Das würde aber keinen Sinn ergeben!
Denn dann würdest du den Kat mit Ruspartikel zusetzen... und der DPF muss näher dran sein, wegen Ruspartikelverbrennung (abgastemp)
Sag mal, hast Du so ein Teil überhaupt schon mal auseinander genommen???? Also der Ruß im Kat verbrennt von alleine unter Hitze und fällt dann in den DPF.
Also hier mal die Reihenfolge. Turbo(s) dann kommt das Gehäuse in dem der Kat und dadrunter sofort der DPF sitzt 
es is einfach ne ganz eigene frequenze....das wird nie wie en benziner klingen, fertig.....aber fakt ist, es klingt nach was anderem un nich nach diesel. un das was rauskommt is dafür ziemlich gut. weil tonlangetechnisch eben was anderes, dass man am anfang nich direkt zuordnen kann
Max Du kleinen POET 
besser hätte ich es auch nicht sagen können 
Das stimmt wie ein Benziner (Lautstärke/Klang) werden sich unsere Diesel niemals anhören, aber das was an Sound bei uns rauskommt ist auf´jeden nicht Diesel typisch und hört sich leicht blubbernd an, etwas like v8 mäßig.
Zufällig kurz vor Weihnachten hätten sie einen 320d ohne DPF aufm Prüfstand gehabt und dabei ca 15 PS mehr gemessen.
Beim entfernen vom DPF kann ich mir nicht vorstellen das es eine mehr Leistung zu Messen gab. Frage die ganzen Jungz hier die Ihren DPF entfernt haben. Du hast nen besseren Durchzug weil der/die Lader besser/schneller hoch drehen können, aber von mehr Leistung habe ich noch nie was gehört 
(du bauste die Downpipe aus und schaust durch das Große Loch an der Turboseite... da siehst du den DPF!
diesen klopfst du raus und wenn er drausen ist, kannst du den KAT sehen!)
An Deiner Aussage hier drüber stimmt was nicht. Wenn Du die Kat/DPF Kombi (nicht Downpipe) ausbaust und durch das große Loch an der Turbo Seite guckst siehst Du den Kat, dadrunter sitzt der DPF.
D.h Du müßtest auf der gegenüber liegenden Seite mit dem angangs Rohr den Top abschneiden, dann vorsichtig den DPF raus schlagen bist zum Kat. Dann das ganze wieder zusammen schweissen und fertig ist.
Bei mir ist der Verbrauch von 10,4 auf 8,5-8,8L/100Km runter gegenagen, und ich fahre überwiegend nur Stadt und Kurzstrecke auf 20" Felgen....
Der DPF ist dafür da damit der Diesel nicht Rußt, wenn Du den entfernst dann sollte Dir Deine Frage eigentlich schon klar sein. Aber wenn Du normal fährst kommt überhaupt nix, unter Volllast kommt mal ne kurze Wolke je nach dem wie Dein Leistungsoptimierer seine Software geschreiben hat. Beim mir unter Volllast kurz einmal ne Wolke und danach sieht man (fast) nicht´s mehr.
aber man kann´s einschätzen
selbst en soundfile is nur en eindruck un lange kein vergleich zum echten....is bei meinem das gleiche bsp
Richtig Max, finde auch das es Live immer besser klingt...... Naja und halt dazu noch Ansichtsache ist, den die meisten denken dann, boa der muß dann halt so laut sein wie ein 35i mit nem Performance ESD, was beim Diesel echt schwer wird.
Abwarten..... 
fährst Du mit Klima auf max, oder wieso bist Du so vermummt ?
Eigentlich ist es Sommer auf den Bildern (30 Grad), aber Stefan will uns zeigen was Er für´n harten ist das es im Winter offen fährt 
Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, gebe mir mühe. Wie gesagt habe ein paar Videos mit´m Handy gemacht, aber da finde ich kommt der Sound scheiße rüber. Letztens ist meine Frau mit´m 35d mal ein paar mal an mir vorbei geballert auf der Straße, und ich persönlich finde das es sich echt gut für´n Diesel anhört 
@ Fanatic1803
Dein Wohnort (Daheim) ist doch garnicht so weit
Kenne halt so keinen der auf anhieb ne GoPro hat, aber ok Jungz, gucke zu das ich dies Wochenende ne ordentliche Soundfile mach.
Hey Marc 
Momentan läuft bei mir nicht´s, bin im Wintermodus Bin faul, sobald die Tage wieder etwas schöner werden, besorge ich mir mal ne GoPro (oder wie das heißt ) und mache sofort ne Soundfile 
