Beiträge von Markus-E91

Zitat von fliesengott

Nicht dass ich dir nicht glaube, aber woher hast du die Kenntnis, dass diese nicht bedampft sondern eingefärbt sind?

siehe Bericht 1 Post über deinem

schöne Tiefe, genau richtig

Hier ist der Bericht
klick

Hallo liebe Forengemeinde

nun zu meinem Bericht über die OSRAM CBI H11 55W für das E90/91 LCI TFL

großes Vergleichsshooting ab Post 60

Schattenshooting der CBI's H11

Hier geht's zur Sammelbestellung :thumbup:

tomarse und ich sind/waren auf der suche nach einem eher reinweißem TFL also ~5000K.
LED scheidet somit eigentlich aus, weil die meistens drüber sind.
Helligkeit der LED-Lösungen hat bisher auch nicht wirklich für sich gesprochen.

tomarse hat nun OSRAM Nightbreaker Plus H11 55W mit 100% Bordspannung in seinen Scheinwerfern.
Die sind sehr hell (fast zu hell) und auch etwas weniger gelb als die Standardlampen.
Er probierte auch die MTEC-Superwhite (ich glaube auch H11 55W)
Da war leider kaum ein Unterschied zu den OSRAM Nightbreaker Plus Lampen.
Auch die Möglichkeit, dass die Bedampfung des Glaskolbens sich lösen könnte, war für uns ein Ausschlussgrund.

Ich dachte mir das gibts doch nicht und habe einfach mal eine email an OSRAM geschrieben mit meinem Wunsch nach reinweißem Licht mit H8 oder H11 Fassung
Die Antwort war OSRAM Cool Blue Intense H11 55W.
Nach der Frage, ob sich da die blaue Bedampfung nicht lösen könnte, bekam ich die Antwort, dass dies ein gefärbter und nicht bedampfter Glaskolben ist und sich die blaue Farbe nicht lösen kann.
Der nette Herr hat mir dann sogar eine Gratisprobe angeboten, welche ich natürlich gerne annahm
In dem Packet waren dann 2 Packungen mit je 2Stk. OSRAM CBI H11 55W und 2Stk Standard H8 Lampen drinnen. Das fand ich echt großzügig

H11-Fassung wurde nun auf H8 umgebaut (Danke nochmal an Tomarse ) Beschreibung dazu: Umbau H11 auf H8
Wir sind von dem Ergebnis echt überrascht und total zufrieden
Nun aber zu den Bildern, damit ihr euer Urteil selbst machen könnt
Ich habe keine Spannungsanhebung drinnen. Mit Spannungsanhebung auf 100% ist das Licht um Nuancen weißer.
So hat es noch einen ganz leichten Gelbstich

leider musste ich hier nah an den Scheinwerfer ran, damit die blöde digicam "umschaltet" und man die Ringe selbst auch sieht
Der Unterschied kommt der Realität aber sehr nahe

Und hier nochmal ein Bild von weiter weg.. ging leider nicht besser. Fahrerseite hat die CBI drinnen und die Beifahrerseite die Standardlampe
Und die Sonne war rechts ein Stück hinter mir und hat genau auf den fahrerseitigen Scheinwerfer gescheint.

Fotos auf Wunsch von fliesengott hinzu
Wurden heute mit dem iphone gemacht, also bitte ned schlagen.
Man kann aber deutlich sehen, dass die Ringe weiß sind und halbwegs mit dem Xenon harmonieren.
Kaltweiß sind sie natürlich nicht und haben nach wie vor den ganz leichten Gelbstich drinnen
Es sind hier jedoch in beiden Scheinwerfern die CBI's drinnen

Ich persönlich finde die OSRAMS auch deswegen besser als zB MTEC oder GP Thunder, weil:
-sie Made in Germany sind und die Verarbeitung wirklich Top ist
-Der Kauf dieser Lampen dem heimischen Arbeitsmarkt zugute kommt
-Sie nicht tausende von Kilometer reisen müssen um schlussendlich tausende Kilometer in unseren Autos abzuspulen
-und sie meiner Meinung nach auch leichter verfügbar sind, weil sie von einem bekannten lokalen Hersteller sind

Ich finde die Europäer haben mal wieder bewiesen, dass sie besser sind als die asiatischen Konkurrenten

Über Fragen, Anregungen, Kommentare würde ich mich natürlich freuen.
Falls noch jemand welche verbaut hat, bitte einfach hier posten, dann kann sich der Herr von OSRAM ein wenig freuen - Danke!

sorry, das mit den "neblern"hab ich überlesen.. da passen die H8/H11 ned rein.. eh klar

Zitat von fliesengott

ja, in die Nebler kommen beim M-Paket HB4-Lampen, 100%ig!

Aber nochmal kurz zu der Bedampfungs- und Färbungsgeschichte: Kann mir jemand sagen, welcher Hersteller gefärbte oder bedampfte Glaskolben anbietet oder woran ich das erkennen kann? Habe jetzt seit einer Woche die MTEC-Superwhite drin. Aber wenn die bedampft sind und sich diese Schicht nun langsam löst ist das ja alles andere als gut.
Ich hatte auch mal gelesen, dass sich die Dämpfe auf der Xenonlinse dann niederschlagen sollen. Ist das überhaupt möglich? Ich nicht die Kammer, wo die H8-Birne drinsitzt komplett abgeschlossen?

naja die CBI's sind ned bedampft.. MTEC soweit mir bekannt ist schon

Zitat von T!m0

Haken an der Sache ist allerdings's dass die H8/H11 nicht beim LCI mit M reinpassen, stimmt's ?

H8 eben schon.. H11 passt ned und muss auf H8 umgebaut werden.. so ich geh jez raus.. bis dann

Zitat von fliesengott

Gibt's die Osram CBI eigentlich auch in H8? Bei Ebay leider nicht, aber nix ist ja unmöglich

nein nur H11 - leider
umbau is aber kein problem (mit dem richtigen werkzeug )
werde eh dann schön langsam die fotos schießen gehen

Zitat von Defender

Fotos...

Gesendet von meiner Eieruhr mit Tapatalk

Geduld ist eine Tugend ha?
noch abendessen und dann passen endlich die lichtverhältnisse

ich hab die flaps in carbon, falls es dich interessiert
mir gefällts .. aber da scheiden sich wirklich die geister.. würde in schwarz natürlich auch gut aussehen.. aber OEM flaps lackier ich ned .. da blutet mir das herz

Zitat von GiannisTTR

Ach so bei Ebay gibt es die Osram Cool Blue Intense H11 55w für 31,99 Euro Versandkostenfrei wenn die gemeint sind.

ja sind die gemeint