Beiträge von liky

Ich hab am Anfang auch nach nem 35er E93 gesucht. Hatte klare Vorstellungen, was alles dran und drin sein muss und bin zu zig Verkäufern gefahren, um mir verschiedene anzuschauen. Ergebnis: der, bei dem ich zugeschlagen habe, war der erste, bei dem die Beschreibung auch aufs Fahrzeug passte und wie man meiner Sig entnehmen kann, ists nun ein 330er.

Die Erfahrung hat definitiv gezeigt, dass Meinungsbildung erst am Fahrzeug stattfinden kann. Immer wieder habe ich Sachen gefunden, die mal dezent "vergessen" wurden...

Am Ende bin ich mir selber auch treu geblieben und habe mein gesetztes Budget eingehalten. Das Beste, was ich ich hier bekommen konnte, fahre ich grade

Insofern kann ich nur raten, viel Geduld mitzubringen und lieber ne Extrarunde zu drehen, als später ärgerliche Kompromisse einzugehen oder Abstriche zu machen.

Ich wollts nicht übertreiben, richtig lackieren würde ja bedeuten, den ganzen Kram auszubauen. Wenn ich das alles machen würde, könnte ich auch gleich ne komplett andere Bremsanlage verbauen Irgendwie schwirrt diese Idee auch subtil in meinem Kopp rum, denn die M-Brems-Anlage in meinem F31 ist doch ne andere Ansage, als vorher die schon nicht kleine im E91 335d.

Schwierig, schwierig... bei den Felgen hat ja auch die geile Optik gegen alle Vernunftsargumente gewonnen

Ne

Die Felgen will ich auf gar keinen Fall lackieren. Ich brauch nur ne passende Lösung für die Bremsen, denn da guckt man grad prima auf 6 Jahre Korrossion

Farbfrage: Bremsen in Kupfer lackieren? Der Lack schimmert in der Sonne ja auch in die Richtung. Könnte ganz gut passen, oder?

E93

Felgen: Z-Performance ZP.06 matt schwarz

VA: 8,5x19 ET 35
HA: 9,5x19 ET 35

Reifen:
VA: 225/35/r19 Kumho KU39
HA: 255/30/r19 Kumho KU39

Standard M-Fahrwerk

die neuen Sommerschuhe sind erste Sahne. Jetzt bin ich gezwungen, die Bremssättel optisch aufzuwerten

Hier, guckt Bilder:

Die sind klein und sehr dezent. Und wenn die 35i-AGA zusammen mit dem Klappenmodul verbaut ist, macht der hintere auch richtig Sinn

Hatte zwischenzeitlich auch über das Eibach-Kit nachgedacht, aber meine Frau hat jetzt schon Probleme, auf Arbeit überall rauf zu kommen. Heute hol ich die 19"-Sommerräder und dann bleiben ja nur noch die Konservierungs- und Erhaltungsmaßnahmen. Naja...vllt. schmeiß ich das L7-System raus und verbaue was richtig Schickes... Der Gedanke schwirrt noch rum...

Zitat von Hessenschädel

Drücken tun die genau wie ne Kiste auch

wenn das so wäre, könnte man stets reichlich Holz sparen

Es gibt Freeair-Chassis, die man durchaus auf den ganzen Kofferraum los lassen kann, aber wahnsinnig viel sollte man sich davon nicht versprechen. Die Lösung an sich ist, wie schon gesagt, keine Neuerfindung. Aber so gehts preiswert.

Mir persönlich sagt die Beleuchtung nicht zu, aber das ist rein subjektiv. Wenns dem TE gefällt, spricht nichts gegen.

Für die Limo ist sowas eh immer beschränkt, denn wenn das ganze Chassis durch den Skisack spielen soll, bleibt ja nur ein 20er. Wenn man da einen richtig guten nimmt, in nem wirklich abgestimmten geschlossenen Gehäuse, sollte man auch mit richtig Leistung dran gehen. Alternative wäre ein Bandpass 4th Order, so dass nur die Ports in den Innenraum spielen. Der frisst aber richtig Kofferraum.

Wenn nix dazwischen kommt und ich morgen keine Überraschung erlebe, gibts nun einen Satz ZP.06 in matt schwarz.

Werde grad ungeduldig ...

Funktionieren wirds, aber schön ist es nicht. Und wenn Du viel mit hohem Pegel fährst, wird wahrscheinlich auch nicht lange halten. Die Endstufe sollte mindestens gleich viel rms-Ausgangsleistung wie der Woofer haben, besser mehr. Wenn Du eine zu kleine Endstufe dauernd im Clipping-Bereich fährst, gönnst Du Deinem Woofer nette Gleichspannungsanteile. Diese machen aus einer Schwingspule ne Heizung - wenig sinnvoll