Ich hätte eher Hemmungen in meine Schürze zu schrauben bzw. diese mit Sikaflex etc. zu bekleben.
von unten sind eh schon löcher in der stoßstange....
Beiträge von Shadow530
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laien waren wir alle mal irgendwann. wenn man bissl handwerklich ist kann man sich an leichte sachen rantrauen. technisches verständnis sollte natürlich auch da sein.
sonst halt werkstatt.
ne gebrauchte suchen...
fahr mal ne weile ohne. das merkst du im innenraum dann schon wie wichtig die abdeckung eigentlich ist. viel zu laut ohne.
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nach 17jahren kann so eine dichtung natürlich versagen. das kann schon das problem gewesen sein.
auch solltest du dann nach 17 jahren die dichtungen der ansaugbrücke mal erneuern
auf deinem beispielfoto sieht man dass auch das fremde fahrzeug deutlich öl um die bereiche des ansaugkrümmers verliert.
ist ebenfalls eine bekannte schwachstelle..
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Und die Dinger einzutragen sollte ja jetzt wohl das kleinste Problem sein.
kostet aber zeit und geld..
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bei deinem motor solltest auch regelmäßig die KGE einheit komplett wechseln
auch da kann öl verloren gehen. meist wird es dann auch angesaugt und mitverbrannt...
in zukunft schaden auch fotos nicht von der betroffenen region.
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die meisten sind es nicht weils kein materialgutachten gibt etc. wegen fußgängerschutz und son käse vermutlich..
und die die eines haben (gutachten) muss man extra abnehmen lassen beim tüv...
einzig die von BMW direkt waren wohl legal und zugelassen.
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das problem beim kleben sind die cops oder auch mancher tüv...
wenn die dich doch mal deswegen anhalten (weil wir alle wissen das flaps eigentlich nicht erlaubt sind) kann man gescraubte (wie beim VFL) in 3min abbauen vor ort und weiterfahren.
bei verklebten wird das schon schwieriger..
jaja ich weiß.. bislang hatte noch keiner probleme mit den cops.... bislang... aber dank der autoposer scene haben die cops jeden tuner im visier mittlerweile...
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Gibt es die überhaupt noch Neu von BMW ?
Im Zubehör gibt es verdammt viel Schrott bzgl. der Ecken...
1. weiß ich nicht. vermutlich eher nicht
2. ja ich weiß. das war beim VFL schon so.
daher bin ich selbst auch unschlüssig ob ich mir welche hole, obwohl ich gern welche hätte.
zudem stört mich das man die beim M Paket nicht schrauben kann, sondern kleben muss.. bin ich kein freund von. schon weil ich gern 250 fahre.. ne schraube is da doch fester als klebeband...
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Ah, danke - jetzt sehe ich es auch.
Im BMW ETK finde ich die nur als Carbon variante, übersehe ich da was?
original bmw gibt es auch nur carbon.
bei ebay findet man aber etliche ABS kunststoffvarianten zum lackieren
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...ich freue mich, dass ich das bezahlen kann..
FG MaxJ30
