Beiträge von speedy_speed
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Das Tragbild der Scheibe ich eine absolute Katastrophe! Klarer Fall. Scheiben und Belege müssen neu. 1.) Belege sind fast runter. 2.) Die Scheiben sind auf der Reibfläche extrem gerostet.
Die bekommst du mit Bremsen niemals blank. Schon gar nicht auf der Hinterachse. Und sollte mich nicht wundern, wenn die Breite der Scheibe bereits unterhalb der Verschleißgrenze liegt.
Wie das Auto in dem Zustand TÜV bekommen hat, ist absolut unverständlich. Und im August 2017 wird die Bremsanlage nicht so viel besser ausgesehen haben. Gerade auch wegen der fast nicht mehr vorhandenen Bremsbeläge. Und dann dieser massive Rost an der Bremszange oder der Haltefeder. Sie so aus, als ob das noch die erste Bremsanlage vom 2006 ist. Wundert mich, dass die Bremse überhaupt noch geht...
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Ups. Habe nach "OSRAM LEDriving LED" gesucht aber nichts gefunden. Sind einfach schon zu viele Seiten....
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Wurde das Osram H8 LED Licht schon mal besprochen?
https://www.amazon.de/LEDriving-LED-Nebellicht-66220CW-Offroad-only...
Laut einer Rezession scheint es im E9x ganz gut zu funktionieren.
Wie immer bei LED "Nicht ECE-konform. Nur für den Offroad-Einsatz zugelassen."Interessant sind auf jeden Fall die 5 Jahre Herstellergarantie.
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Müsste die Reifendruckkontrolle da nicht
mal anspringen? Die tut mal einfach nichts. Und ja, sie ist immer initialisiert
Der E90 hat ja kein echte Reifendrucküberwachung, sondern registriert über die ABS-Sensoren die Drehzahl der Räder. Wenn also ein Rad "platt" ist, ist der Rollumfang/Durchmesser geringer und das System schlägt an. Wahrscheinlich muss hierzu die Druckabweichung viel höher sein, damit das Warnsystem anspringt.Zu deinem "Luftdruck-Problem". Kann alles mögliche sein. Es gab hier im Forum schon Fälle wo Felgen einen Haar-Riss hatten. Muss also nicht zwingend am Reifen selber liegen.
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Also mache ich nochmal den Motor an und muss das nächste neue Gräusch hören:
Riemenspanner, Umlenkrollen und Riemen wechseln. Bekommt man günstig im freien Handel. Achte aber darauf, ein Markenprodukt zu kaufen. Spanner z.B. von "INA / Schäffler" oder Riemen von "Coni". Bei der Aktion könntest du dir gleich überlegen einen "Generatorfreilauf" einzubauen.
siehe hier: Generatorfreilauf Nachrüsten, nun für alle 4 und 6 Zylinder Dieselmotoren. BITTE POST 1 LESENZur Dachreling: Die ist durch das Lösungsmittel dauerhaft versaut. "Aufbereiten" wird sich da wahrscheinlich nichts lassen. Entweder ersetzen oder neu lackieren. Na dann viel Spaß beim Ausbau des Dachhimmels.
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Nennt sich "Wasserfangleiste". Ist sicher nur geclipst.
Im Teilekatalog zu finden unter Zubehör -> Fahrzeugausstattung -> Äussere Blenden / Ziergitter / Abdichtungen
https://www.leebmann24.de/bmw-…11&og=07&hg=51&bt=51_5740 (Nummer 7-10) -
Die Beschädigung könnte tatsächlich von einem Bremsenprüfstand kommen.
Mal zwei Fragen in die Runde.
1.) Wird ein solcher Bremsentest nur bei der HU gemacht oder auch bei einer normalen Wartung?
2.) Kann eine solche Beschädigung vorkommen oder ist der Bremsenprüfstand falsch bedient worden (viel zu stark gebremst?) wenn eine solche Beschädigung entsteht?Hier mal ein Bild solcher Walzen: https://www.werkzeugeonline.eu…-bps-k-3.5-rollsatz_3.jpg
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Risse sind das (meiner Meinung nach) nicht. Bei näherer Betrachtung sieht es wie einer Beschädigung von außen aus. Die "Schnitte" sind ca. 1-2 mm tief. Zudem ist keine Beschädigung in der Profilrille erkennbar - nur an der Oberfläche des Profils.
Die Reifen sind erst 2 Jahre alt. -
Hallo,
bei Wechsel auf die Sommerbereifung ist mir folgender Schaden auf der Lauffläche aufgefallen. Siehe Bild.
Was etwas merkwürdig ist. Es betrifft nur das hintere linke Rad. Alle anderen Reifen sind ok. Ist ein Conti Sport Contact SSR 225 / 45 R17
Als ob ich in etwas wie scharfe Klingen reingefahren bin. Die Schnitte sind nicht tief - ca. 1-2 mm.Jemand eine Idee wie das passieren konnte? Ich dachte schon an ein Gitterrost oder ähnliches.
