Beiträge von liky

Ich fahre seit dem Frühjahr Zimmermänner rundrum mit ATE Ceramic-Belägen. Vorne gelochte Scheiben.
Fazit: spricht nen Mückenfurz besser an, als die Serie und sieht "sportlich" aus. (wirkt schon nicht schlecht unter den ZP06).

Risse habe ich keine, alls läuft sauber und ruhig, wobei ich den Wagen nicht als Renngerät benutze. Auf der BAB lasse ich ihn aber auch gerne mal ~260 rennen. Bisher habe ich keinen Grund zur Klage.

Vielleicht sollte man insbesondere bei Zimmermännern das Thema einfahren besonders ernst nehmen. Hier habe ich viel Zeit investiert und etliche Zyklen gebremst. Könnte geholfen haben.

Ansonsten ist das Forum ja voll vom Bremsen-Freds und ich denke, dass weitgehender Konsens herrscht, dass Tarox & Ferodo das beste Upgrade für sportlichen Anspruch gegenüber Serie darstellt. Man muss halt bereit sein, die Mehrkosten zu investieren.

Zitat von Patrick Facelift

Ja, wenn wenn wenn bla bla , da versteht einer den sinn vom Hobby nicht. Einen stärkeren kaufen kann jeder..

Hobby und Sinn schließen sich manchmal ein wenig aus, wenn dabei jegliche Vernunft auf der Strecke bleibt. Deinen bisherigen Beiträgen nach zu urteilen, bist Du noch jung. Dass Du nun voll die Böcke hast, den kleinen 318er zu pimpen und richtig was draus zu machen - vollstes Verständnis für, man hat eben in diesem Alter i.d.R. nicht das Riesenbudget, um hier vollumfängliches Tuning zu betreiben.

Ich prognostiziere jetzt mal, dass Du im Laufe Deines Individualisierungsprozesses einen Reifeprozess zum Erwachsenwerden durchlaufen könntest. Chiptuning eines 318i auf angebliche 170PS ist genauso illusorisch, wie zu erwartendende Mehrleistung durch eine 320er Ansaugbrücke. Alle Maßnahmen an diesem Motor stehen nicht mal ansatzweise in einem gesunden Verhältnis zur finanziellen Investition. Da kannste auch Kiemenaufkleber auf die Motorhaube oder Flammen an die Kotflügel kleben. Hat den gleichen Effekt.

Der wird auch zu keinem Beschleunigungsmonster. außer Du wirfst jegliches Gewicht raus. Das würde dann auch den Subwoofer im KR mit treffen...

Es bleibt Dir zu wünschen, dass Du im Zuge dieser Erfahrungssammlung, die schon soooo viele vor Dir auch durchlaufen haben (mich eingeschlossen), nicht zu viel Geld völlig sinnlos verbrätst und Dich nicht durch Übermut oder falsche Erwartungshaltungen an die Leistunsgfähigkeit des Wagens in brenzliche Situationen bringst.

Wenn keine leistungsfähigere Basis in finanzieller Reichweite ist, investiere ein wenig in Optik oder lerne etwas dazu, wie man richtig Musik installiert. Das individualisiert auch den 318er und kann dann durchaus auch als Hobby bezeichnet werden.

Finger weg.

Unklare Historie, fehlende Nachweise und dann, wenn Du ihn nur ein Jahr fahren willst, noch ein Vorbesitzer mehr. Wer soll das Ding kaufen und dann zu welchem Preis?

bei mir waren die Dunlops alle 4 von innen gebrochen... quasi extra fies. Hatten alle noch 6mm Profil und dürften mittlerweile geschreddert sein...

Zitat von WAF535

Jetzt merken die gerade dass es die falsche Farbe ist kommt bestimmt in Austin gelb vom Band gelaufen. :p

und als 2er Grand Tourer...

9 Seiten über ein Auto, was es noch gar nicht gibt, bzw. noch nicht so richtig

Aber ich kanns nachfühlen. Mein F31 ist grad 7 Monate alt und ich grübel schon über einem Nachfolger

genau so unseriös wie die Ursprungsanzeige

2 von den M225 hab ich in matt schwarz hier noch liegen, passen gut für vorne

Lass die Finger davon.

Diese Art der Anzeigen gibt es dort zu Hauf. Immer der gleiche Text, teilweise identische Handynummer bei völlig verschiedenen Standorten.

Jüngst hatten wir hier erst einen Fall, wo jemand aufwändig seinem Geld hinterlief, weil die Ware plötzlich verschollen war.

Nach 2x 325d und einem 335d mit zusammen ungefähr 400tkm weiß ich jedenfalls, dass diese Motoren Autobahn-Vollgasfest sind. Mein Fahrprofil kann man auf der BAB eher als digital bezeichnen