fast schwarz glänzend. Ich hatte mir ein sehr dunkles silber erhofft, so wie die damalige Lackierung der alten M5 Felgen (chrom shadow)... schade!

  • 313 18zoll

    Ich versuche im Laufe der Woche welche zu machen. Beachtet aber, das mein Wagen durch das x-drive Fahrwerk 15-20mm höher liegt als das Standard- und erst Recht als das M-Fahrwerk.


    Derweil habe ich fast 300km mit den neuen Felgen + neue 18 Zoll NON-RFT zurückgelegt und kann folgendes berichten:
    Ich bin bislang aktuelle 17" RFT Nokian Winterreifen gefahren und war vom dem unharmonischen und hölzernen Fahrverhalten nicht sehr angetan. Kleinste Unebenheiten schlugen durch und der Wagen hoppelte über Unebenheiten, so als ob die Reifen keinerlei Dämpfung beisteuern würden. Das mag durch das straffe x-drive Fahrwerk noch etwas verstärkt worden sein. Durch den Umstieg auf NON-RFT stellt sich trotz des niedrigeren Queschnitts (17 -> 18") ein deutlich anderes Fahrgefühl ein. Sehr geschmeidig und ruhig, nichts poltert im Fahrwerk, so als ob man in eine Fahrzeugklasse höher oder aktueller gewechselt hätte. Der Wagen fährt sich nun wie man es von einem Coupe erwartet und bleibt dennoch straff und in sich steif. Es wurde zu dem Thema schon viel geschrieben, aber ich war am Ende doch überrascht von dem deutlichen Unterschied. Bislang kann ich den Umstieg - in meinem Fall auf Pirelli P-Zeros - sehr empfehlen!