damit war nicht gemeint das du ihn immer hochjagen sollst 
lediglich so fahren das nicht jedes mal ein wasserfall aus dem auspuff kommt 
meiner ansicht nach tut es einem motor eh nicht gut immer nur kurzstrecke zu fahren insofern...
aber wenn es wirklich so ein thema ist dann ist es natürlich nicht zu vernachlässigen, jedoch habe ich bisher sehr sehr wenig davon gelesen das soetwas öfters bei den direktzeinspritzern von BMW passiert 
dann eher zündspuhlen, turbolader, injektoren und anderes...
indem ihr nicht fahrt wie nen 70-jähriger opa mit wackeldackel auf der hutablage!
zudem vernünftige flüssigstoffe benutzen und abgasrückführung eventuell deaktivieren, sollte aber eh unwichtig sein dieses thema...
Naja ich bin dann mal so nett-und wehe du meckerst jetzt das es ein LCI modell sein sollte!!!
[Blockierte Grafik: http://img96.imageshack.us/img96/3241/bmw3touringe90.jpg]
willste malen nach zahlen machen oder wie?
welche ansichten werden denn gebraucht? Die Technischen Zeichnungen kannste doch einfach ausem katalog nehmen und mit paint die zahlen wegpfuschen???
Nummer 1:
http://suchen.mobile.de/fahrze…sCar&lang=de&pageNumber=1
ansonsten musste eben auf m-paket verzichten 
aaaansonsten weiteres:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=ljjxygueio1s
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=maiwyi2hjozk
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so und jetzt will ich ne flasche bier 
naja finde ich eigentlich nicht
Navi ; Autom. und Schaltwippen wäre das wichtigste vor erstmal.
DKG oder wandler?
beim e90 meines vaters, 320i (170PS)
bis jetzt 50000km gelaufen und folgendes im arsch: zweimal alle injektoren, diffrential zerlegt, diverses knacken und rattern im innenraum durch schlechte verarbeiteung, koppelstangen und nen paar kleinere dinge
also wenns nur 750€ sind gibts wenig zu jammern für dich...
die wechselsachen finde ich noch nicht sooo schlimm und ging größenteils auf kulanz, allerdings das knacken und rattern im innenraum finde ich ziemlich erbärmlich...
montag morgen auto, hoffe ich zumindest...
Ich benutze Variante 4!
Jeden Frühling kommt mein Auto zum örtlichen Aufbereiter und wird dort auf Hochglanz gebracht. Durch die Waschstraße fahre ich nur im Winter, und diese macht trotz weicher Bürsten und massig Versprechen massig feiner Kratzer über die Zeit in den Lack!
Im Sommer gibts dann nur Handwäsche und das möglichst sauber! Ansonsten arbeite ich mit Meguiars Ultimate Liquid Wax über den lack und falls ich doch mal einen Busch gestreift habe mit SwirlX nach.
Das ergebnis ist super, auch wenn der wagen um die jetzige zeit absolut scheisse aussieht durch die Waschanlage!!!
Also für längere autobahnfahrten ist der tt-rs absolut ungeeignet...
der sound geht einme irgendwann auf den nerv und mit dem fahrwerk werden manche schlaglöcher zum bandscheibenvorfall...
auch wenn sich der tt-rs mit weniger geld tunen lässt würde ich zum 335i greifen, denn diesen finde ich optisch schöner (mag den badewannenlook nicht) und ich stehe schon ein bisschen auf understatement
aber jedem das seine
