Alterung und Verschleiß kann man nicht komplett verhindern.
doch manche wohl schon...
Beiträge von Shadow530
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Pflegen ist das Zauberwort
ist aber kein allheilmittel gegen verschleiß durch gebrauch...
sonst bräuchte man keinerlei ersatzteile...
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Ne, auch wenn der jetzt 30 Jahre alt wäre muss er trotzdem noch wie neu aussehen. So ist meine Einstellung dazu.
dann muss man neuteile kaufen
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Hey, wie macht Ihr das eigentlich mit den Streuscheiben bei euren Scheinwerfern?
Möchte meine austauschen, leider finde ich nur China Schrott ohne E Prüfzeichen. Einen neuen Scheinwerfer zu kaufen habe ich nicht geplant:)
im grunde gibts nur 3 möglichkeiten wenn man es original und legal haben will
- neue OEM teile
- gebrauchte gut erhaltene OEM Teile
- einfach damit leben
letzteres mach ich selbst.. ich hab auch das problem am LCI mit dem "einbrand" aber ich leb damit. is halt n gebrauchtes 10j altes kfz..
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Nö. Ich hatte mal angefragt was ein neuer Dämpfer vorne kostet und das waren glaublich 180€ das Stück.
Wenn ich dann mal mit 80€ für den hinteren Dämpfer rechne bin ich bei 520€. Neues Fahrwerk kostet mich knappe 600€.
Mehr muss ich glaub ich nicht mehr schreiben
genau sowas ist das problem der modernen welt
wenn komplett neukaufen billiger ist als instandsetzen..
ich bin sicher kein umweltschutzfanatiker..
aber bei manchen dingen fragt man sich echt ob das sein muss..
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da ich ja wohl selber neue stoßdämpfer einbauen lassen muss, will/werde ich gleich die domlager wechseln lassen.
bei den xdrive teilen von sachs steht aber "nur für standard fahrwerk" hab ich jetzt gesehen.
https://www.ebay.de/itm/264804118738
kann ich die trotzdem beim M-Fahrwerk einbauen lassen?
ich will ja nur diese vermeintlichen -8mm mehr vorne tiefer als der werkszustand.
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jetzt kann ich morgen den termin machen für die neuen spurstangen.. und danach geht er in die werkstatt wegen der mängelliste.. und dann mal sehen
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Problem besteht zwischen Sitz und Lenkrad!
ja is manchmal so
ich war einen schritt zu schnell und hatte die beiden unterlegscheiben samt "sprengring" schon wieder auf der welle.
aber eine der unterlegscheiben (diese ganz dünnen metallscheibchen) war einen tick zu groß so das die große seckskantmutter nich mehr drüber wollte.
nachdem ich das wieder runtergepult hatte gings natürlich wie gewünscht zusammen..
