Beiträge von liky

mir auch, da wird scheinbar direkt wieder versucht, mit Erfindungen alles schön zu reden, um den Hobel vom Hof zu bekommen....

das müsstest Du nochmal präzisieren. Das Tor ist 5m lang, breit oder hoch und eine Öffnungshöhe von 2,8m reicht nicht?

naja, wenns danach geht...vor 20 Jahren hat mich mein 115PS Calibra auch überall hingebracht und das nicht mal schlecht...Nur wenn man das heute gegenüberstellt: der hat auch 10l/100km genommen und mehr brauch ich heute ja auch nicht, hab nur wesentlich mehr Dampf. Voin daher stecke ich heute weniger an Energie und Ressourcen rein, als damals, weil die Entwicklung der letzten Jahre die Effizienz und den Wirkungsgrad erhöht hat.

Gibts also nix zum hassen

danke Männers, jede Menge gute Infos. Allerdings hat mein Sheriff vorhin den zarten Ansatz direkt im Keim erstickt. Nun ja, so viel Toleranz muss sein, is ja ihr Auto

Zitat von A007

Viel interessanter ist es z.B. wie lange würde der Wagen (wie auf der Autobahnauffahrt) von 80 auf 130km/h brauchen usw.?

DAS ist z.B. für mich ein ganz entscheidender Punkt bei der Motorwahl

Und mal so "nebenher"....335d kaufen, viel Leistung, viel Drehmoment....viel vom allem

Ein Punkt, der in der ganzen Diskussion noch keine Berücksichtigung fand, aber zwingend reingehört: Energie und zwar die, die ich reinstecken muss, um Leistung zu erzeugen bzw. die reingesteckte Energie umzuwandeln.

Moinsen zusammen!

neben unserem 335d Touring bewegt hauptsächlich Frau ein 96er Audi Cabriolet mit dem 2,6l-V6 als Handschalter, aktuell. ca. 138tkm gelaufen. Der Audi steht eigentlich super da, ist technisch 100% fit, nur der Lack hat aufgrund des vorherigen, langjährigen Rentnerbesitzes ne leichte Patina.

Wir haben den jetzt etwas über zwei jahre und im Vorfeld war es immer mal ein Wunsch, so einen zu fahren, nur wenn ich es heute mal ganz subjetiv betrachte, schaue ich recht emotionslos in die Garage...

Deshalb trage ich mich derzeit mit Überlegungen, einen E46 anzuschaffen. Das ein oder andere an Infos habe ich mir schon gegoogelt, um letztlich festzustellen, dass z.B. verbrauchstechnisch trotz deutlicher Mehrleistung und daraus resultierendem Fahrspaß (wobei die Cabs bei uns nicht geheizt werden), keine gravierenden Nachteile auftreten werden.

Ich hatte an einen Wagen so ab ca. 2002 gedacht, mich Budget-mäßig noch nicht endgültig festgelegt, aber es gibt ja durchaus reizvolle Angebote um 10T €.

Was ich nun als Fragen loswerden möchte:

- Wie lange ging das Rostproblem, was auch den E36 befiel, weiter? Sind die hinteren Dome hier auch noch betroffen? Wo gammelt es sonst? (der Audi hat da dank Vollverzinkung und einiger derber Kratzer mal gar nix...)
- Was gibt es übers SMG zu berichten, sinnvoll, Schwachstellen, oder doch besser gleich Handschalter?
- und natürlich grundsätzlich: was zeichnet den Wagen überhaupt aus und an welche Stelle sollte man besonders schauen?

Motorentechnisch sind 6Pötte Pflicht und da der 330 deutlich besser geht, als ein 320 oder 323, ist dieses Merkmal nicht verhandelbar

sofort zum Anwalt und Zeugen auftreiben. Meine Schwägerin wurde mal ähnlich von nem Feuerwehr-Jeep an ner Kreuzung aufgeraucht, der allerdings ohne Horn & Licht, und sie hat 100%-Schuld bekommen, weil der Unfallgegner mit seinen "Zeugen" und seiner Darstellung das Gericht "überzeugen" konnte. Nur so rein prophylaktisch....

Interesse anmeld

aber, kann ich die auf meinem Wagen fahren, ohne was an der Karosserie ändern zu müssen? Fahre nen E91, 335d mit den originalen M-Felgen in 17" mit 255ern hinten. Schaut mir nämlich schon ziemlich weit draussen aus, so dass ich Befürchtungen habe, wenigstens bördeln zu müssen.

mir gefällt Dein R32

Und die Dinger gehen ja auch ordentlich vorwärts.

Markenbrille.....brauchen wir nicht, waren heute gediegen mit dem Audi Cab unterwegs, der macht bei dem Wetter mehr Spaß als der 35er

man muss mit seinem Ego schon gut klarkommmen, wenn man feststellt, zu einer Minderheit zu gehören....