infotipp:
kann man auch selber machen wenn man keine 2 linken hände mit 10 daumen hat 
ich mach sowas auch grundsätzlich nur noch selber.
dafür braucht man echt keine werkstatt bezahlen.
gibt genug videos bei youtube wie man sowas macht und was man unbedingt beachten sollte.
is ja grundsätzlich keine Raketenwissenschaft
Alles anzeigenDu sagst es. Meiner ist auch "gemacht", bekommt aber nicht viel Druck.Ok, wenn ich mal meine 5 Minuten habe, dann wird's mal für ein paar Sekunden laut, bis ich für den Rest der Welt zu schnell werde.
Aber meistens cruise ich im Drehzahlkeller rum und beschäftige höchstens mal den Drehmomentwandler.
Daher hatte ich auch keine Bedenken, das mit einem gut gemachten File auch noch bei 300tkm umzusetzen.
@Shadow530 Bei Alpina hatte man den M47 bis 200PS gebracht - so glaube ich mich zu erinnern. Ich könnte mir aber vorstellen (weil Alpina halt ein richtiger Tuner ist und die sonst so arbeiten), dass da mehr geändert wurde als nur die Software.
Ich denke, 180PS und 350Nm sind ohne DPF vertretbar. Das dickste Problem ist der Turbo ja nun los. Dass du weißt, wie man einen Turbo behandelt, weiß ich.
Ich kann dir übrigens einen 330d LLK schicken. Der schadet dabei vermutlich nicht.
naja mein fahrstil ist "vollgas wann immer es die autobahn hergibt"
ich fahr den 320d schon recht hart. aber seit fast 7 jahren hält er trotzdem.. oder vielleicht sogar deswegen
LLK: also soweit ich das hier immer gelesen habe bringt der 330d LLK beim 320d wohl nich viel bis nix ????
wichtiger wäre das Drehmoment
das hat er glaub ich früher auch schonmal erwähnt.
dann werd ich mit ihm mal über die 180PS und 380Nm reden
so. Jetzt ging es. Keine Ahnung warum.
Bekloppte autos:)))
Vielleicht saß der obd Adapter nicht richtig. Aber dann hätte er auch nicht lesen dürfen.
Nach 10min fahrt stehen nur noch 3 fehler wieder drin deren Ursache aber bekannt und nicht änderbar ist.
Motorenfehler jetzt erstmal keine mehr drin.
er tut das sicher. ich möchte aber dennoch die richtung vorgeben und und sagen "mach bitte nicht mehr als xxxPS"
soll hier ja leute geben die den M47 mit über 200PS fahren... aber mir erscheint das doch etwas zuviel
daher wäre es schon nett wenn jemand ne gute empfehlung abgibt.
mein kumpel schreibt das auch selber. er muss daher auch zwingend meine daten auslesen. würde sie bearbeiten und dann später wieder aufspielen. also kein 5min ratz fatz "tuning"
und er würde das bei mir nur für mein auto kostenfrei machen, hab nochn gefallen gut bei ihm quasi
warum also woanders geld dafür ausgeben. kumpel weigerte sich auch das bei mir zu machen solange der DPF nicht raus ist.
Mein M47 ist ja nun DPF frei..
183.000 hat er runter. Läuft soweit super. der Ölverbrauch lag ja ganz lkar an der zu altn KGE. Neue KGE drin, kein Öl Verbrennen mehr.
Ich hätte nun gern etwas mehr Leistung. Aber eben soviel das der Turbo nicht zu sehr leidet
Kollege würde mir das wohl machen.
Was wärenoch ratsam.. 185PS, 193PS ?
Scheibe wurde mal ersetzt ja. letzten sommer. feuchtigkeit im fahrzeug nicht spürbar vorhanden.
Batterie wurde ersetzt und registriert durch codierer anfang 2018.
fahrzeug hatte seit sommer 2018 sporadisch und unregelmässig motoraussetzer. DK stand im öl. wenn ich die Drosselklappe dann paar mal manuell auf und zu machte lief der wagen sofort wieder.
daraufhin habe ich jetzt die drosselklappe ersetzt, AGR bissl entkrustet etc. motor hatte ölverlust. KGE und Dichtungen der Ansaugbrücke wurden auch schon gemacht.
fahrzeug hatte nur fahrerseite im abflussbereich ein wasserproblem. nachdem ich die gummitülle komplett rausgerissen habe ist dort alles trocken weil jetzt alles frei ablaufen kann.
jetzt wollte ich halt den FS löschen um zu sehen was ggf wieder auftaucht.
JBBF
DME-DDE
KOMBI
KLIMA etc
Luftmassenmesser, Drosselklappe, Raildrucksensor waren u.a. einige Fehler. wobei ich da einige als falsche fehler vermute.
die komplette PDF kann ich heute abend hochladen..
viele fehler sollten nur durch betrieb des motors kommen, und das auch wieder alle 35 exakt so kommen glaub ich ist sehr unwahrscheinlich
zudem war der motor aber gar nicht an
nur zündung.
wie gesagt
beim e91 gings ja auch.. gelöscht, gelesen, nix drin. erst als ich wieder gefahren bin gestern.
X5 fuhr erst heute wieder.
ich versuch das nachher nochmal zu löschen
