Vielen Dank Leute! Kurz und knackig beantwortet 
Is aber auch verwirrend mit V3, V4, Lux und MTEC, dann wieder ARCS... Da weis man ja garnicht mehr wo vorne und hinten ist 
Ist eigentlich schon mal jemand damit angehalten worden bzw. hat Ärger mit dem TÜV oder den Grünen gehabt? Ist ja nicht ganz billig.. Hab mal die Lichtanlage beim e46 auf Xenon umgebaut und prompt ne die Quittung in Form von 2 Punkten und 90€ erhalten 
Hi Leute,
ohne mich jetzt zu verpügeln mal ne Frage die kurz und knapp beantwortet werden kann (wenn auch bestimmt schon 1.000x geschehen hier) 
Ich blick hier nämlich überhaupt nicht mehr durch und ich habs jetzt fast ne Stunde versucht
Habe e90LCI mit Bi-Xenon und hätte gerne weiße LED-Ringe. Welche sind die besten bzw. zu empfehlen?
Also der 5 war eingelegt und im 6 fährt meiner schneller
Aber ob es einen Unterschied beim Messergebnis gibt mit dem 4 und 5. Gang kann ich dir leider auch nich sagen. Am besten mal den Threadersteller fragen
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Hab was gefunden bei Kfz-Tech. Der Gang sollte wohl nur nicht zu gering gerwählt werden 
Daher denke ich mal 4. oder 5. wird ähnliche Ergebnisse liefern
"In der Praxis braucht man bei eingeschaltetem Prüfstand in einem nicht
zu kleinen Gang und bei geringer Drehzahl nur Vollgas zu geben. Je
kleiner der Gang, umso genauer sind die Messergebnisse, je höher, umso
weniger leiden Prüfstandsmotor und Fahrzeugantrieb. Der Prüfstand regelt
die Gegenkräfte so, als wenn der Wagen normal beschleunigen würde.
Gleichzeitig misst er das Drehmoment. Kurz oberhalb der Nenn- und vor
Erreichen der Maximaldrehzahl hört man am besten auf. Jetzt kommt die
Besonderheit heutiger Prüfstände. Man tritt nach dem Gaswegnehmen die
Kupplung und sieht, wie die im Tacho angezeigte Fahrgeschwindigkeit
langsam sinkt. Während dieser Aktion ermittelt die Prüfsoftware bei
verschiedenen Drehzahlen das erforderliche Schleppmoment von den Rädern
bis zur Kupplung und erlaubt so direkte Rückschlüsse auf das
Motordrehmoment"
Alles anzeigenAlso drehzahltechnischen in den ersten 5 Gängen hat sich nichts getan. Im 6 kann ich jetzt nicht mehr so hochdrehen wie früher... Nervt ein wenig
Bei mir wurde im 5. Gang gemessen und ich hatte 210 oder 220 im Diagramm stehen
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Ja deswegen meinte ich ja dass das nicht sein kann dass die im 5. gemessen haben wenn bei mir 188km/h steht Aber macht das überhaupt einen Unterschied in welchem Gang das gemessen wird? Kenne mich da leider nicht so aus
Wie das bei mir mit der Drehzahl ist weis ich nicht aber ich werde bei der nächsten Autobahnfahrt mal drauf achten
Was sind denn das für Werte auf der X-Achse? Sind das km/h?
Wenn das die Drehzahl wäre, könnte man die Nm ja ausrechnen.
Die Leistung ist wahrscheinlich im 5.Gang gemessen worden, oder? Wenn man jetzt die genaue Übersetzung hätte, könnte man aus der Geschwindigkeit wieder die Motordrehzahl errechnen und dann das Drehmoment
Hmm glaube nicht dass das der 5. Gang war weil wenn man davon ausgeht das die höchste Leistung bei ca. 4.000 U/min anliegt dann wären 188 im 5. Gang bei 4.000 U/min weng wenig oder? Kann mich da jetzt aber auch täuschen Ja Drehmoment kann er nicht anzeigen hat er gemeint und Drehzahl auch nicht, obwohl ich vorher extra gefragt hab 
Hab mir aber gedacht ich mach die Messung trotzdem da ich dann wenigstens die Leistung hab und bei 210,8PS denke ich dass wohl auch das Drehmoment mindestens die versprochenen 420NM beträgt Denke das kann man so sagen, korrigiert mich aber wenn die Aussage Quatsch ist
210 PS- ist doch super. Ne NM-Messung wäre jetzt noch interessant.
Also die versprochenen 420 wird er schon haben aber genau weis ichs natürlich jetzt nicht. Werde aber nach nem besseren Prüfstand suchen und noch ne NM Messung machen lassen
ich hätte jetzt n Angebot für den Goodyear mit 91H für 662€ inklsuive Montage und wuchten
Ist doch ganz gut oder?
Hört sich für mich gut an. Das Angebot im Internet sind ja auch 572 € und da kommt das ja noch Montage,Wuchten etc... Zuschlagen!! 
Alles anzeigenSuch auch gerade welche
VA. 2x 225/35 R20 90Y
HA. 2x 255/30 R20 92Y
Sollte so günstig wie möglich sein und Runflat..
Sin nicht für mich aber irgendwie auch schon
Momentan Sind die Pirelli die günstigen mit 1300 aber ohne Montieren und Wuchten.....
Huete bzw morgen werd ich die 3 Örtlich Händler besuchen
Bin gespannt
Fürn Winter??? Ordentlich...
wer günstig kaufen will muss eben antizyklisch kaufen. habe bei meinen somemrschlappen dadurch 40€ pro reifen gespart
Hier kostet er 143,20 € http://www.e-tyre.de/order.php?ref=408300&list=1 Zuschlagen und gut is
aber der Goodyear kostet ja auch um 180 Euro pro Reifen. Wie soll ich denn da billiger wegkommen?
Der Goodyear kostet 140 € pro Reifen im Netz. Musst nur mal schauen 
Klar kommst du nicht billiger weg aber du hast dann erstmal die nächsten Jahre Ruhe. Und bevor du dir 2 neue RFT kaufst und dann nochmal 2 weil du feststellst dass das unfahrbar ist (hinten neu, vorne alt) kauf dir gleich 4 neue 
Zahlst dann halt 560 statt 430 ABER HAST 4 NEUE!!!! Wäre für mich keine Frage...
