Ich stand mit Kerscher in Kontakt weil ich unbedingt so ein Teil für meinen LCI Coupe wollte. Leider sind die zu weit weg sonst hätten die eins anhand der Stoßstange angepasst / entworfen.
Vielleicht hat ja einer von euch Lust dazu 
Das VFL Schwert sieht am LCI jedenfalls nicht stimmig aus finde ich...
Ich muss noch dringende Fragen in Bezug auf die Z-Performance 1 Felgen loswerden:
1.: Welchen Einfluss hat die Einpresstiefe auf die Konkavität? Haben die 9,5x19 ET 40 und 9,5x19ET 33 auch unterschiedliche Konkavitäten?
2.: Auf manchen Bildern scheint es so, als ob die 8,5x19er Felgen auf der VA unterschiedliche Konkavitäten hätten. Beispielsweise wirken Sie auf Bild 1 eher Flach im Gegenssatz zu Bild 2 und Bild 3. Oder sind auf Bild 2 und Bild 3 auch 9,5 Zoll breite Felgen auf der VA montiert? Täuscht das nur oder wie erklärt sich das? Oder sind es unterschiedliche Felgen auf den Bildern?
Ich vermute das gleiche was ich auch vorhabe. 4 mal HA Felge montiert.
Ja gut stimmt auch
dann müssen wa eben den 1. post immer schön auf trab halten wenns was neues gibt
hehe
hahaha sven wieder du hast hummeln im boppes!
ACE tu dein job und hau die fotos auf die erste seite.
Mr.Ace warst du schon bördeln?
Ich lass diesen Monat damit ich hinten noch Platten montieren kann.
(Werd dann direkt Kühlergrill und Carbon Spoiler Saphirschwarz lackieren lassen.)
Wenn die Felgen da sind mache ich vielleicht auch einen Thread für mein Auto auf. 
Das Gewicht der Felgen ist für die Größe nicht übel.
Also ich werd mir 4 mal die Felge für die HA organisieren damit das Tiefbett auch vorne schön prollig aussieht.
Schliesslich muss ich im Sommer vor der Eisdiele gut aussehen 
Tiefbett 
hm dann schreib ich vorne einfach rein, dass die user mit den felgen zufrieden sin. soweit ich weis wurden bisher nur die "one" gekauft un verbaut. un da gabs bisher keine negative rückmeldung
und über die einbrennlackierung. soll irgendwo mitte des thread stehen. musste aber suchen 
Das IST eine Keilform.
Miss mal am Schweller. Nur das ist der Maßstab.
Die Radläufe sind logischerweise wie bei fast jedem Auto vorne höher und hinten tiefer.
Hey Bruce, ja das ist mir bewusst. Aber die Keilform ist wirklich minimal.
Meistens wird der Abstand zwischen Radnabe und Kotflügel hinten ja größer gewählt, das ist hier nicht der Fall und das gefällt mir gut wollte ich damit nur ausdrücken
...hier noch mal ein aktuelleres Foto mit anderer (besserer) Perspektive
Nach meinem Geschmack dürfte es hinten gut 1cm höher sein bzw. vorne 0,5cm tiefer und hinten 0,5 - 1 cm höher
Hab mal wieder hochkomplexe grafische Visualisierungen erstellt. So dass man die Abstände RN (Radnabe) bis KK (Kotflügelkante) sieht.
Es ist keine Keilform, sondern ziemlich gleich. Finde ich persönlich top.
Also wenn du auf das Fahrwerk nochmal ordentllich Rabatt bekommst dann kannst du fast nichts falsch machen.
Ich schliesse mich dem Vorredner an bau es ein und berichte!
