motec hebelt aber leider nicht die beschlüsse des ministeriums aus...
in dem artikel steht ja auch lesbar das viele beschichter denken es sei ok... weil sie offenbar davon nix wissen..
aber in deutschland gilt: unwissenheit schützt nicht vor strafe.
Beiträge von Shadow530
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Motec hat mir per Email bestätigt es sei ok.
ZitatMit der Härte schwindet die Lebensdauer: Nach der Hitzekur kamen die Probanden zur Biegeumlaufprüfung. Dabei stellte sich heraus, dass die thermische Behandlung die Haltbarkeit der Felgen um bis zu 90 Prozent verringert und die gesetzlichen Mindestanforderungen (§ 36 StVZO/ECE-R 124) danach nicht mehr erfüllt werden: „Die Erhitzung geht auf Kosten der Sicherheit im Straßenverkehr. So behandelte Räder können Risse bekommen oder Speichen sogar brechen“, warnt Stefan Dittmar, Teamleiter „Räder“ bei TÜV Süd Automotive.
Fachleute aus der Branche der Pulverbeschichter zeigten sich auf Nachfrage von »kfz-betrieb« überrascht von den Ergebnissen. „Wir halten das Verfahren für völlig ungefährlich. Bei Aluminiumfelgen braucht der Pulverlack rund zehn Minuten bei 180 Grad Celsius zum Einbrennen“, sagt Wolfram Alber von Pulvercoat, einem Vertriebsunternehmen für Pulverlacke.
Allerdings ist in der Branche der Pulverbeschichter wohl nicht allgemein bekannt, dass thermische Verfahren für die Felgenaufbereitung generell verboten sind. Der Sonderausschuss „Räder und Reifen“ des Fachausschusses Kraftfahrzeugtechnik (FKT) im Bundesverkehrsministerium hat in einem Grundsatzpapier zur Radaufbereitung nämlich festgelegt, dass bei Lackierarbeiten eine maximale Einwirktemperatur von 90 Grad Celsius und eine Einwirkzeit von 40 Minuten nicht überschritten werden darf, Pulverbeschichtungen mit höheren Temperaturen und Einwirkzeiten und das thermische Entlacken nicht zulässig sind.
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also ab im sinne von austauschen
weil meiner undicht ist
ich will ihn nicht nur öffnenerstmal neuen deckel drauf. da is ne dichtung drin normalerweise..
sonst wohl ventildeckel des motos ersetzen...
das sollte man dann wohl die werkstatt machen lassen wenn man fragen muss wie das geht...
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einfach drehen...
ggf Tuch und Rohrzange zu hilfe nehmen
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die meisten sind halt nicht tüv konform
ich fahr seit 6 jahren die Flaps von Fly... hat keinen TÜV bislang interessiert
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Sonst haben wir es schon durchgetestet.
auch das verdrehen um 120 bzw 240grad?
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ich bin raus aus der Materie.. aber ja.. ausm Tis.. TeileInformationsSystem Technisches InformationSystem um korrekt zu sein
denke mal dir wurde aber inzwischen trotzdem geholfen..
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manche sind halt immer negativ drauf.
oder wissen es schlicht aus persönlicher / beruflicher erfahrung besser...
das dann als negative einstellung darzustellen ist natürlich immer leichter...
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die Diva zieht die scheiße aber auch magisch an....
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du meinst ausm TIS ??
