Man kann auch aus nem Nachteil nen Vorteil ziehen
joah. man muss nur damit umgehen können 
Beiträge von Shadow530
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ja, jetzt wieder mit den weißen LEDs
sind die falls es einen interessiert. Anbieter sitzt zwar in Bulgarien aber schreibt gut english und service is top.
1 LED hatte ne macke. sofort erstatz geschickt. jetzt is alles schick!
https://www.ebay.de/itm/281876173746
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ich hab mal die 7 jahren alten LEDs ausgetauscht. (Premium Set LuxLED von eBay)
die alten hatten mittlerweile schon n guten Blaustich. und waren nicht mehr so hell.
das ganze war zwar mal wieder n mega aufwand denn die leuchetn sind ja teilweise nicht so einfach zu demontieren. aber es hat sich gelohnt.
Die neuen sind noch heller und weißer. mir gefällts.
kommt leider auf den fotos nicht ganz so rüber.
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ja auch die verschleissen gern, das ist bekannt
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Sitz musst du normalerweise nichts kodieren
sitzsteuergerät einfach mal nach fa codieren und anschließend den fs vom mrs (sgbd: acsm2) löschen!
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ich weiß wie die KGE funktioniert
hab selbst von zyklon auf flies umgerüstet beim M47
und etliche M57 hatte ich auch schon. mit und ohne filtereinsatz
aber der filter hilft auch nicht wenn dichtungen einfach hart und alt werden
es sifft dann trotzdem -
steht der beim BMW fachhändler?
wenn nein lass die finger davon!
Berlin und u.a. auch hamburg haben die miesesten gebrauchtwagenmärkte.
deswegen kauft man hier wenn möglich immer nur beim Vertragshändler
ich bin berliner und ich selbst würde niemals einen bmw nicht bei einem bmw händler kaufen. da kannste fast immer sicher sein das die gedrehtsind und oft verschwiegene unfälle etc etc
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Block müsste trocken sein, zumindest hab ich beim Ölwechsel nicht gesehen. Von unten sieht man den Motorblock aber auch schlecht, wegen des Unterbodens. Ölwanne war jedenfalls furztrocken
Ansaugbrücke ist M57-typisch etwas siffig, aber das dürften noch die Reste von "früher" sein. Seit über 50.000km ist ein Filter in der Kurbelgehäuseentlüftung (Tausch alle 30tkm), das sollte das Problem ja lösen.ich hab beim M57 X5 letztes jahr die dichtungen der ansaugbrücke erneuert weil er da massiv öl verloren hatte. der ganze block was nass samt getriebe.
deswegen meine frage ob er da öl verliert.
die KGE hat beim X5 z.b. gar keinen filter etc drin.
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Und der Ölpeilstab zeigt dann auch Maximum an?
Mich wundert halt, dass ich mehr als die angegebenen 7,5l eingefüllt habe und der Stand trotzdem nicht auf Maximum steht. Vllt. Ist mein Ölpeilstab zu kurz?
ja tun sie
is der block trocken? sifft es unter der ansaugbrücke?
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auf maximum solltest du eh grundsätzlich füllen bzw bis ganz kurz davor.
halbvoll... no way...
unsere M47 und M57 werden immer bis kurz auf maximum befüllt!
und beide laufen sauber.
