Was ich nir nicht verstehe wozu die werkstatten messgerate haben wenns erst nix bringt...
Ich war bei zig werkstatten und habe mein licht bemangelt (zu tief) es wurde justiert...ich habe danach nichts verandert bin 1 woche spater zu einer anderen die wieder sagte ja ist zu tief und nachjustiert haben...
Also entweder sind die alle unfahig oder keiner kann mit so einem einstellgerat verninftig umgehen...
Beiträge von Defender
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Ich hab mir meine in der werkstatt nachstellen lassen...wie bruce schon sagte ergebnis: so gut wie nichts gebracht...
Hab mir dann bei dieser einstellung mit edding auf jede schraube jeweils eine markierung gemacht um die grundeinstellung zu markieren (fals ich zu hoch werde kann ichs jederzeit zuruck stellen)...
Hab mich auch vor eine wand gestellt und dann gedreht ergebnis hat geblendet also zuruck auf anfang und neu justiert...
Jetzt habe ich fur mich eine top ausleuchtung und seid gut 6 monaten 1x lichthupe bekommen hab hier wo aber mal gelesen das 1 komplette umdreheung das hochste der gefuhle ist bevor es blendet hangt aber auch sicher vom jeweiligen fahrzeug ab... -
Ok komisch...da kann aber was nicht passen wenn die spannung zusammen bricht...
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Zitat
Audi A3 mit Klimaautomatik Gebläse ohne Funktion. Motor läuft an 12V. Neuen Vorwiderstand gekauft aber immer noch nix. 12V liegen nach dem Widerstand an. Sobald der Motor dran ist null V. Motor hat Durchgang. Wobei ich grad kein richtiges Messgerät da habe. Jemand eine Idee?
Geschrieben von unterwegs...
Schatze dein motor ist im arsch und macht einen kurzen...wurde erklaren warum mit motor die spannung weg ist...sollte aber normal eine sicherung gehen... -
Probleme liest man immer wieder mal...codiert in dem sinn nicht nur neu initialisiert
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Hoff du stellst ihn uns trotzdem vor
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Hier ein grobes schaltbild (hoff mir ist auc die schnelle kein fehler unterlaufen)...
[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/14/07/18/setydezu.jpg] -
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1) hangt von deinen neuen ls ab (hab mir die daten jetzt nicht angesehen im netz) wobei ich sagen muß das ein kleiner verstarker fast immer sinn macht (meine meinung)
2)nein mußt du nicht es gibt adapter die man dazwischen stecken kann und mann kann sich die gewunschten leitungen durchtrennen und dort dann das neue signal dort anzuhangen...
Heißt mit adapter bzw zwischenstecker lauft alles so wie jetzt wenn du die lautsprecherleitung durchtrennst ist kein ton mehr da...die kabel die vom radio kommen lasst du weg bzw isolierst sie und an die anderen enden die in den original kabelbaum zu den ls fuhren lotest du deine leitungen von der endstufe an...somit spielst du dein signal in den oem kabelbaum und ist 100% ruckrustbar da du ja nir deinen zwischenstecker durchtrennst...
3)sicher kannst die endstufe dann uber cinch betreiben da dein neuer radio sicher cinch ausgange und eine remo leitung haben wird
Lautsprecher uber oem baum geht steht oben...Alternativ kannst dein signal auch vorm turstecker dazu hangen wurdest dann aber den kabelbaum durchtrennen müßen...
Mit dem zwischenstecker bleibt der unangetastet mußt halt die kabel bis zum radio legen... -
Zitat
Ich würde nach der seriennummer der navi's Fragen und bei BMW nachfragen ob die gestohlen sind.
Ist sehr löblich aber 100% sicherheit gibt dir das auch nicht vorallem weiß ich nicht ob bmw uberhaupt eine datenbank fur gestohlene navis hat...dann eher bei der polizei anfragen ob was bekannt ist...