Beiträge von Markus-E91

Hallo Michi!
schöner Touring
Veränderungen lesen sich auch nett
aber ich würde an deiner Stelle statt einem Anschweißdoppelrohr wohl eher zum Performance ESD greifen
der macht nämlich auch beim d soundtechnisch a bissl was

Zitat von tomarse

Hab ich schon gesehen, aber mit Fotos is sowas immer schwierig zu beurteilen, find ich...
Warum soll mir das nicht gefallen?

na ich weiß da so sachen...

schau mal da klick
sollten eher sogar heller sein als die originale.. aber ich glaub dir wird das blauweiße nicht gefallen

ich muss 55€ zahlen.. das ist für österreichische verhältnisse + BMW Autohaus eigentlich ganz OK

naja zumindest gesaugt hab ich ihn am freitag

oja PP sieht immer gut aus

ja deiner wird lauter sein

ja von mir aus komm vorbei

schöner E90.. aber ich kenn ihn ja eh schon

da du die shadowline hast, würd ich PP-Nieren vorschlagen und Flaps sowieso

achja und den PP-Pot

und auf dem front-foto gefallen mir dir ringe besser als zuvor.. mah ich muss das nochmal live sehen

bevor wir da vom thema abweichen..
wenn du das jeden Tag hast.. OK... mit Automatik trotzdem sinnlos, weil Automatik geht kaputt und kostet einiges mehr als man sich da auch nur ansatzweise ersparen kann

und auch wenn ich einen 325i habe, muss ich nicht immer alles verschleudern was geht.. und obwohl ich recht sparsam fahre braucht er trotzdem seinen sprit..
und da probier ich gerne sachen, welche keinen aufwand haben, um mir da den ein oder anderen € zu sparen..
ich hab meinen erst 1x auf 8,1l/100km gebracht und das war vom Arlberg nach Wien..
ansonsten bin ich um die 11,5l/100km und einmal sogar 12,8
und das is dann auch nicht normal..

genau.. noch ein "." für Bremsen
wennst noch a bissal wartest, könnt ma vl a sammelbestellung machen

Zitat von TOM 330i

Zitat von »Markus-E91« jetzt nur noch PP Bremsanlage und er ist perfekt Da bohrst in ner Wunde rum bei ihm

ups.. sorry .. handbremse nehm ich an?

also meiner meinung nach alles schwachsinn
wer kann bitte wo bei heutigen Verkehrsverhältnissen 600-700m vorm Ortsschild in den Leerlauf gehen (handschalter) und dann die letzten 200m mit 70-60 dahinrollen um mit 50 bei der ortstafel zu sein?!? also das ist verkehrsbehinderung hoch 3
mit im schubbetrieb ist das in ordnung, weil da eine ausreichende verzögerung stattfindet.. und ich glaube auch, dass es egal ist, ob man jetzt 300m mit 4-5l/100km weiter fährt und dann im schubbetrieb 0l/100km hat, oder ob man im leerlauf dahinzuckelt..
und vorallem in der stadt ist der schubbetrieb sinnvoller, weil man das sowieso zu wenig platz hat..
ich habe auch gedacht.. mit N an der ampel spar ich vl. 0,5l/100km .. aber ätsch.. verbrauch blieb gleich oder war höher.. hatte jedesmal so kleine Drehzahlschwankungen .. klar, weil ja die last wegfällt.. aber anscheinend wird durch den kurzfristigen anstieg doch mehr oder gleich viel verbraucht, wie wenn man einfach in D bleibt.. und wenn es sich wirklich auszahlen sollte, würde es sinnvoller sein den Motor abzudrehen.. denn dann wartet man ja doch einige minuten.. (auch das würde ich nicht machen)
also bitte bleibt in D .. es bringt alles andere nix

und DS ist ein Sportmodus und nicht nur ein manueller !