Das du für den KVA 10% zahlen musstes - ist schon "frech",
das ist nicht frech sondern fast schon normal und kommt häufiger vor.
und lässt du das fahrzeug anschließend in der selben werkstatt reparieren werden die kosten für den KVA angerechnet/erstattet.
allerdings sollten die kosten für den KVA vorher seitens der werkstatt erwähnt werden.
verschweigt sie diese kosten dann ist höchstens das die frechheit.
Ohje, ich drück dir die Daumen dass das bald ein Ende hat und du dann dein neues Auto genießen kannst.
gut ding will weile haben 
Während ich jetzt 3 Tage aus Spaß in Wernigerode war rief meine Werkstatt an...
Folgender neuer Sachverhalt (zum glück keine weiteren gravierenden Sachen gefunden)
Stossdämpfer hinten sind tot. Ausgelaufen. Rechts schon komplett, links auch fast
Deswegen liegt der koffer wie n sack nüsse auf der Strasse.
Fahrwerk vorne ist wohl noch ok.
Bremse hinten rechts hat die Scheibe schon fast ausgeglüht weil extrem schwergängig.
Heckscheibenheizung ohne Funktion und Batterie laufend leer weil JBE defekt, kein Kabelbruch!!
Türgriffe Komfortzugang versucht die Werkstatt auch der Garantie reinzudrücken so wie hinten ne komplett neue Bremse.
Nur Stossdämpfer hinten und Hardyscheibe muss ich selber latzen...
Mal sehen wielange das kfz dort noch bleiben muss
Eine legale Eintragung wirst du vermutlich in 99% aller Fälle nicht kriegen
es gibt hier user die einen 320d zu einem 330d umgebaut haben, von M47 auf M57. legal mit tüv und allem..
aber eben mit übernahme der bremsen und allen teilen.
es geht.. fragt sich nur im einzelfall obs wirtschaftlich ist wenn man keine halle hat wo man 2 wochen schrauben kann.
hätte ich diesel im öl gehabt hätte der motor meine fahrweise keine 10jahre überlebt
zudem hatte ich auch nie erhöhten ölstand.
im gegensatz zu anderen überprüfe ich meine betriebsflüssigkeiten nämlich regelmäßig von hand.
Dann hast du wahrscheinlich zuviel Diseleintrag drinn gehabt
nein
ich hab die werkstatt das immer checken lassen..
von Castrol halte ich auch nichts.
Wie gesagt wird der Motor dreckig und teilweise neigt es recht zu Ölkohle Bildung.
Sieht man dann recht schön beim Ölwechsel wenn die Brocken rauskommen.
ich bin 10 jahre nur castrol edge im M47 gefahren und hatte keine probleme mit dem motor.
schon lustig wie die meinungen auseinander gehen. ölwechsel waren immer unauffällig.
ich wär auch explodiert.
die schraube kann man bei BMW nachkaufen
und gegenstück sollte so eine metallklammer sein.
und selbst wenn da was weggebrochen ist, kann man das vermutlich ersetzen. auch mit gebrauchten teilen vom verwerter.
Sorry das ich die alte Kamelle nochmal aufwärme.
Wollte neulich den Schutzschlauch bei mir anbringen, und siehe da, er ist seitens BMW schon verbaut gewesen.EZ 03/2010 320d LCI E91
aufschlußreich!
dann wirds mein 2012er wohl auch haben.
eine Sorge weniger im Hinterkopf!
