Beiträge von speedy_speed

Zitat von aw812

was aber kein bisschen besser ist.
beim LCI wurden z. B. viele Sachen weggespart,bzw die Qualität wurde z. T. schlechter.

Das stimmt nur bedingt. Die richten Sparmaßnahmen wurden ca. ab Mitte 2009 (also 1 Jahr nachdem das LCI-Modell E90 erschien) umgesetzt. Da hat es BMW wirklich übertrieben. Sogar Sicherheitsausstattung wie die hinteren Gurtstraffer wurden meines Wissen ab Mitte 2009 wegrationalisiert. Auch die Restwäretaste und das Heckklappenschloß wurde erst ab Mitte 2009 gestrichen. Wenn ich richtig informiert bin, sogar der elektrische Zuheizer bei den Diesel-Modellen.

Aber grundsätzlich würde ich immer ein LCI-Modell vorziehen. Allein schon wegen der, meiner Meinung nach, viel besseren Außen-Optik.

PS: Ein sehr lesenswertes PDF-Dokument bezüglich VFL und LCI gibt es unter http://www.motor-talk.de/forum…2352550.html#post21105302 Da sind alle wichtigen Unterschiede bezüglich Interieur und Exterieur aufgeführt. Ist zwar für den E90, aber viele Dinge sind auf den E92/E93 übertragbar.

320dblack

Messe mal die Batteriespannung! Falls diese unter 12,5 Volt liegt, die Batterie unbedingt mit einem Ladegerät nachladen. Wenn es noch die Erstausrüster-Batterie sein sollte (was ich vermute) wird das Nachladen nur temporär Abhilfe schaffen, da die Batterie auf Grund der Alterung kaum noch Ladung aufnehmen kann. Dann wirst du um eine neue Batterie nicht herumkommen.

Details zum Thema Batterielebensdauer und dem Wechsel einer Batterie habe ich unter [HowTo] Wechsel einer AGM-Batterie am Beispiel eines BMW 3er E90 318d LCI zusammengetragen.

Zum Thema "Reboard-Kindersitze" schaut euch diese zwei Videos an. Nachher werden viele anders über das Thema denken...

https://www.youtube.com/watch?v=WKeYrZpYe9Y
https://www.youtube.com/watch?v=IbCgIyHEJn4

ein informatives PDF zu diesem Thema gibt es unter http://www.reboard-kindersitze…d_Flyer_online_v03_DE.pdf

Zitat von spezius

Türbolzen sehen glücklicherweise wie neu aus

20160105_1847302.jpg

Ich meine den eventuellen Gammel "hinter" der Dichtung. Siehe Fotos unter Rost an Türverschraubung

Darius85

Unter 318d N47 brummig - Motorabdeckung dröhnt - GELÖST! gibt es eine detaillierte Anleitung mit Bilder und andere möglichen Schwachstellen die ein Klappern hervorrufen können.

Die seitlichen gelben Blinker kann man auch durch "OSRAM Diadem Chrome WY5W" ersetzen. Sie leuchten hell, sind legal und es sieht gut aus -> http://www.amazon.de/dp/B007P5UIFK
Man muss ja nicht auf Krampf versuchen alles auf LED umzurüsten...

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Noch ein Paar Hinweise von mir:

1.) Entlüftungsrohr im Motor prüfen und ggf. tauschen (betrifft N47 und N57-Motoren, gammeln gern weg) -> Leistungsverlust /Turboloch N47 N57 mögliche Ursache
2.) die seitlichen gelben Blinker durch "OSRAM Diadem Chrome WY5W" ersetzten. Sie leuchten hell, sind legal und es sieht gut aus -> http://www.amazon.de/dp/B007P5UIFK
3.) ggf. die Kennzeichenhalter entfernen. Gerade bei deiner weißen Lackierung tragen die ganz schön auf Mit was Kennzeichen befestigen? (Kein Rahmen)
4.) eventuell LED Innenbeleuchtung. Beim Fahrzeugen mit Panoramadach bzw. beim Touring generell gibt es Besonderheiten bei den Leuchtmitteln. -> BMW LED Innenlichtpaket groß
5.) typische Roststelle an den Türbolzen / Schrauben prüfen - lässt sich einfach beheben -> Rost an Türbolzen und Rost an Türverschraubung

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Zitat von chris521

angenommen ich kauf mir nun diesen schlauch mit den passenden ringen, würde es heissen tauschen, und das auto würde wieder fahren? oder müsste da noch was zusätzlich gemacht werden?

Folgende Herangehensweise ist richtig: Den Schlauch in jedem Fall wechseln lassen, da sich die Gummiteile langsam auflösen (Teilenummer 13717803842 / ca. 9 EUR). Dichtringe müssen nicht gewechselt werden.
Danach das Fahrzeug checken lassen (Fehlerprotokoll auslesen usw.). Danach weitere Maßnahmen einleiten.

Wobei ich die Vermutung habe, dass die Ursache für deine Probleme nicht der Schlauch ist.

12,16 Volt sind definitiv zu wenig. Das sind nur ca. 30% der möglichen Ladekapazität.
Wahrscheinlich ist die Batterie altersschwach und nimmt beim Laden kein Energie mehr auf.

Schau dir unter [HowTo] Wechsel einer AGM-Batterie am Beispiel eines BMW 3er E90 318d LCI den Abschnitt "Maximierung der Batterielebensdauer" an. Da sind noch ein paar Punkte zusammengetragen.

Zitat von KokaKlaus

Ich würde gern das Thema noch einmal aufgreifen.
Habe ich es richtig verstanden, das AGM-Batterien schwarz sein müssen?

Ich habe in meinem E90 320d eine Start/Stop-Automatik drin, meine Batterie ist aber weiß und hat 90Ah.
Zusätzlich ist dieses schwarze Kästchen am Minuspol.

Schau mal hier: [HowTo] Wechsel einer AGM-Batterie am Beispiel eines BMW 3er E90 318d LCI