Reißen können steuerketten immer. ob beim 320 325 oder 330
meistens passiert das aber eher bei fahrzeugen mit weit über 200.000, fast 300.000km.
klar kann die auch bei 140.000 reißen. aber das kündigt sich vorher durch deutliches rasseln beim motorstart an.
warum verlinkst du diesen thread dann nicht in deiner signatur?
das wäre hilfreicher für alle. weil mehr reichweite.
jaja ich weiß am handy sieht man die signaturen nicht (was ich übrigens auch schlecht finde)
aber sind ja auch genug leute hier am PC online...
Ich verstehe die nicht, die ihr X-Modell tieferlegen wollen,
weils teilweise leider doch ganz geil aussieht
son X5 tiefer kommt halt brachialer rüber als (im vergleich) son kleiner schissiger 5er dazu 
klar isses eigentlich sinnfrei... aber das ist doch jedes tuning. brauchen tut es kein mensch. aber es macht spaß und glücklich
Sooo Freunde der gepflegten Schrauberei...
da mein Sitz ja immer noch knackt und ich da mal was gelesen habe von wegen die Sitzschienen können auch ausgeschlagen sein (kommt wohl doch häufiger vor) hab ich da mal eine technische Frage zu...
rein zum logischen Verständnis..
also Sitz is seit Jahren in Position XYZ eingestellt/eingerastet weil ja sonst eh keiner mit dem Fahrzeug fährt außer man selbst..
nun knackt der sitz beim Bremsen und Anfahren.
soweit so gut... oder eben auch nicht.
wenn ich jetzt den Sitz verstelle nach Position ABC oder LMAA dann dürfte doch der Sitz nicht mehr knacken wenn es nur die Schiene ist, die an der einen stellen ausgeschlagen wäre?
Knackt es aber auch weiterhin bei ABC und LMAA sind es doch wohl eher diese 4 bekannten Schrauben die hier schon thematisiert waren…?
Oder versteh ich die Funktion der Sitzschiene falsch? Will das Teil ungern ausbauen ums nachvollziehen zu können… und die Bilder im ETK etc sind, wie ihr ja wisst, teilweise auch mit einer Aussagekraft von Null versehen.
Cheerio
da ja alle anderen threads geschlossen sind... schreib ich mal hier
kann man "konversation" oben rechts nicht wieder in "private Nachrichten" umbennen?
im E60 Forum gehts auch und die software is ja offenbar die gleiche
konversation klingt halt so schei... ähm stocksteif-öde...
Ne, lieber die Finger von lassen.
die einen sagen so, die anderen sagen so.
klar is OEM immer besser..
aber wenn die karre verkauft werden soll kann man schnell einen von ernst drunterkleben
Für 250€ bekommt man nicht einmal einen anständigen Kat. Reicht das als Antwort?
gebraucht höchstens
was beim kat ja nich schlecht sein muss
Versuche nochmal einen 2. Versuch...vielleicht wurde es überlesen...
die einzigen die ansatzweise etwas taugen sollen sind die von ERNST. Aber OEM ist leider immer besser.
der rest ist wohl müll.
sportlenkrad is sportlenkrad...
sonst hätt ich das ja nicht verlinkt
einfach mal 10min zeit nehmen und dort einlesen und sich anhand der fotos informieren.
dann sind alle klarheiten im anschluss beseitigt
suchfunktion bitte nutzen. thema gibts mehr als einmal.
M3-Blende UND M-Blende kompatibel auf M-Lenkrad?
Welche Lenkradblende kann ich meinem Bmw 320i einbauen?
etc etc
