Beiträge von liky

Zitat von Theo

Geniesst es noch solange es geht,ich gönne es euch allen von Herzen, ihr habt KEIN generelles Tempolimit auf Autobahnen...dieses Privileg hätte ich auch gerne in der Schweiz

nun ja, das gilt noch für gerademal 9% aller Autobahn-Kilometer, von daher is die Diskussion darum sowieso fürn Ärmel

Und wenn man mittlerweile mal schaut, ich fahr extrem viel BAB, wenn ich mal mit 160 statt sonst 260 unterwegs bin, bin ich immer noch der Schnellste, weil es mittlerweile schick ist, nur noch 110 bis 120 zu fahren. Is wirklich übel geworden....

ich hab nix gegen höhere Bußgelder, teilweise befürworte ich sie auch.

- Handy am Ohr: Ich arbeite selber im AD, habe ab Werk ne FSE verbaut und bin manchmal durchs Gespräch trotzdem so abgelenkt, dass mir Fehler unterlaufen. Wenn ich dann, trotz der derzeitigen Einstufung, sehe, wie viele mit dem Ding am Ohr durchs Land fahren, dann ist das eindeutig nicht teuer genug. Ich würde hier sogar drastischer drangehen und aufgrund des Gefahrenpotenzials ein Fahrverbot verhängen. Ne FSE einzubauen, is heute ein Kinderspiel und kosten tuts auch nicht die Welt (siehe in unserem Cab: ne Bury CC9060, ein echtes Top-Modell mit mehr Funktionen als man braucht: 160Euro)

- Links- und Mittelspurschleicher: auch dafür darf es Punkte geben, denn das ist einer der Verstöße, der mit am häufigsten für Ärger sorgt.

Dann was Grundsätzliches zum Thema:

30er Zone an Schulen, KiGa´s etc.: klar, wer hier durchheizt, darf gerne sofort zu Fuß gehen, ABER: dann soll auch dann überwacht werden, wenn die Kinder unterwegs sind. Wenn dort nie zwischen 7.00 und 15.00Uhr gestanden wird, dafür aber ab 17.00Uhr, darf man sich sicher mal fragend am Kopf kratzen...

Letztlich, und so ist´s halt leider immer wieder, wird der Weg des geringsten Widerstandes gegangen. Das Feindbild des Rasers und Dränglers wurde in den letzten Jahren ja erfolgreich aufgebaut, weil man hier auch Methoden erfunden hat, zu überwachen. Gegen die Nötiger und Penner, die, die erst schleichen und beim Überholen plötzlich Gas geben etc., gegen die wird nichts unternommen....DAS ist eigentlich das, was ich traurig finde

Ansonsen wurde es ja schon so schön geschrieben: Ich fahre so schnell, wie ich bereit bin zu zahlen. Dementsprechend wird man bei über 40tkm p.a. auch mich kaum mit >20km/h antreffen. Jeder, ders darüber hinaus übertreibt, soll und muss auch mit den Konsequenzen klar kommen.
Und die Stellen, die man ja kennt, die gar nich so gefährlich sind, wo man statt mit 70 auch mit 130 durch kann....klar, toll für diejenigen, die das wissen und sich dort auskennen, aber da kommen auch Leute vorbei, die dort das erste Mal sind und sich nicht auskennen und die rechnen nicht mit Euch. Darüber darf auch immer mal wieder gern nachgedacht werden....

würde auch den ersten nehmen, da der Motor ausreichend gut geht, die Optik des LCI einfach stimmiger ist. Und wenns nicht reicht, kann man dem Motörchen noch ganz passabel auf die Sprünge helfen

Bin diese Kombi selber 6 Jahre lang gefahren und war sehr zufrieden damit. ne 325er Limo VFL und nen 325 Touring als LCI. Klar, jetzt werden wieder welche argumentieren, ein 320er läuft genausogut, wie der "alte" 325er Motor. Stimmt, die nehmen sich nix, das Fahrgefühl mit den 6 Pötten is doch ein anderes. Die Möglichkeit, leistungstechnisch einzugreifen, gibts ja optional

mir auch, da wird scheinbar direkt wieder versucht, mit Erfindungen alles schön zu reden, um den Hobel vom Hof zu bekommen....

