Beiträge von liky

Warum soll man beim Wechsel der hinteren Beläge eigentlich die Haltefedern erneuern?

Weil sie möglicherweise sonst nach ein paar km weg sind! So geschehen bei mir mit dem Ergebnis, dass die Bremsen während der Fahrt quietschten. Hab dann beim neue Federn geholt und seit dem ist Ruhe. Die Teile nicht zu wechseln war zwar kein Geiz sondern nur Faulheit, aber auch die wird offensichtlich bestraft

Ach ja, bremst jetzt mit den neuen Scheiben und den ATE Ceramic spürbar besser als vorher. Zwar sicherlich nicht Rennstrecken-tauglich, aber mir reichts.

hab ich extra nicht gemacht, da ich ja nun Ceramic-Beläge fahre. Wollte mir selbst und Euch noch einmal den Anblick schmutziger Felgen gönnen

ja, wollte mich auch mal mit ECS in Verbindung setzen. Optimierung der AGA im Sinne von 335er ESD und "Veränderungen" am Nox-Krempel gepaart mit ner Anpassung der Elektronik. Mal gucken, was dabei rumkommt. Allerdings wird das noch ein wenig Zeit brauchen, da ich selbige a) kaum habe und b) zig andere Baustellen auch alle am Schreien sind, so dass ich priorisieren muss.

So, hier noch mehr Bilder

für die Naben habe ich normales Felgenspray genommen. Für die Sättel Foliatec, wobei ich das nicht noch mal nehmen würde. Das 2-Komponenten-Zeuch mit der Anrührerei is irgendwie nicht der Kracher und es trocknet extrem langsam.

noch welche, von hinten rechts und eins von links vorne, mit Rad. Steht noch aufm Wagenheber, deswegen der SUV-Style

Mal den alten Thread wieder rauskramen, damit kein neuer aufgemacht werden muss.

Kann mir jemand erklären, worin genau die Unterschiede zwischen den Bremsbelagsensoren vorne und hinten liegen? Mal abgesehen vom vllt. anders ausgestaltetem Kabel, gibts da sonst noch Unterschiede (Widerstand etc.)?7

Danke

Schwert ist wieder dran, sieht einfach geiler aus

Muss ich eben doch noch ne Abrisskante hinten montieren und den Wagen zu ECS bringen, um die aerodynamischen Nachteile durch Mehrleistung zu egalisieren

Den Nachmittag habe ich dann meinen Bremsen gewidmet, wobei wieder mal "Kick-me-Tag" war. Die Scheiben hinten so dermaßen festgegammelt, dass ich mitm Fäustel wüten musste. Sättel lackieren is übrigens ne bescheuerte Idee. Wie ewig dauert das denn???

Ansonsten wird akurat gearbeitet. Mitm Drahtbürstenaufsatz alles schön blank gemacht, Kupferpaste dahin, wo sie hingehört und optische Akzente gesetzt.

Mein Tages- bzw. Nachmittagswerk:

Felgen aufbereiten und lackieren. Fast wie neu geworden. Schaut richtig klasse aus.

ich hab bei mir die rechte Klammer, die mit dem Loch drauf und meiner isn Jahr älter als Deiner. 348mm Scheiben hab ich ja auch. Sogar grad frisch hier liegen

DHL liefert wieder...toll...

Wochenende wird dann wohl ausfallen...