Beiträge von Defender

  • High End Individual Bass aussetzer je nach lust und laune der Anlage

    Erste frage wo hast du deinen bmw gekauft...privat oder handler...
    Wenn 2tes ab zum handler und beheben lassen...


    Zweite frage warum hast du den endstufen platz geandert???
    Der ist doch von bmw vorgegeben wenn das system ab werk verbaut war...


    3te frage...hast du navi oder nur radio prof???


    Es kann viel sein...
    Kann sein das du einen wackelkontakt hast,kann sein das deine endstufe aussetzer hat oder auch das dein radio/navi aussetzer hat...


    Pruf mal den stecker am verstarker ob da noch alle pins richtig fest dein sitzen das ware furn anfang mal das einfachste...
    Das selbe kannst mim radio/navi stecker machen...


    Edit:
    Ist dir ieine logik aufgefallen wann die ausfallen zB bodenunebenheiten,langeres horen,lauteres horen usw




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    Sind wir sich ehrlich welche werkstatt REPARIERT heute noch???
    Da wird das diognosegerat angehangt und munter drauf los getauscht und wenn man sie darauf anspricht warum so viel getauscht wurde kommt die antwort "weils kaput war"...
    Kann ja eh keiner nachvollziehen von uns und davon leben sie...
    Und das ist leider in jeder werkstatt egal ob dacia oder ferrari...
    Richtige automechaniker die sich mit ihrem handwerk auch noch auskennen gibt es immer weniger und im seltensten fall beim handler sondern eher in kleinen hinterhöfen...
    Das ist zumindest meine erfahrung



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    Ich versteh deinen arger...


    Aber im gegenzug eine frage warum fahrt man wenn ichs jetzt richtig gelesen habe 60000km mit leuchtender mkl...
    Hattest du keine angst das da was gröberes ist...
    Immerhin leuchtet die ja nicht zum spaß...
    Oder hat sie nach wie vor nur bei regen geleuchtet???


    Das konnte ein einfacher feuchtigkeits fehler sein...
    Hat ein kollege bei seinem 5er golf der muß alle paar 1000 km die stecker offnen und reinigen bzw mit kontaktspray bearbeiten da ihm feuchtigkeit rein kommt (warum auch immer)...



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  • Ösi-Wolf im Schafspelz: E91 35i///VFL///titansilber///23.4.2014: GESTOHLEN!! ;/ 10.3.2015: wiedergefunden - leider zu spät....

    Ich kann dir weder ab noch zuraten würde es mir aber genau überlegen...
    Einer der hauptpunkte ist für mich immer der fahrstil...


    wenn du ein "heizer" bist der die triester rauf und runter fahrt um "gegner" zu finden und es vl nicht ganz so genau nimmst mit dem warm fahren weils dich mal reizt würd ichs lassen (ist aber für keinen motor gut)...


    Wenn du allerdings ein normal fahrer bist der nur hi und da spaß haben will und schön acht gibt auf sein auto spricht für mich nix dagegen...
    Im gegenzug solltest du ein normalo sein reicht normal die serien leistung aus :D


    Es ist schwierig ich hab mirs auch ofters uberlegt bei meinen fruheren autos und mich dann nie wirklich getraut...


    Lag aber vl daran das ich bei den autos oft von problemen nach chiptuning gelesen habe...



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  • Eton ECC 500.4 Kanäle - Zurück geschickt. Alternative? :x

    Ich hatte auch deutliche einschaltgerausche war zwar nicht wirklich ein knallen aber auch ein deutliches gerausch...
    Bei mir lags an der masse...
    Nach einigen versuchen die kabel anders zu verlegen usw hab ich die masse nochmals gelost um das kabel anders zu drehen seid dem ist das gerausch weg ibwohl immer noch der selbe massepunkt ist...
    Schau mal vl ist sie locker oder nicht ganz sauber...
    Laut eines carhifi fuzzis hier in wien soll der werkseitige massepunkt (uber dem radkasten) auch nicht gut sein...
    Da dort alle verbraucher hingehen kommt es dadurch zu storungen...
    Sie nehmen wie fruher den schrauben vom gurtschloß....
    Ist zwar mehr arbeit aber laut ihm gibts dort keine storungen...



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