das müsstest Du nochmal präzisieren. Das Tor ist 5m lang, breit oder hoch und eine Öffnungshöhe von 2,8m reicht nicht?

naja, wenns danach geht...vor 20 Jahren hat mich mein 115PS Calibra auch überall hingebracht und das nicht mal schlecht...Nur wenn man das heute gegenüberstellt: der hat auch 10l/100km genommen und mehr brauch ich heute ja auch nicht, hab nur wesentlich mehr Dampf. Voin daher stecke ich heute weniger an Energie und Ressourcen rein, als damals, weil die Entwicklung der letzten Jahre die Effizienz und den Wirkungsgrad erhöht hat.

Gibts also nix zum hassen

danke Männers, jede Menge gute Infos. Allerdings hat mein Sheriff vorhin den zarten Ansatz direkt im Keim erstickt. Nun ja, so viel Toleranz muss sein, is ja ihr Auto

Zitat von A007

Viel interessanter ist es z.B. wie lange würde der Wagen (wie auf der Autobahnauffahrt) von 80 auf 130km/h brauchen usw.?

DAS ist z.B. für mich ein ganz entscheidender Punkt bei der Motorwahl

Und mal so "nebenher"....335d kaufen, viel Leistung, viel Drehmoment....viel vom allem

Ein Punkt, der in der ganzen Diskussion noch keine Berücksichtigung fand, aber zwingend reingehört: Energie und zwar die, die ich reinstecken muss, um Leistung zu erzeugen bzw. die reingesteckte Energie umzuwandeln.

Moinsen zusammen!

neben unserem 335d Touring bewegt hauptsächlich Frau ein 96er Audi Cabriolet mit dem 2,6l-V6 als Handschalter, aktuell. ca. 138tkm gelaufen. Der Audi steht eigentlich super da, ist technisch 100% fit, nur der Lack hat aufgrund des vorherigen, langjährigen Rentnerbesitzes ne leichte Patina.

Wir haben den jetzt etwas über zwei jahre und im Vorfeld war es immer mal ein Wunsch, so einen zu fahren, nur wenn ich es heute mal ganz subjetiv betrachte, schaue ich recht emotionslos in die Garage...

Deshalb trage ich mich derzeit mit Überlegungen, einen E46 anzuschaffen. Das ein oder andere an Infos habe ich mir schon gegoogelt, um letztlich festzustellen, dass z.B. verbrauchstechnisch trotz deutlicher Mehrleistung und daraus resultierendem Fahrspaß (wobei die Cabs bei uns nicht geheizt werden), keine gravierenden Nachteile auftreten werden.

Ich hatte an einen Wagen so ab ca. 2002 gedacht, mich Budget-mäßig noch nicht endgültig festgelegt, aber es gibt ja durchaus reizvolle Angebote um 10T €.

Was ich nun als Fragen loswerden möchte:

- Wie lange ging das Rostproblem, was auch den E36 befiel, weiter? Sind die hinteren Dome hier auch noch betroffen? Wo gammelt es sonst? (der Audi hat da dank Vollverzinkung und einiger derber Kratzer mal gar nix...)
- Was gibt es übers SMG zu berichten, sinnvoll, Schwachstellen, oder doch besser gleich Handschalter?
- und natürlich grundsätzlich: was zeichnet den Wagen überhaupt aus und an welche Stelle sollte man besonders schauen?

Motorentechnisch sind 6Pötte Pflicht und da der 330 deutlich besser geht, als ein 320 oder 323, ist dieses Merkmal nicht verhandelbar

sofort zum Anwalt und Zeugen auftreiben. Meine Schwägerin wurde mal ähnlich von nem Feuerwehr-Jeep an ner Kreuzung aufgeraucht, der allerdings ohne Horn & Licht, und sie hat 100%-Schuld bekommen, weil der Unfallgegner mit seinen "Zeugen" und seiner Darstellung das Gericht "überzeugen" konnte. Nur so rein prophylaktisch....