Ich hätte nie gedacht, dass jetzt alles auf einmal kommt. Allerdings ist die Karre bald auch generalüberholt wenn es so weiter geht.
kenn ich grad irgendwie 
nur noch 3 sachen und meine kiste ist quasi neuwertig 
Beiträge von Shadow530
-
-
ja mein geschmack wärs nicht ehrlich gesagt... aber darum gehts ja nicht.
dein auto, deine regeln!
wenns dir taugt is TOP!
-
der dunlop sport maxx hatten wir aufm X5 und der war zwar gut aber eben auch extrem schnell fertig...
für mich is dunlop wie gesagt daher raus
wenn ich mir preise und EU reifenlabelwerte so ansehe komme ich sommer wie winter immer bei Bridgestone raus...
-
Nasshaftung ohne weiche Reifen schließt sich technisch eigentlich aus.
Aquaplaning ist Profil, alles andere die Gummimischung und Karkassenaufbau.
Nasshaftung ist theoretisch bei RFT auch systembedingt schlechter als bei normalen Reifen, weil die Flanke so hart ist.Michelin würde ich immer empfehlen, halten sehr lange und sehr guter Grip, weiß aber nicht wie gut/schlecht die RFT implementiert haben.
Meine alten RFT in 17“, Conti, waren im Nassen extrem schwer zu fahren.bin 5 jahre conti gefahren. RFT
fand den reifen gut. sowohl im trockenen wie im nassen konnte ich die kiste damit ziemlich sportlich aber sicher bewegen..
meine derzeitgen goodyear sind trocken top. aber nass flop..
und jetzt sollen ja die BBS RC090 her.. also brauch ich neue reifen in 17 zoll
P.S. wo kauft ihr eure reifen so? außer bei tirendo oder reifendirekt etc
-
Was spricht denn gegen den MPS4S?
1. nasshaftung und spirtverbrauch
2. gibts den in 17zoll 225er? der wird mir nur in 235 etc angezeigt und das is definitiv zu breit... mehr als 225/45 R17 geht nicht
mit michelin hab ich keine erfahrung. noch nie gefahren.
früher hatte ich anfangs conti aufm e91... die hielten lange und fuhren sich gut. hatte damit nie probleme...
kann man conti heute noch nehmen oder haben die auch nachgelassen...
reifen is auch son never ending thema geworden...
-
die dunlop hatten wir aufn X5. waren nach fast 1,5 jahren fritte
jetzt fahren wir da pirelli
also dunlop mag sich aufn e91 vielleicht anders verhalten... aber bei der firma hab ich n schlechtes bauchgefühl..
gut und kumho is dann auch raus... ich fahr ja sehr sportlich und da issn weicher reicher auf dauer nicht so gut.
brauch schon was, was 3-4 saisons hält...
-
ahh ok...
hmm schwach schwach von Osram...
der BMW is ja nu kein exot sondern eher massenware...
-
runflat is pflicht bei mir da ich oft über 230 fahre und dank runflat mir vor 2 jahren die karre nicht abflog nach reifenplatzer vorne..
und nasshaftung is auch extrem wichtig für mich...
hatte ja früher auf unseren BMWs auch immer Bridgestone (waren doch mal werksausrüster)... aber dann hatten die ja ne epoche wo die echt mies wurden..
hankook scheiden sich ja echt die geister...
wäre Kuhmo noch was? oder davon lieber die finger lassen...
-
so
nachdem nun Streiber und Beetz
- den neuen Turbolader samt aller Ölleitungen
- die neue Sachs Kupplung
- das neue Meyle Kardan Mittellager
eingebaut hatte..
gabs heute frischen TÜV!!!
AU und HU MÄNGELFREI bestanden!!!
auf die nächsten 200.000km
-
welchen würdet ihr nehmen???
ich hab die beiden gewählt weil Nasshaftung Klasse A und Sprit Klasse V
alle anderen waren in beiden B,C oder schlechter...
und Nasshaftung is für mich sehr wichtig
kann das sein das der hankook nicht so breit baut an der flanke?
das wäre sicherlich besser weil ich 8Jx17 ET20 felgen fahren will
