Beiträge von Shadow530

Zitat von MathMarc

Ja, das sofern das nicht im Winter in der Stadt gemessen wurde, ist das der besagte schleichende Tod des Thermostats. Über den Sommer wird's aber besser, versprochen. Im Herbst kannst du es also immer noch tauschen.

wie ich bereits schrieb... die werte sind von freitag! von beiden autos. in der stadt! selbe wegstrecke beider fahrzeuge. so 15km fahrtweg

im herbst wirds im parkhaus aber arschkalt.. im winter erstrecht

also mach ich das doch lieber im sommer wo ein im parkhaus eine angenehme temperatur hat.. hats draussen 25grad sind es im parkhaus höchstens 15. aber das geht zum schrauben. hält sich aus.

doch wenn der herbst schnell kalt wird stehste da bei 4-5 grad im parkhaus. oder weniger.

das macht keine schrauber freude wenn die finger abfrieren...

Zitat von fosgate

Ja, ist auch alles noch "jungfräulich". Aber solange ich nichts tauschen muss und alles noch gut aussieht, spare ich mir das Geld.

äußerlich gut aussehen ist das eine...

ich hab auch grad alles neu gemacht. spanner, umlenkrolle, beide keilriemen.. und im stand läuft er jetzt etwas ruhiger. (ich hatte vorher leichte störgeräusche, die kamen wohl vom riementrieb)

Zitat von Radical_53

So, Probefahrt mit dem Freilauf sah gut aus. Bisher ist er unauffällig, auch beim Lenken merke ich nix davon.

ich hab den jetzt auch seit 2 wochen drin und merke null davon

mir kommt es so vor das der motor bei last ruhiger läuft. im stand aber ist vom freilauf nix zu spüren.

wie gesagt.. der M47 kommt locker auf 90grad.. daher ist da alles i.O.

der X5 lief im schnitt so bei 78°

find ich halt zu wenig.

vom e61 und E39 mit M57 war ich auch immer um die 88 gewohnt...

das AGR thermostat kann aber sehr wohl kaputt gehen und nicht mehr funktionieren. ich hatte ja nu auch schon einige diesel. und das die dinger irgendwann nicht mehr richtig funktionieren bei BMW is ja nun altbekannt.

auffällig is nur das mein M47 locker auf 90grad kommt und der X5 M57 nicht über 78grad (gestern beide gemessen, beide gestern die selbe strecke gefahren im konvoi)

Zitat von MathMarc

"Ok" ist ein dehmbarer Begriff beim M57, weil das Teil nicht schlagartig, sondern schleichend stirbt - soweit jedenfalls meine Beobachtung.Neu hat meins gut 90°C geschafft, inzwischen schwächelt es wieder, und ich bin bei etwa 80 - 85°C. Im Sommer schafft er natürlich mehr.
Ein Tausch ist also nicht akut, steht aber irgendwann an.

is schon beschlossen.

ich werde anfang juni beide thermostate ersetzen.

suchfunktion nutzen.

thema wurde 1000mal durchgekaut.

kühlmittel beim m57 sollte laut geheimmenü welche werte erreichen damit das thermostat ok ist?

Haben derzeit 78-81° im Stadtverkehr. Hatte immer so 88° grad im kopf.

BMW sagt 75° müssen es sein, damit der dpf überhaupt regeneriert.

Mein 3er M47 erreicht da locker 90°

Habe eben beide ktmp mom werte anzeigen lassen

drecks DPF gelumpe alles...

diesen sommer wirds dann wohl noch langen

werde auch mal die temp des kühlwassers im menü auslesen ob das thermostat ok ist.

Zitat von 0ntze

@ Shadow: Deine Werte sind soweit normal.
Meiner liegt auch in dem Bereich.
Hab 310tsd Km runter und Asche ca 17gr.
Aber das sind alles nur simulierte Werte. Wiegen kann die DDE den DPF leider nicht.
Lass dich nicht nervös machen wegen den Werten die es da Anzeigt.
Ich würde immer fahren bis die Lampe angeht bzw deutlich Leistung fehlt.
Die DDE schütz sich selbst bei solchen Sachen.
Nur solltest du den Fehler nicht ignorieren und weiterfahren wenn doch mal die MIL an ist.
Also Fahren bis was kaputt geht. Man macht sich sonst nur unnötige Gedanken bzw sich selber fertig in der Birne. Das ist es nicht Wert.

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danke. is ja der wagen von meinem vater. mein M47 is DPF off unterwegs.

die MKL ging bisher nicht an. immer nur die Check Control Meldung geht täglich an (im Kombi und im Navi Display).

fahrzeug hat auch volle power. beschleunigt wie nix.

kann man die CC Meldung abschalten? oder muss mein vater jetzt damit leben bis wir den mal reinigen oder gar ersetzen lassen?

problem is, der wagen pendelt mehrmals jährlich zwischen rügen und berlin.

wenn daddy jetzt dann bei z.b. 300km vor berlin die MKL bekommt... kann er sich dann heimschleppen im notlauf?