und wenn man bis 80000km geht und statt auf 330er zu reduzieren, über 3er Reihe und Leistung min. 252PS geht, zusätzlich noch Navi festlegt, dann werdens sogar noch mehr:
Ansonsten gilt wie immer: Geduld ist ne Tugend 
Beiträge von liky
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naja, das ist ja sicher etwas, was verkraftbar ist, wenn der Hobel mit faktisch 0km wie neu ist
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fü ne objektivere Vergleichbarkeit bräuchte es auch mehr Rahmenbedingungen.
Ich habe mal gefunden:
und
da würde ich den E92 nehmen. Ein Preis von 20k ist hier auch durchaus angemessen.
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Ähnlichkeit hierzu?
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Wie schon gesagt, Serie kommt der 335d erst jenseits der 200 weg. Das wird wahrscheinlich für 98% der Leute keine Rolle spielen.
Der Vorschlag F31 mit 330d - ja, der is ok
ich habe meinen E91 335d gegen so einen getauscht und der Wagen geht untenrum spürbar besser und auch oben raus kann er mithalten. Mit jetzt 258PS ist er ja auch nur noch 28PS schwächer. Die neue 8Gang-Automatik hilft aber gewaltig, diesen kleinen Leistungsunterschied zu kaschieren -
Ich habe von 2012 bis 2015 einen 335d als E91 gefahren und dabei 120tkm abgespult. I.d.R. digitales Gaspedal, da sehr viel Autobahn und der Motor war mega! Probleme hatte ich mit dem Wagen keine.
Die Charakteristik ist halt bei 330d und 335d unterschiedlich. Subjektiv hauts einen beim 330d mit einem Turbo halt anders in den Sitz. Der 35er mit der Registeraufladung punshed nicht so. Nehmen tun die sich soweit auch nix, der 35er spielt seine Vorteile >200km/h aus und genau dafür hatte ich meinen damals geholt.
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super, danke. Das hilft auf jeden Fall. Da werd ich mich die Woche direkt mal dran machen. Sieht ja doch überschaubar aus
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ich bräuchte zum Anfang mal ne Anleitung, wie der Innenhimmel demontiert wird. Dann würde ich mich da mal selber dran wagen.
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Mein Meister beim
hat ehrlicherweise die Befürchtung geäußert, wenn er an der einen Stelle neu einstellt, dass es dann an ner anderen neu klappert. Über ausgeprägte Erfahrungsschätze verfügt man hier in der Region diesbezüglich nicht und geht daher sehr verhalten an das Thema ran.Find ich aber auch gut, besser, als wenn sie einen auf dicke Hose machen und ich hinterher mehr Theater habe, als vorher.
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Frohes Neues zusammen,
seit nem halben Jahr nix mehr gepostet, da außer KM drauffahren nichts weiter passiert ist. Wir haben den Wagen jetzt etwas über ein Jahr und sind mit ihm anstandslos seither 18tkm gefahren. So 50% mehr, als ursprünglich geplant, liegt wohl an der Freude am Fahren
Schwert ist noch dran, 335er Auspuff liegt ebenfalls seit nem Jahr in der Garage und das was fehlt, ist Zeit. Davon ist einfach keine da, wenn man Vollzeit arbeitet und nebenher noch ehrenamtlich die Welt retten will
Ich war unlängst noch gewillt, nen neuen Satz Winteralus zu erwerben (hatte an Motec Extreme oder Borbet XRT gedacht) aber in Ermangelung entsprechender Strassenverhältnisse habe ich dieses Vorhaben aufgegeben. Meine Frau arbeitet mittlerweile nur noch 50% und sollte doch mal was von dem weißen Zeug angekündigt werden, bleibt er einfach in der Garage stehen und wir nehmen den F31.
Nach nun mehreren Tausend km kann ich auch ein Feedback zu den Zimmermann-Scheiben geben, die ich rundum verbaut habe. Optik passt nach wie vor, das Ansprechverhalten ist einen Mückenfurz besser als mit Serienscheiben, aber ansonsten ist die Bremsleistung soweit vergleichbar. Wenn man voll reintritt, rubbeln die Teile natürlich stärker, was bei Gelochten auch in der Natur der Sache liegt.
Anzugehen ist ein auf sehr schlechten Strassen auftretendes Klacken/Anschlaggeräusch aus dem hinteren rechten Bereich des geschlossenen Daches. Irgendwas arbeitet da mehr, als es sollte und das nervt schlicht. Hab allerdings noch keine Vorstellung, auf welche Art und Weise ich an das Problem herangehen kann. Tipps und Tricks sind herzlich willkommen
Ansonsten bleibt nach einem Jahr festzuhalten: tolles Auto, macht viel Spaß, die Farbe ist immernoch mega und fürs eitle eigene Ego: man fällt auf
