Klar hab ich ein Diagramm:
[Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/12/12/28/ha4ase9u.jpg]
Mods:
- CPe 3" Catted DPs
- Schweizer LLK
- ACT Street clutch
- K&N Inlay Filter
- Performance Anlage
- Cobb Accessport
Map: Stage 2+FMIC "Sport" mit 98 Oktan Sprit
Obenraus hat er leicht das Klopfen angefangen, demnach könnte die Leistung noch etwas höher liegen.
Nach welchen Kriterien wählst du eigentlich aus? Ich kann die Jungs aus Stockach wärmstens empfehlen.
DZT Tuning Center Unterkirnach (Villingen-Schwenningen), die haben einen ziemlich neuen Dynojet allradprüfstand.
Und dann gibt's noch das Dynoteam Standort Stockach. Auf deren mobilem Allradprüfstand war ich diesen Oktober.
Wo hast sie denn bestellt?
Vielleicht ist auch nur ein Unterdruckschlauch oder ähnliches Defekt. Ein defekter Turbolader bei der Laufleistung ist schon sehr selten.
Zitat
Steht sicher schon irgendwo auf den letzten 200 Seiten aber kannst du kurz beschreiben wie die MTec V4 eingebaut werden. Meine linken Ringe sind seit 3 Ragen Tod und ich wollte mir die V3 oder V4 besorgen.
Das irgendwas an dem Ergebnis nicht stimmen kann beschreibst du nun schon seit 4 Seiten selbst. Es ist nunmal sehr unwahrscheinlich das dein Wagen sich langsam anfühlt und trotzdem 30 PS mehr als Serie haben soll.
Topgearsolutions.com macht gute Preise und sind Sau schnell.
Bisher nicht, wobei bei Bilstein wohl auch nur die Gewindefahrwerke betroffen sind.
