Wo sitzt der Schlauch genau? Mach mal ein Bild im eingebauten Zustand?
Hat der N47 so ein Mist auch?
Ist doch im Thread alles genau beschrieben. Mit jeder Menge Fotos. -> Hier sitzt der Schlauch beim N47 / N57
Beiträge von speedy_speed
-
-
@tony_os
Prüfe erst mal, ob der Freilauf in Ordnung ist! Schaue dir hierzu folgendes Video an: https://youtu.be/gfLUsqAdSGY?t=144
Grundsätzlich ist es richtig Umlenkrolle, Spannrolle und den Riemen gleichzeitig zu wechseln, da es alles Verschleißteile sind. Vielleicht hat sich dein Summen mit dem Wechsel schon erledigt. Den Generatorfreilauf kannst du dann immer noch wechseln.
PS: Der Generatorfreilauf sollte bei allen N47 Motoren der gleiche Typ sein, egal welche N47-Varante. Siehe Post 1
-
Bei den LCI-Modellen (Produktion ab 9/2008) kommen die aktiven Kopfstützen hinzu, die ausgelöst haben können. Lasse das Auto am besten von einem BMW-Händler begutachten und einen Kostenvoranschlag machen. Gut möglich, dass auch tragende Karosserieteile verzogen sind.
Vorsicht! Ein äußerlich kleiner Blechschaden kann viel höhere Folgekosten nach sich ziehen.
-
was aber kein bisschen besser ist.
beim LCI wurden z. B. viele Sachen weggespart,bzw die Qualität wurde z. T. schlechter.Das stimmt nur bedingt. Die richten Sparmaßnahmen wurden ca. ab Mitte 2009 (also 1 Jahr nachdem das LCI-Modell E90 erschien) umgesetzt. Da hat es BMW wirklich übertrieben. Sogar Sicherheitsausstattung wie die hinteren Gurtstraffer wurden meines Wissen ab Mitte 2009 wegrationalisiert. Auch die Restwäretaste und das Heckklappenschloß wurde erst ab Mitte 2009 gestrichen. Wenn ich richtig informiert bin, sogar der elektrische Zuheizer bei den Diesel-Modellen.
Aber grundsätzlich würde ich immer ein LCI-Modell vorziehen. Allein schon wegen der, meiner Meinung nach, viel besseren Außen-Optik.
PS: Ein sehr lesenswertes PDF-Dokument bezüglich VFL und LCI gibt es unter http://www.motor-talk.de/forum…2352550.html#post21105302 Da sind alle wichtigen Unterschiede bezüglich Interieur und Exterieur aufgeführt. Ist zwar für den E90, aber viele Dinge sind auf den E92/E93 übertragbar.
-
Messe mal die Batteriespannung! Falls diese unter 12,5 Volt liegt, die Batterie unbedingt mit einem Ladegerät nachladen. Wenn es noch die Erstausrüster-Batterie sein sollte (was ich vermute) wird das Nachladen nur temporär Abhilfe schaffen, da die Batterie auf Grund der Alterung kaum noch Ladung aufnehmen kann. Dann wirst du um eine neue Batterie nicht herumkommen.
Details zum Thema Batterielebensdauer und dem Wechsel einer Batterie habe ich unter [HowTo] Wechsel einer AGM-Batterie am Beispiel eines BMW 3er E90 318d LCI zusammengetragen.
-
Zum Thema "Reboard-Kindersitze" schaut euch diese zwei Videos an. Nachher werden viele anders über das Thema denken...
https://www.youtube.com/watch?v=WKeYrZpYe9Y
https://www.youtube.com/watch?v=IbCgIyHEJn4ein informatives PDF zu diesem Thema gibt es unter http://www.reboard-kindersitze…d_Flyer_online_v03_DE.pdf
-
Ich meine den eventuellen Gammel "hinter" der Dichtung. Siehe Fotos unter Rost an Türverschraubung -
Unter 318d N47 brummig - Motorabdeckung dröhnt - GELÖST! gibt es eine detaillierte Anleitung mit Bilder und andere möglichen Schwachstellen die ein Klappern hervorrufen können.
-
Die seitlichen gelben Blinker kann man auch durch "OSRAM Diadem Chrome WY5W" ersetzen. Sie leuchten hell, sind legal und es sieht gut aus -> http://www.amazon.de/dp/B007P5UIFK
Man muss ja nicht auf Krampf versuchen alles auf LED umzurüsten...* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
-
Noch ein Paar Hinweise von mir:
1.) Entlüftungsrohr im Motor prüfen und ggf. tauschen (betrifft N47 und N57-Motoren, gammeln gern weg) -> Leistungsverlust /Turboloch N47 N57 mögliche Ursache
2.) die seitlichen gelben Blinker durch "OSRAM Diadem Chrome WY5W" ersetzten. Sie leuchten hell, sind legal und es sieht gut aus -> http://www.amazon.de/dp/B007P5UIFK
3.) ggf. die Kennzeichenhalter entfernen. Gerade bei deiner weißen Lackierung tragen die ganz schön auf
Mit was Kennzeichen befestigen? (Kein Rahmen)
4.) eventuell LED Innenbeleuchtung. Beim Fahrzeugen mit Panoramadach bzw. beim Touring generell gibt es Besonderheiten bei den Leuchtmitteln. -> BMW LED Innenlichtpaket groß
5.) typische Roststelle an den Türbolzen / Schrauben prüfen - lässt sich einfach beheben -> Rost an Türbolzen und Rost an Türverschraubung* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
