mangels Zeit habe ich nur die hinteren Beläge wechseln lassen. Da sind jetzt welche von Regium drauf, weil ich auf die Schnelle nur welche bei ATU bekam. Mir lief die Zeit einfach weg und selber einbauen klappte somit auch nicht.
Erstaunlicherweise bremst die Fuhre jetzt wieder ganz anständig. Ganz anderes Pedalgefühl, wobei ich einräumen muss, dass von den inneren Belägen wohl auch nix mehr da war. Wenn ca. 1,5cm Bremsbelag fehlen, merkt man das augenscheinlich 
Moin zusammen,
kurzes Lebenszeichen, nachdem der Wagen jetzt seit Dezember in der Garage stand. Zwischenzeitlich habe ich eine kleine Abrisskante angebracht und vorhin auf der Heimfahrt endlich mal getestet, ob das nun spürbar zur Beruhigung des Hecks bei hohen Geschwindigkeiten beiträgt. Fazit: JAAAA 
Daher bin ich echt erfreut, das hausgemachte Problem (niemand muss mit Spoilerschwert fahren 
, gelöst zu haben. Das Witzige daran: mittlerweile fahre ich kaum mehr so schnell und lasse es meist langsamer angehen, um mich zu entschleunigen 
welche Felgen gibt es denn, die vorne wie hinten ähnlich konkav sind?
gekauft im Dezember 2014 mit 64tkm, jetzt hat er 97tkm gelaufen und steht eigentlich nur noch in der Garage...
Agilität. Der geht spürbar besser vorwärts.
ich bin auch am Hadern. Bei 20" muss ich wohl auf Mischbereifung gehen und eigentlich wollte ich das nicht. Dann lasse ich es vllt. doch eher bei 19" und kann rundrum den geichen Reifen fahren. War gestern mit dem E93 los, der ja derzeit auch auf 17"-Winterschuhen steht und das war ein Unterschied wie Tag und Nacht im Vergleich zu den 19"-Sommer-Mischreifen.
So, hier mal Ideen für neue Sommerschuhe:
60k für Baggern??? Macht der Kunststücke dabei?
Aber um mal ne Lanze für die Felgenwahl zu brechen: Ich konnte mich mit dem Vielspeichen-Design der Alpinas nie anfreunden, von daher biste hier aufm guten Weg
Meine Bremsscheiben vorne waren ja richtig platt, von daher bot es sich einfach an. Nun habe ich ein Steuergerät, einen Ladeluftkühler und die alten Sättel übrig, die ich nun noch vertickern könnte. Dann bleiben wahrscheinlich als Effektiv-Invest für die Leistungssteigerung grad noch 500€ übrig. Dafür kann man zwar auch schon ne Menge verbogene Kennfelder kaufen, aber keins davon hat Premium Selection
Nach gut 800km mit dem PPK kann ich nunmehr das Fazit ziehen, dass der Wagen in jeder Situation leichter und williger vorangeht. Dabei habe ich ihn bisher noch gar nicht richtig gescheucht und bin die Hälfte davon kaum mehr als 160 gefahren. 0 auf 100 ist mir gar nicht so wichtig, aber auch hier merkt man, dass er spontaner antritt.
Der wichtige Bereich bleibt für mich die Autobahn, da ich mich hier am meisten aufhalte. Erfreulicherweise geht er hier nun viel gelassener und souveräner vorwärts, so dass man völlig relaxt die 200er-Marke erreicht, wo er dann bei ~2500U/min absolut entspannt vor sich hinwerkelt.
Topspeed habe ich dann einmal probiert und hier gehts ebenfalls spürbar schneller und leichtfüßiger bis auf Tacho 257, wo er dann immer zwischen 255 und 257 hin- und herpendelt. Mit GPS habe ich das nicht gegengeprüft, aber muss auch nicht. Es reicht so völlig
