Adac 
..,ich glaub wir brauchen hier nicht weiter reden oder!??
Ich sags dir auch gern nochmal,du musst lesen..!Genau das hab ich gesagt.Meine besagten tests haben private Personen aufgestellt die aus reinem privaten Interesse handeln.Sie müssen niemanden was aufbinden,was gut oder schlecht machen.Was bei deinen besagten ganz anders aussieht 
Bmw sagt ausdrücklich finger von solchen Sachen lassen 
Ja richtig mein bester du musst lesen..,ich hab gesagt das nicht vom öl der motorschaden kommt.
Und das das öl viel länger halten würde ist absoluter müll,sorry!Unter welchen Bedingungen wurde dieser test aufgestellt wenn ich fragen darf !?Du musst bedenken das nicht alle ihre Motoren ständig warm fahren,genau das Gegenteil ist der fall.Und genau da endsteht kondenswasser was das öl verdünnt und so bestimmte werte dramatisch verschlechtert .
Dann musst du auch bedenken das manche ihre Motoren auch mal richtig fordern und wenn du dann ein 3-4 jahre altes 5w30 was täglich nie richtig warm wurde forderst sag ich nur mahlzeit 
.Unter solchen Bedingungen ist ein 5w30 ein 5w15 oder 20 geworden was einfach viel zu dünn ist.Des 5w30 hat ja schon so keine Reserven aber für unsere ottomotoren definitiv ausreichend das ist richtig.
Aber sie schütten ja bei den m-Modellen umsonst die 10w60 puma-pisse rein!Glaube nicht das die dort alle auf den kopf gefallen sind die dort in der Entwicklung arbeiten.
Es gibt auch tests die genau das Gegenteil von dem was du behauptest sagen.Unter anderem wurde ein vergleich zwischen dem Mobil1 5w50,Castrol 10w60 und einem Addinol öl aufgestellt. Alle öle wurden im neu-zustand auf die werte getestet die der Hersteller in seinen datenblättern angibt wie zb. HtHS etc.Diese werte haben sich nach nur 4tkm in einem e36 m3 dramatisch verschlechtert...Ich wiederhole 4tkm 8|...
Und dieses kfz wurde als sommer-kfz genutzt und keine kurzzstrecken bewegt. Soviel zu dem Thema öle kann man noch viel länger drin lassen
Diese tests wurden auch nicht von einem Magazin oder ähnlichem aufgestellt sonder rein Interesse halber von einer privaten Person..,sowas sollte man mal immer mit bedenken 
Ach Dave mit dir wieder 
!Naja schaust halt mal vielleicht wird's ja doch was
uhh des schaut aber nicht schick aus 
.Also naja ich bin der Meinung alle 20-30tkm einen Ölwechsel machen ist einfach zu wenig.., ll hin oder her!Und gerade wenn man viel Kurzstrecke fährt sollte man die Intervalle verkürzen.
Aber das Problem war ja die achso tolle wartungsfreie kette 
..,wirklich ärgerlich bei einer solchen laufleistung 
Also ob die brücke anders ist weiß ich net.Und das hier jemand nen 3.0er im 325er vfl hat wäre mir neu 
Dann kann ich dir sagen das dir dein nichts gutes mit dem 10w60 empfohlen hat!Ich denke der will ein neues Auto oder einen neuen Motor verkaufen .
Ich würde es selbst im sommer nicht fahren wollen und im winter schon gleich garnicht..,hör blos auf mit der suppe
Ach die 40ps mehr da ziehen auch nicht die butter vom brot .Bin erst letzte Woche nen 330er gefahren und muss sagen andere welten sind des auch nicht .
Wie gesagt wenn man jetz nen 1000er drauf legt und dann funzt des alles supi is des schon ne feine sache aber denke des wird nicht so einfach werden 
.
Hast du schon weitere Infos von den kollegen!??
Wünsch dir viel glück das die leute seriöse kompetente arbeit leisten!!!Ach digga des wird schon alles..,ist nur Geld bzw. ein Auto.gibt schlimmeres wie ich selber in letzter zeit erfahren musste!!!
Ist halt schon immer blöde wenn man haufen zeit,kohle und nerven in die karre investiert hat 
.Wie gesagt hab mir das Auto auch gekauft um es so lange wie nur möglich zu fahren und auch dementsprechend zeit und Geld in die pflege investiert.Aber wenns bei mir jetz auch bald soweit ist dann zählt ja alles nix..,das leben geht weiter
Halte uns auf dem laufenden...
