Hätte ich mal ausgeschlafen machen sollen. Der entstehende Funke hat mir das recht zu verstehen gegeben
also ich trink ja lieber immer kaffee um wach zu werden ![]()
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Hätte ich mal ausgeschlafen machen sollen. Der entstehende Funke hat mir das recht zu verstehen gegeben
also ich trink ja lieber immer kaffee um wach zu werden ![]()
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exakte Nm kannste im tis online nachlesen. sollten wie erwähnt unbedingt eingehalten werden
Für das Glühsteuergerät muss die ASB ned runter. Geht von unten. Aber du wirst es eh nicht selbst machen. Da brauchst Schlangenfinger
von unten fällt flach weil keine bühne.
ASB muss eh runter weil nach 15jahren mit sicherheit die dichtungen fritte sind
schlangenfinger hatn kumpel von mir der immer mitschraubt
das sollte gehen..
Wenn du die Drallklappen weg haben willst, dann Kit 1.Kit 2 sind ja nur die Dichtungen für die ASB usw. Da bleiben die Drallklappen erhalten.
das is mir klar.
ich muss im laufe des jahres ASB runter nehmen weil Glühsteuergerät spinnt, wie bei allen dieseln.
dann fragt sich eben ob nur neue dichtungen (was so oder so passiert) oder eben auch gleich die klappen raus
AGR Off hab ich übrigens schon
Hey Leute
ja ich weiß das thema wurde irgendwo schonmal behandelt.. ![]()
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drallklappen am M47 Bj 2005 ![]()
entfernen mit diesem Kit https://www.ebay.de/itm/381512869657
sinnvoll oder nicht ?
oder nur das hier nehmen? https://www.ebay.de/itm/381518854596 ![]()
Danke!
MfG
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mittellager hörste nicht. das merkste höchstens an vibrationen.
ZMS könnte schon sein..
sinnvoll wäre wohl auf die bühne damit und dann mal "fahren"
so ist das alles nur ![]()
fahr nach wildau
geh zu eek28
Also ich fahre ja nach wie vor Brembo Max Scheiben mit Textar Standardbelägen
hatte ich auch. bis ich massives quitschen hatte
grund: die textar beläge waren minimal zu groß für die brembo scheiben.
jetzt sind ATE beläge drin und alles is ruhig
also meiner is auch tiefer und ich hab keine probleme damit.
und ich schrubb meine karre wie sau ![]()