Hab grad einen Wagner Competition für meinen F30 bestellt und bezahlt
Das freut mich das der Preis für Dich interessant gewesen ist & alles gut geklappt hat 
Freilich ist das logisch, aber wo ist der Zusammenhang mit meiner Frage? Daß man eh nicht umhin kommt den LLK zu vergrößern?
Bei einer (dramatischen) Ladedruck-Anhebung könnte sich der Spaß sogar nochmal stärker zeigen. Irgendwo ja auch logisch -> verbaut man größere Kühler, mit mehr Volumen, evtl. gar noch größere Rohre, dann erhöht man ja auch das Luftvolumen im Ladeluft-Kreis. Bis das unter Druck gesetzt ist, vom gleichen Lader, dauert es dann zwangsläufig länger. Macht keinen Unterschied, solange man auf dem Gas bleibt, aber sobald man mal unten war springt einem das wieder ins Gesicht.
Was ich jetzt halt nicht weiß, und genau das ist für mich interessant, wäre ob der Wagner für solche Probleme schon groß genug oder gerade eben noch klein genug ist
Unter den vielen Dingen, die mir z.B. am N57 so gut gefallen, ist das frühe und direkte Ansprechen definitiv eines der wichtigeren.
Es gibt Firmen die arbeiten in Kellern & sind klein genug um sich im Rennsport oder auch woanders zu bewehren.
Denke Wagner hat sich von klein auf hoch gearbeitet weil die Quali & das Datenblatt stimmt/paßt. Was will man mehr. Forge z.B ist auch kein Welt Unternehmen aber trotzdem Welt bekannt, von daher............
