Moin,
auch wenn Dir keiner helfen konnte, danke für Dein Feedback. Das macht solch ein Forum stark!!!
innerhalb von 3-4 tagen, grade in der aktuellen zeit, sitzt halt nicht jeder immer vorm rechner und ist im forum..
es ist gerade eben soviel anders... 
die roten felgen vorher fand ich persönlich geiler... 
Ist normal. Hat wohl jeder M47/57Ich fahre auch schon so ca. 100k damit rum.
hat nix mit M47 M57 zutun.
auch bei Turbos bei Audi etc ist das so. da teilweise sogar nocht viel schlimmer
Turbos ölen nunmal generell immer etwas...
Etwas Öl dort ist normal, ja.
genau
bissl öl is normal. durch die KGE kommen ja die blowby gase zuruck in die ansaugluft.. und da is halt ölnebel drin der sich dann absetzt und bissl raussifft...
schlimm wirds erst wenn im LLK das öl steht...
hab meine Rohne und den LLK kürzlich erst mit bremsenreiniger gespült und entölt..
viel kam nicht raus..
Hätte ich mal ausgeschlafen machen sollen. Der entstehende Funke hat mir das recht zu verstehen gegeben
also ich trink ja lieber immer kaffee um wach zu werden 
exakte Nm kannste im tis online nachlesen. sollten wie erwähnt unbedingt eingehalten werden
Hier noch ein Foto vom eingebauten Armaturenbrett jetzt mit Getränkehaltern
weisste was zu deinern silberleisten und der silberspange am volant perfekt passen würde??
die getränkehalterblenden vom LCI
hab ich auch extra nachgerüstet bei mir.
wirkt nochn touch edler dann... 
mit wodkahaltigen grüßen
Für das Glühsteuergerät muss die ASB ned runter. Geht von unten. Aber du wirst es eh nicht selbst machen. Da brauchst Schlangenfinger
von unten fällt flach weil keine bühne.
ASB muss eh runter weil nach 15jahren mit sicherheit die dichtungen fritte sind
schlangenfinger hatn kumpel von mir der immer mitschraubt
das sollte gehen..
Wenn du die Drallklappen weg haben willst, dann Kit 1.Kit 2 sind ja nur die Dichtungen für die ASB usw. Da bleiben die Drallklappen erhalten.
das is mir klar.
ich muss im laufe des jahres ASB runter nehmen weil Glühsteuergerät spinnt, wie bei allen dieseln.
dann fragt sich eben ob nur neue dichtungen (was so oder so passiert) oder eben auch gleich die klappen raus
AGR Off hab ich übrigens schon
Hey Leute
ja ich weiß das thema wurde irgendwo schonmal behandelt.. 
drallklappen am M47 Bj 2005 
entfernen mit diesem Kit https://www.ebay.de/itm/381512869657
sinnvoll oder nicht ?
oder nur das hier nehmen? https://www.ebay.de/itm/381518854596
Danke!
MfG
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