sieht für mich völlig normal aus
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Beiträge von Shadow530
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was soll er sagen?
sind ja originale E91 teile.
daher sollte das unrelevant sein
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Hole ich mir 20mm Spurplatten pro Achse & spare mir viel Geld + Umbauarbeiten.
Aber gut jeder wie Er mag
spurplatten erhöhen aber den verschleiß an fahrwerksteilen durch die geänderte hebelkraft
außerdem hat so kein bulle etc was zu meckern weil man nix sieht. sieht ja alles unverändert aus
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allerdings mag ich diese versetzten Rohre nicht!!!
dito!
deswegen hab ich nur den Y Adapter von SuperSprint dran
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Was erhoffst Du Dir durch die LCI Radträger wenn ich fragen darf ????
siehe Post 1
der LCI hat breite spur ab werk. gut 20mm
LCI teile in den VFL ersetzen so wohl spurplatten und lassen die räder ordentlicher im radhaus stehen behaupte ich jetzt mal.
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Glühkerzen und Steuergerät machen beim diesel auch gern probleme. allerdings legt sich das wenn er warm läuft
Fehlerspeicher auslesen!
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komisch nur das MHI sagt der M47 Lader könne nicht überholt werden, weswegen eine rückgabe des altteils auch nicht erforderlich wäre.
und ich lese hier auch immer wieder von leute die beim m47 mitm angeblich überholten dann doch ärger hatten und einen neuen gekauft haben..
selbst n verwandter mit kfz werkstatt hat mir bestätigt das MHI diesen hinweis rausgibt. er hat das auch gelesen im system.
und da ich meinen turbo regelmässig auf der autobahn bis ans maximum treibe hab ich kein vertrauen in diese überholten dinger.
ich will wenn dann ein neuteil wo ich mir ziemlich sicher sein kann das der wieder 15jahre hält..
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nö denke nicht, fühlt sich soweit alles gut an beim fahren.
aber der turbo is ja eh schlimm genug. is schade, weil die welle an sich noch top war.kein spiel, kein jaulen, kein heulen.. der hätte locker noch einige jahre gehalten..
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es hat sich angefühlt als würde man über eine 1cm hohe stahlkante brettern. so einen harten schlag hab ich noch nie ins auto bekommen. bin richtig zusammengezuckt.
habe auch das gefühl dass das lenkrad minimal schief steht seitdem
am wochenende werde ich anfangen alle wegzuschrauben. LMM etc.. um ggf einen besseren blick auf die VTG zu erhalten.
komplett ausbauen werde ich den turbo jetzt noch nicht
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ich glaube aber nicht das der Schlag etwas mit dem Turbo zu tun hat...also ich kann mir das logisch nicht erklären
glauben und wissen sind leider 2 paar dinge..
fakt ist dass das gestänge seitdem probleme macht
der wagen lief bis zur millisekunde vorher problemlos. und genau unmittelbar danach hatte der turbo sofort keine leistung mehr weil die VTG nicht mehr funktioniert.
ich bin da nicht mit 20kmh und 1500 touren drüber, sonder war mitten im beschleunigen.. als locker um die 3500umin und irgendwo bei 2. gang und 50kmh
für mich also druchaus plausibel das die VTG in dem moment einen weg bekommen hat. is schon prima wenn deutsche straßen so top instand sind...
