Mein M47 ist ja nun DPF frei..
183.000 hat er runter. Läuft soweit super. der Ölverbrauch lag ja ganz lkar an der zu altn KGE. Neue KGE drin, kein Öl Verbrennen mehr.
Ich hätte nun gern etwas mehr Leistung. Aber eben soviel das der Turbo nicht zu sehr leidet
Kollege würde mir das wohl machen.
Was wärenoch ratsam.. 185PS, 193PS ?
Scheibe wurde mal ersetzt ja. letzten sommer. feuchtigkeit im fahrzeug nicht spürbar vorhanden.
Batterie wurde ersetzt und registriert durch codierer anfang 2018.
fahrzeug hatte seit sommer 2018 sporadisch und unregelmässig motoraussetzer. DK stand im öl. wenn ich die Drosselklappe dann paar mal manuell auf und zu machte lief der wagen sofort wieder.
daraufhin habe ich jetzt die drosselklappe ersetzt, AGR bissl entkrustet etc. motor hatte ölverlust. KGE und Dichtungen der Ansaugbrücke wurden auch schon gemacht.
fahrzeug hatte nur fahrerseite im abflussbereich ein wasserproblem. nachdem ich die gummitülle komplett rausgerissen habe ist dort alles trocken weil jetzt alles frei ablaufen kann.
jetzt wollte ich halt den FS löschen um zu sehen was ggf wieder auftaucht.
JBBF
DME-DDE
KOMBI
KLIMA etc
Luftmassenmesser, Drosselklappe, Raildrucksensor waren u.a. einige Fehler. wobei ich da einige als falsche fehler vermute.
die komplette PDF kann ich heute abend hochladen..
viele fehler sollten nur durch betrieb des motors kommen, und das auch wieder alle 35 exakt so kommen glaub ich ist sehr unwahrscheinlich
zudem war der motor aber gar nicht an
nur zündung.
wie gesagt
beim e91 gings ja auch.. gelöscht, gelesen, nix drin. erst als ich wieder gefahren bin gestern.
X5 fuhr erst heute wieder.
ich versuch das nachher nochmal zu löschen
Was für ein Fehler soll denn gelöscht werden? Und ist die Ursache dahinter behoben?
würde den rahmen sprengen jetzt alle fehler hier aufzulisten.
natürlich ist die ursache nicht behoben! weil viele davon vermutlich folgefehler sind.
deshalb will ichs ja löschen weil ich sehen will welcher wiederkommt...
ja klar zündung an 
beim e91 hats auch anstandslos geklappt. aber so wie ich das verstanden habe läuft alles bis 2007 auf kcan und alles ab 2007 auf dcan
aber kabel kann beides. auslesen geht ja auch.
salü,
beim 2008er e70 kann ich den Fehlerspeicher nicht löschen mit I***
Er führt das löschen zwar aus aber wenn ich dann erneut auslese sind die Fehler weiterhin vorhanden.
Woran kann das liegen?
Danke
Dumme Frage Nr.1
ist das orangerote Zeug Versiegelung? 
Oder hab ich n Wasser problem? Zeug is recht klebrig.
Daher hoffe ich es ist eine art Versiegelung?
Wasserspuren an sich hab ich nämlich keine gefunden.
Dumme Frage Nr.2, und jetzt nicht lachen. 
Mir is das auf der Unterseiten vom Kofferraumboden in 6 Jahen nie aufgefallen...
Was ist das?
Soll das ein Wendeboden mit Ladekantenschutz sein?
Danke
FS mit I**A ausgelesen, siehe PDF
Sieht schwer nach defekter Lichtmaschine aus oder???
hab täglich DSC ABS DBC Fehler. CCC Wird dunkel. Nach 5sek alles wieder normal.
Passiert fast immer wenn ich bei über 20000U/min vom gas gehe und schalte
Hallo Shadow!
Vielen Dank für Deine Rückmeldung und Einschätzung! Fahrwerk wurde in der Tat das letzte mal 2015 geprüft. Meinst Du, das wäre wieder fällig, obwohl alle vier Reifen gleichmäßig abgefahren sind und das Auto auch nicht zieht?
schaden kann es nicht. wie gesagt... fachleute empfehlen das 1x im jahr machen zu lassen. einmal hoch den bordstein etc und schon kann was verstellt sein.
was kosten neue reifen? und was kostet spur einstellen?
glaube die rechnung is einfach
