Was ist, wenn du auskuppelst?
kein unterschied
Beiträge von Shadow530
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So mich hats auch wieder eingeholt... Vibrationen im Auto/Lenkrad
ab zwischen 90-110kmh (da erst ganz wenig) bei 140kmh recht arg, anhaltend bis 220kmh
Auffällig: Beschleunige ich, sind die vibrationen fast weg, geh ich vom Gas und lasse den Wagen rollen wird es richtig heftig. Grade wenn der wagen in die Schubabschaltung geht werden die Vibrationen stärker (Verbrauchsanzeige geht auf Null)
Anfangs dachte ich an Mittellager Kardanwelle (das haben wir damals nicht getauscht als die Hardyscheiben durch waren)
Aber das Mittellager sagen manche geht wohl so gut wie nie kaputt??
Radlager wäre noch eine Idee - aber das müsste man dann doch auch hören? Geräusche sind nämlich keine Vorhanden.
Vorderachse ist recht neu (Zug, Druckstreben, Koppelstangen etc - ca 2 jahre)
Jemand ne Idee oder einen Verdacht?
Donnerstag bin ich beim Ölwechsel, dann sollen die mal die Radlager prüfen.
Ich hab dieses jahr noch etliche 1000km autobahn vor mir und so macht das keinen spaß zu fahren.
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Da ich mir auch schon eine beschädigt habe, bin ich auch schnell auf die preiswerten gestoßen. An der Stelle würde ich sogar FEBI verbauen
bevor FEBI dann doch lieber die ATP teile
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Aber ist das von der Ausstattung des Fahrzeugs abhängig ob diese Funktion vorhanden ist oder nicht?
nur wenn das auto ab werk alarmanlage hat
sonst is da nix mit "einfach nur codieren"
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Ok, DAS verstehe ich.Ich habe auch sowas: ich höre, wenn die ZV zu- oder aufmacht.
dann is deine ZV kaputt
meine is recht leise und manchmal bin ich mir nicht mehr sicher ob ich abgeschlossen habe...
daher will ich zusätzlich das akustische... passt außerdem zum ganzen US kram den ich codiert habe. selbst iDrive ist auf englisch bei mir
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Ok. Glaube ich. Ich bin mir zwar immer noch nicht sicher dass ich verstanden habe was du da tust, aber ich drücke dir die Daumen.
ganz simpel
ich will akustisches quittieren beim ent- & verriegeln
aber ohne die ganze DWA nachzurüsten.
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Du rüstet PDC nach?nein.
ich hab ab werk vo und hi pdc.
wir nutzen das PDC steuergerät nut um uns auf den canbus zu legen
ich hab nur die Notstromsirene vom E93 eingebaut und angeschlossen (dank approximate, der mir das kabel gebaut hat)
donnerstag wird codiert und dann hoffe ich das mein vorhaben funktioniert.
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FRM 2 XE z.b. reicht auch.
jeder gute codierer kann ein FRM aufs Auto codieren.
neukaufen is hier absoluter unsinn wenn es wirklich am FRM liegt
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nach knapp 100.000km können fahrwerksteile in der tat durch sein.
